我是一个很冲动的人，之前想玩一回情怀，三下两下就买了一台全新北京吉普BJ212。结果刚刚一年，6000公里就亏了几万把它卖了。本来打算卖车后缓一缓，看看再说，哪想到突然一台不错的300C进入了我的视线。

此车是07年5月的车，之前只有一任主人，是一个人不错的老爷子。这台车是老爷子当年开公司时买的，后来公司交给了儿子，这台车就变成老爷子私人用车了。车子整体车况相当不错，只有前保险杠和右侧门有补漆，其他大梁，车架都很结实，板直。内饰真皮保养的相当干净，11年了 ，几乎还跟新的一样。唯一的缺点就是里程数有点高20万了。不过只要车况好一切都不是问题。

从看车到谈价格前后15分钟成交，过户。
哪知道拿到车的第二天就给我一个下马威。

早上送儿子去幼儿园，路上发动机故障灯就亮了 ，当时没有太大感觉，火速开到维修店，读电脑，结果是6号缸缺缸，那就换火花塞吧，然后一次把6个缸的都换了，缺缸的这个在我处女座情节下还换了个高压包。

结果换完第二天早上，故障灯又亮了，这会读电脑是EGR传感器问题，师傅说这个没事，可以继续开，奈何本人强迫症，看不来故障灯，直接更换新的传感器，加工时1000多没了。当时想着既然换了传感器就一并换机油，索性就做了次保养，机油用的美孚5W40。一切都弄好了 ，票票也没了2000多，结果晚上跑二环回家，进地库时，怠速情况下，机油灯亮了。当时真的有一句MMP不知当讲不当讲了。

没辙第二天又直接送修，师傅说要不换个新机油传感器试试，毕竟这车的机油传感器有问题也不算一台两台了，好吧，换吧。结果还完了依然怠速亮灯。然后就是不停的查资料，咨询，怀疑是机油加的标号高了，粘稠了，机油泵压力不够才导致的，那就换机油。换了5W30的 还是不行，最后只能确定是机油泵的问题，那就换机油泵吧，哪想到机油泵不贵，工时就高了，换个机油泵太麻烦了，拆油底壳，前脸，发动机。

就这样的，发动机也打开了，就这么折腾了3天，调试，拆装等等。中间也更换了其他东西，今天下午试车跑了60公里，终于问题解决了。这个下马威够大的，附上清单吧

不过瑕不遮瑜，300C始终是一台霸气十足的美系轿车，喜欢就要包容。

今天试车，在成都三环跑了一圈，期间有堵车，有龟速，有缓行，也有跑到100的，油耗让我诧异，一台2吨多的2.7V6 愣是开出日系的油耗，要知道我原来那台212在市区2.0的油耗17-18个呀

最后附上一张图，这台300C的改变之路才刚刚开始