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路线总逻辑

Day1：苏州 → 家朋 → 皖浙天路全景点 → 华光潭大桥 → 太子尖（夜宿）

Day2：太子尖 → 浙西天路深度 → 浙西大峡谷/临安龙岗 → 苏州

Day1（2026年4月4日）

04:30 从苏州出发（早起避堵）

04:30–07:30 苏州→ 绩溪?家朋乡

· 导航：绩溪家朋乡，中途补能、补给

（考虑留点时间在服务区充电，实际4:10就出发了。中途分别在申嘉湖溪龙服务区、宣桐高速中溪服务区、并在下高速前的最后一个服务区溧宁高速金沙服务区完成补能，每次充电十几、二十分钟，充电到80%及时拔枪再出发。利用3次补能的时间分别吃早饭、上大号、早锻炼+灌储水袋，真佩服自己是一个时间管理大师。历时3个小时在早上7:10到达绩溪县家朋乡皖浙天路的入口）

智驾模式下速拍一张，请勿模仿！

进入安徽宁国了，智驾模式下速拍一张，请勿模仿！

绩溪县家朋乡皖浙天路的入口

07:30–08:00 家朋→梅干岭梯田观景台（☆皖浙天路门面，清明梯田油菜花）

· 人最少、光线最好。停留观景：20min

（沿着皖浙天路一路前行，7:40到达梅干岭梯田观景台。不用停观景台路边，往前百米就有停车场。时间尚早，游客不多，竟然有1/2快充，那就充上。边上有公厕，有集市卖小餐饮，满足不同需要。然后就可以去观景台、到观景台下的油菜花田里去慢慢看，慢慢拍。远山、晨雾、徽派民居，梯田油菜花，组合成一幅美丽的画卷，静谧而错落有致，美不胜收！感觉还是来晚了几天，过了油菜花开得最盛的时间，不然肯定更漂亮。驻足停留半个小时，8:10赶紧出发下一站，清明假期后面的人潮大军可能在杀过来了）

远山、晨雾、徽派民居，梯田油菜花，这副画卷很治愈！

观景台边上的小路可以走下去

08:00–09:00 尚村风景区

· 导航：绩溪尚村，停留：60min

（跟着导航，驶离皖浙天路主路一段，8:20来到尚村风景区。这里不算必到的点，但网上攻略有提说人少景美，我决定还是来看看。这是一个依然有很多本地人居住着的皖南徽州古村落。有远山有油菜花梯田，村落里保留着大量古建筑。静静走在其间，每一幢老房子、每一条小溪流仿佛都在诉说着自己的故事。一个特别有皖南生活气息的村落，值得一来。但是记得赶早，因为进村出村就一条窄路，非常容易面对面堵车）

借了写生的视角

青石板小路

一个徽派民居小院子

恰巧来个村民做模特~

09:00–09:30 情人瀑（小瀑布，水不大，顺路可停）

· 停：15min

情人瀑，回头看

（从尚村出来，返回皖浙天路的主路。情人瀑入口在盘山公路一个拐弯处，边上有一个小停车场。路过时已停满，交警也不让停路边。既然攻略说它瀑布小，那就忽略，直接下一站。回头开到笔架峰回头看的时候，的确水量蛮小的。不远处的笔架峰，攻略里倒未提及到，但长得俊俏，在车里一眼就看到了，值得停车拍个照）

笔架峰，和黑糖合个影吧

09:30–10:00 豺狗狼尖（远观即可）

· 停：20min

（没有明显的标识，等一路风驰电掣看到一个小牌子的时候都已经开远了，也懒得调头了。攻略说远观即可，那就当看过了。后来听说是攀爬爱好者的心头好，比较野但有一定的危险性，适合老手。怪不得攻略说一般游客就远观即可）

盘山公路

中途有些停车点，都可以下来看个景。这个爱心是必打卡地，远处两个山头被旁边大哥点拨后便不忍直视了

10:00–10:45 山云岭观景台（☆皖浙天路最高点，351 弯精华）、饭甑尖

· 停：30min

天缘之巅

（10:20来到天缘之巅<海拔1159.520米>，上来时堵了一小会，在交警的指挥下，也是来得早不如来得巧，竟然在平台边停到一个车位。“驾车天目之巅，共证爱情永恒”。平台边上有驿站，可以做些补给。附近有好几个打卡拍照点，可以拍些“到此一游照”。离导航上的山云岭观景台还有点小距离，但根据驿站边上的指示牌，可以抄松树林间的上下小路直接走过去。话说这条小道满地都是暗红色掉落的松针叶，很漂亮）

