先自报家门:XC60 T8老车主一枚!因为工作性质特殊,我的长假休息时间特别充足,所以自驾游就成了我们家的主旋律。
说实话,现在出门真不爱坐飞机高铁,行程卡死、节奏匆匆。我更喜欢开着我的小六子,带着老婆孩子说走就走!国道也好、山路也罢,想停就停、想玩就玩,慢慢打卡全国各地的小众风景,自由感直接拉满!
跑长途多了,经常在高速服务区短暂休整,久而久之直接入坑了车中泊这种露营模式。尤其是新规严查疲劳驾驶,长途自驾,总不能因为休息而中途下高速去找酒店,选择在停在高速服务区,在车里休息就成了非常好的选择之一。
车中泊这套方案,实战起来真心香!不用提前抢酒店、不用搬一堆笨重露营装备,累了放倒后排、铺好床品就能躺平休息,简单、方便、高效,完全是自驾人的懒人福音!
说下XC60的车内空间实测:后排纯平放倒后,长度1.8m、最窄宽度1.1m,成年人平躺完全够用!虽不比那些新能源大空间电车。但玩车不就是在自己现有的车上进行升级改造嘛!这样才有乐趣!接下来,我的改装全程没动前排座椅,主驾位置原汁原味,开车不受任何影响,行车、休息两不耽误。
我们一家三口出行装备不算少:一个24寸行李箱、两个双肩包,再加被子、枕头、床褥一堆零碎。
对比了市面上动辄大几百、睡感一般还容易漏气的充气床垫、充气枕,我直接放弃!主打一个性价比+舒适度,自制床垫再加上搭配纯棉床褥、记忆棉枕头,再配上沃尔沃麋鹿两用抱枕被。
实话实说:自制这套组合,睡感吊打充气套装,柔软贴身、没有异味,省钱又好用!
车里睡觉的问题解决了以后,但新问题来了——床铺好之后,车内储物直接清零!
想把行李堆在副驾吧?结果就是超级乱,还占座位、影响家人乘车体验,特别别扭。纠结很久,我将眼光瞄在了扩展装载上,车顶行李箱和车顶平台。经过再三选择,结合实际使用情况,我最终放弃了传统车顶行李箱,选择加装车顶平台。
为什么选平台不选箱子?真心建议经常自驾的车友抄作业!
开放式平台装载灵活,大件小件随便摆;甚至可以将旅行箱也一并固定在平台上。遇到地库限高、进城限行,随时能把顶部货物挪进后备箱,不耽误日常通勤、不影响车身姿态,实用性直接拉满!
车顶平台的箱子我也是根据xc60后备箱的尺寸选择,不需要车顶装载箱子或者需要进出地下车库时,将车顶箱子放到后备箱里。平时也可以将车顶箱放在后备箱里当收纳箱使用。
长途路上最治愈的时刻,就是驻车后躺平在车里,打开宝华韦健音响,舒缓的音乐铺满整个座舱。一觉醒来,推开车窗就是清风、晚霞、山野美景,完美契合沃尔沃那句精髓:别赶路,去感受路。
跑了这么多长途,路况五花八门,突发路况、鬼探头、湿滑路面都遇到过。但沃尔沃的全套智能安全系统真的靠谱,多次帮我规避风险、化险为夷。对我来说,带着一家人远行,这份稳稳的安全感,就是我一直坚守选择它的最大底气!
客观讲句公道话:XC60并不算完美。
空间不如同级别竞品夸张,没有新势力的冰箱、彩电、大沙发,花里胡哨的配置基本没有。
但百年沃尔沃,主打的就是以人为本、安全至上。
玩车久了越来越明白:旅行的意义,从来不是车内有多豪华花哨。
是沿途不停变换的风景,是陌生城市的烟火气,更是一家人在路上说说笑笑、松弛自在的温馨时光。
未来继续开着我的XC60 T8,一车、三人、满箱热爱,继续奔赴山河,解锁更多自驾风景!