第一次正式试驾沃尔沃全新XC90 D5， T6， T8
等着能够正式试驾XC90,已经好久了，终于在一个风和日丽的天气，可以试驾沃尔沃全新的SPA平台的XC90。自己的照相水品实在有限，那天有很匆忙，只有手机拍了些照片，所以借了很多官方网站的照片，人家的照片才是专业的嘛。
先简单介绍一个新的XC90,不过估计大概的事情，大家也都知道了，这个新的SPA平台，是沃尔沃自己打造的全新平台，完全脱离了当年福特的平台，是一个可以生产不同车型的平台，其中的架构，有一部分是固定的，其余的部分长短可以拉伸和缩短，这样就比较灵活了。新的平台是全新的底盘，动力系统也是完全沃尔沃独立研发的，不在使用福特共享技术。新的发动机放弃了6缸和5缸的研发，完全是4缸的涡轮增压，但是动力和原先的6缸发动机相当，配以8速变速箱，动力很好，油耗降低，是目前汽车的大走势。电子系统也是使用现在比较流行的Autosar架构，新的Infotaiment看上去很简洁，只有几个物理按键，剩下的大部分功能都依靠中间的@iPAD@来完成。
接着继续商店官方赏析图。
现在言归正传，开始我的试驾行程吧。
时间: 4月份一个风和日丽的午后。
地点: 瑞典哥德堡市， 沃尔沃试驾中心。
试驾车型: 沃尔沃全新XC90 D5 AWD, T6 AWD & T8 AWD.
顺利进入沃尔沃厂区，把自己的车停好，基本都是沃尔沃，有没有。
看到地下的牌子了吧，全新沃尔沃XC90.试驾，哒哒，我来啦。
这个是沃尔沃轿车试驾中心了，一排沃尔沃XC90已经静静的在那里等待我们的到来了。
然后花了大约半个小时，注册，然后看录像，介绍全新的沃尔沃XC90的研发，和一些基本功能，这个期间，我大部分时间都在溜号，看着窗外的XC90。迫不及待啊。
然后花了大约半个小时，注册，然后看录像，介绍全新的沃尔沃XC90的研发，和一些基本功能，这个期间，我大部分时间都在溜号，看着窗外的XC90。迫不及待啊。
哈哈，终于结束了，冲出去奔向XC90,这次试驾的共有3款发动机。
D5的是柴油发动机，225马力，最大扭矩470牛，0-100 km/hour 加速度，官方数据7.8秒，对于这么大的车，个人感觉很好啦。
T6是汽油发动机，320马力，最大扭矩400牛，0-100 km/hour 加速度，官方数据6.5秒。
T8是汽油加电机的混合动力，400马力，具体其他数据不清楚，但是加速度，应该比T6快些吧。
哈哈，我坐进来了，黑白混搭的方向盘，我很喜欢，就是脏了后，不知道还有没有这么好看。
这个很像iPad,有没有。只有很少的几个物理按键，还是有点不适应，尤其是开车的时候，有物理按键，我开习惯了，应该就不需要总看到了再去做一些事情了，这个还需要时间来适应。但是实际使用感受，很好，没有发现任何卡顿现象，赞一个。
在测试的赛道上，等待前面的车，一辆辆进入。
我现在开的是柴油的D5发动机，隔音真的很棒，室内非常安静，根本感觉不到是柴油车。
开车拍了几张照片，自己开车，自己拍照，将就着看吧。
这套B&W音响确实非常赞啊，效果很好，当然估计实际买车的时候，选配这个，价格也很好，哈哈。车内的皮革质地也非常的好。很软，很舒服。
这个红色的仪表盘，估计是R Design版本的？我也不是很清楚，反正各种车换着开吧。黑色的方向盘更耐脏。
几款车都试过了，再来点静态图。
这款车的颜色，我很喜欢，很耐脏，好像叫萨尔维克灰吧。
第二排空间，对我来讲，挺大的了。
这个轮毂很漂亮，不知道你们喜欢吗？
这是3排座椅时候，储物位置的空间，如果第三排放到，空间还是非常大的，这个设计很实用，赞一个。第三排的座椅，对于我们中国人来讲，个子不太高的，还是很舒适的。头部空间有些局促，腿部空间完全可以接受，座椅也是很宽的座椅，宽度也没有问题。
白色的，也很大气。
超级喜欢这个360度影像，这么大的车，有这个，还是要方便很多。
这么大的天窗，应该是沃尔沃所有车里面，最大的了。
我座着，没系安全带，所以有提示。
我试驾的这款XC90 D5的配置，在瑞典的售价是74万多，平时瑞典克朗和人民币的汇率基本是一比一，你就可以理解为74万人民币吧。最近瑞典克朗暴跌，人民币大涨，汇率还是有些区别，不过长时间来看，瑞典克朗还是要升上去，这些都是题外话啦。
有些人喜欢木纹的面板，但是我个人还是喜欢金属的，呵呵。
这是我调到我的合理驾驶位置，我坐在第二排，腿部空间还是非常大的。
这个是静态展示车。
没记住，这个是20，还是21寸的轮胎。
停在那里的试驾车，随便选自己喜欢的开，呵呵。爽啊。
老款的XC90，静静的停在那里。
T8,混合动力，确实非常给力啊，加速很快。这款车，低速的时候，非常安静，因为只有电机在工作，听不到任何发动机的声音，高速的时候，汽油发动机介入很自然，没有感到很突兀的感觉。非常棒的车，如果我有钱的话，会果断的来一段，可惜的是，我没钱。。。。。
忘记拍照了，T8的变速箱档把和其他的不一样，是orefford的水晶档把，而且实际使用也和其余的变速箱档把感觉不一样，P停车挡，是一个按钮。
T6的，已经上市的车型。
总结一下吧。这次的沃尔沃XC90，确实能够感觉到是一款全新的车，从里到外，并不是换一个壳子而已。我开过很多不同款的沃尔沃车。这款和以前的感觉完全不同。
优点
1. 底盘更扎实了，操控性比老款XC90，好了很多，70公里的速度过弯道还是很有信心，但是90还是非常害怕的，安全驾驶很重要，毕竟不是赛车，这个侧重于家用。Volvo for famliy嘛。
2. 发动机和变速箱匹配很好，没有出现明显顿挫感，加速性能很好。
3. 室内特别安静，汽油的和混动的，就不用说了，柴油的也几乎听不到噪音，这个比较赞一下。
4. 悬挂非常舒适，路感依然清晰。
5. 开起来，再也没有老XC90开大船的感觉，车身虽然很大，感觉很轻盈。
6. B&W音响效果也非常好。
7. 新车进去，没有任何异味，味道只有皮革座椅有一点点味道，这个也很好，座椅非常舒适。
8. 第二排腿部空间很大，第三排全尺寸座椅，也很舒适，但是不适合高个子人座。
9. 360度停车摄像头，非常好用。
10. 很多新的安全功能，没有机会测试。
缺点
1. 大ipad看着很炫，实际开车，使用一些功能，还是感觉有些不便。
2. 价格和我印象中，沃尔沃的定位比，还是蛮贵的。当然这次全新的XC90,配置确实是非常高的。和德系三驾马车，没有大的差别了。
最后，让市场来验证新的XC90吧。诸位看家，有什么问题，大家可以共同探讨。
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我的大爱
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低配不是空气悬挂，过滤性肯定是空气悬挂舒服
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楼主推荐个颜色呀！银色白色金色还有黑色哪个实车最好看呀？
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我的大爱
游客