这张照片我个人挺满意~

满地都是暗红色掉落的松针叶，很出片

10:45–11:30小九华（峡谷小景区，和华光潭重复感强，看情况）

· 停：30min

（11:50到达导航位置，在侠客行摩营基地对面的小停车场找了一会都没看到明显的指示牌，周围是一片施工现场。遂作罢，继续前行。往前开一会，远远便看到一把“青龙偃月刀”矗立山间，蔚为壮观，小九华核心景观之一“关刀峰”。此处是一天然巨型石峰，孤峰突兀，直插云天，被誉为“天下第一刀”）

“青龙偃月刀”矗立山间

天下第一刀

11:30–12:00 地藏大峡谷（皖浙交界小峡谷）

· 停：15min

栈道年久失修处于封闭状态

这头是安徽宣城绩溪

那头是浙江杭州临安

皖浙天路，除了不少自驾车，还有很多摩友

（在12:20到达，峡谷内栈道年久失修处于封闭状态，只可远观。边上就是皖浙界牌楼，安徽（宣城绩溪）与浙江（杭州临安） 两省交界，可以拍照打卡“一脚跨两省”。至此，一路自驾一路景的皖浙天路顺利完成，和在百米绝壁上气势恢宏书写的“皖浙天路”四个大字下拍张照，再见安徽，下回再来！无缝衔接上浙西天路，Go，Go，Go！）

12:00–13:30 华光潭大桥（☆浙西天路地标，大桥+ 翡翠湖）

· 华光潭大桥（皖浙天路结束、进入浙西天路的第一站，去太子尖必经之路）

停：15min（拍照必出片）

浙西天路指示牌

（13:30到达浙西天路的第一站华光潭大桥，桥边可停车，但游客并不多。想来喜欢这种人造之物的游客可能比较少，想来身处桥上反而不出片，要是带个无人机飞出去来个回头望，那应该会拍到长虹卧波的奇观吧。短暂停留一会，继续出发。）

华光潭大桥到此一游

13:30–15:00 华光潭大桥 → 太子尖停车区

· 走浙西天路精华段

浙西天路太平打卡点，一路太平

（13:40，正式进入浙西天路，依旧风景如画，但下车赏景的频率减少了，要抓紧时间赶去太子尖，要早点去找好的停车位）

15:00–18:30 太子尖休息、看日落（提前7天公众号预约）

16:30要开始登山，17:00前到山顶

到达太子尖

（14:30顺利到达太子尖驿站，驿站门口前后一两百米是禁停的，我又往前开了一段在路边停下来，今晚就停这里了，走到太子尖登山口不远。登山口对面有观景平台，可以拍张打卡照。有小市集，卖各种面条馄饨烤肠茶叶蛋之类的小吃。有一个公共厕所，并没有攻略上说的那么污秽不堪，还能用。简单考察完今天的夜宿点周边情况之后，我便回到车内，今天起得太早了，补觉了个把小时之后，准备16:00登山，再次佩服自己的时间管理。现在登太子尖需要在“游临安”公众号上提前7天预约，幸好从攻略上了解到，现场有不少人没预约而没法上，每天限流2000人，收10元/人次卫生费，不叫门票。刷身份证原件进，太子尖还挺难爬的，到中间段新手村之前还有些条木阶梯，从新手村再往上就几乎全是野路，泥和石夹杂。这个新手村就是个补给站和露营点，提供休息和方便面等热食，目测是24H营业。经过半个多小时的登山，来到海拔1558米的太子尖山顶，一览众山小！可惜今天云层太厚，只看到一点点落日，留下一点小遗憾，补偿了个丁达尔效应。明早再上来看日出。）

一览众山小

太子尖的尖尖头

传说中的 Tyndall effect

夜宿：太子尖驿站（车内）（☆宿车+ 日出 + 浙西天路最高点）

（从太子尖下来，肚子也有点饿了。看了市集的东西也不是太想吃，就在车边支起露营桌椅，简单弄个带来的红烧牛腩自热米饭配脉动，吃完就开始夜宿车内的准备了。这次既然是一个人出来自驾，又有黑糖可作床车这个便利条件，同时也为了早起看日出，睡在车里就成了很顺理成章的事情。提前好多天就做好了相关的物资准备<后附个清单给大家参考>，临行前一晚也把后排座椅放倒把床铺好。这会接下来就是把车窗留缝，装好车窗防蚊网，车辆开启露营模式。刷牙洗脸之后<洗澡是洗不成了>，在车里换好内裤袜子睡衣，今晚就埋汰一点了。第一次住车里还有点小兴奋，黑糖作床车这空间也还是蛮可以的，躺在车里打开天窗还能看到星空！也许是累了，在21点就睡着了）

当床车，空间还是可以的

太子尖的星空

Day2（悠闲玩浙西天路，2026年4月5日）

05:30 太子尖日出 / 云海云瀑（04:30登山，05点前到山顶）

凌晨4点的太子尖登山口

（一觉睡得还算踏实，没啥不舒服，也没想象中的那么冷，准备的床垫和被子都还挺适用。就是车停的离登山口有点近了也有坏处，凌晨2点开始就陆陆续续有人路过，讲话还比较大声把我吵醒了几回。4点，想想起来吧，穿好带帽子的厚外套出发。凌晨4点多的太子尖登山口已经人潮涌动，在“明月松间照”下再次登顶太子尖，翘首以盼个把小时终于在5:49看到了第一缕曙光。又等了一会，天气原因，没看到期待中的云海，更不要说那个全靠缘分的云瀑，带着些许小遗憾下山吧。下山途中路太野，又滑了一跤，别问为什么要说又，问就是昨天傍晚下山的时候已经滑过一跤了）

5:49，太子尖第一缕曙光

09:00 起床、收拾、简单早餐

（下山之后，原本想睡个回笼觉的，看看这车边人来人往的估计也睡不着了，干脆准备拔营吧。简单收拾了一下，洗漱完毕，吃个八宝粥当早饭，7:10发车，下山，看一眼纯电续航还有32公里）

09:00–11:30 太子尖 → 浙西天路?华浪线反向深度段

走这段：太子尖→ 浪广村 → 剑门古道 → 清凉峰镇一路都是竹海、盘山、峡谷，人少。

可停： 十门峡剑门景区（悬崖峭壁，很震撼）停10–15 分钟即可。

浙川村口

沿途稍息

（沿着浙西天路一直开，8:00经过浪广村、浙川村，整个天路都是铺装道路，路很好开，但大家开得都不快。都是每每看到有美景就停下来，看一看，玩一玩，拍一拍）

天路飞瀑

（8:20中途遇到天路飞瀑观景台，一个野生的瀑布，但水量也不小，应该也不输情人瀑，拍照出片。还可以走下观景台沿着步道下去，我很喜欢这个小瀑布，静静地坐在水边半个多小时，听着潺潺的瀑布声，看着满眼的绿色，呼吸着新鲜空气，暂时完全放空自己，融入到这一片山水中，真是一种享受）

剑门景区

（继续走，9:30到十门峡剑门景区了。景区门口有个小停车场，从山上下来动能回收纯电续航里程现在变成60公里了，机缘巧合又有1/2快充，那就随遇而充。景区收费，但据攻略说不用进去看，因为站河边就能看到那标示性的悬崖峭壁，真的仿佛一扇大门被一剑斩开般的鬼斧神工！等拍拍照，转一圈，电量充到80%，继续出发）

11:30–13:30 导航：浙西大峡谷<途经临安龙岗镇>

不想进收费景区，就走大峡谷沿线公路（不进景区随便看）

路边随便停，都是峡谷风光，免费、人少、舒服。

山田大桥

山田大桥

（听攻略的，沿着大峡谷公路朝景区深处开。一路都是峡谷风光，一边是青山峭壁，一边则是如碧玉般的溪水，行驶其间让人心旷神怡。中途有一个山田大桥停车点，是一座有60年历史的老桥。造型优美，有点类似于赵州桥一样的单孔跨桥，两肩各设4个敞肩小拱。然后比较有意思的是栏杆上的宣传口号颇具年代感，上书“无限忠于毛主席·无限忠于毛泽东思想·无限忠于毛主席的革命路线”！桥下溪水清澈见底，浅滩也多，有大片阴凉区域，到夏天了绝对是个溯溪玩水的好地方，标记！）

这水真的如碧玉一般

（整个浙西大峡谷沿线，风光优美，即便不进景区，随便一个停车休息点都值得驻足欣赏！）

13:30–15:30 临安龙岗镇补给+ 补能

· 农家菜、面馆都有，加油充电

总体路线图

（行驶到浙西大峡谷景区门口，就不再往北了，再开好像要回华光潭大桥那边了。一看时间11:20，时间也差不多该返回龙岗镇上，计划吃个饭充个电，从龙岗服务区上高速返回）

轻松加一段（二选一，看心情看时间）

A. 想休闲：

玲珑山/ 临安城区边上小公园散散步、喝杯水

B. 想山路：

太湖源方向小盘山（很短，不险）

（这时，提前看了下返程高速，发现一路畅通，再看看时间也还尚早。想想也可以根据攻略来个“轻松加一段”。高德地图一搜附近景点，有一个叫河桥古镇的，说商业化程度不高。再看一下距离也不远，龙岗镇开过去30分钟，关键是还在返程顺路的，也就多开10来公里路。不错，杀过去看看，古镇上也肯定有吃的，有充电桩，到那去补给。结果您猜怎么着？这个本不在这次自驾游的行程计划内的昌化县河桥古镇，竟还是个惊喜！）

唐昌首镇

太平沟一角

（河桥古镇，称“唐昌首镇”，有1300多年历史，更有“小小昌化县，大大河桥镇”之名。古镇一绝便是这“太平沟”，从外溪引活水，穿街走巷，宽约1米，石条铺面，可供居民就在家门口取水、洗涤、消防，相当于是古代版的“自来水”）

杨家埠桥

也叫双影桥

(另一绝是横跨柳溪江上的杨家埠桥<也叫双影桥>，据传已有百年，纯木结构，八字木桩+木板，约 80米长。桥两侧有铁链拴住，汛期被冲毁也不会漂走，屡毁屡建。现作为临桥，只能过人，非常出片。

河桥古镇

河桥古镇

（古镇游客不多，青石板街两旁多是原住民。商业化程度的确低，低到我想尝尝柳溪鱼，没找到。想带点特色油饼和塌粿，没买着。但极力推荐，值得一游！）

16:00 开始返程：龙岗 → 苏州

· 高速：杭瑞→杭绕城西 → 练杭 → 苏台

· 里程：约210km，用时：3–3.5h，19:00 左右到家。

（河桥古镇不大，下午14:00左右逛完一圈。停车场还免费，有3个快充桩， 这时APP也已提醒电量充满。看看时间差不多，启程回家，从昌化高速口上高速。一路在临安服务区、德清服务区补能，充电桩都很多，随到随充，最后于17:00到家，至此，此次皖浙天路+浙西天路单人单车两天一夜自驾游完美结束！）

朴树说：“没有人能够阻挡，你对自由的向往”，我觉得朴树说得对！

上面有时间节点的都是本次出发前我做的攻略，括号里的内容则是出行实际情况的记录。攻略是在豆书记的协助下完成，还算比较详细的，最主要Ai可以帮我制定出非常符合我个性需求的行程，比如我就特别要求是尽量避堵，这点很赞。另外旅途中碰到有什么要咨询的，比如推荐下美食啦，解答一下景点知识啦，附近找个充电桩啦，豆书记也都能有图有文字详细回答，很方便！

哦，差点忘记了，附一份夜宿床车的物资准备清单，仅作参考！

仅作参考

写到这，简单小结一下，本次行程一共约630公里（其中从家至家朋近250公里，昌化返回家200公里，在皖浙天路+浙西天路上行驶一共约180公里），来回高速公路基本都是智驾在开，两条盘山公路自己开。作为驾驶爱好者，开盘山公路这么有趣的事情怎么能让给智驾呢？

唐dmi全程驾驶表现稳定，高速馈电依旧动力强劲。原本是想没电了就用油跑，排队充电的事绝不干，不如直接加油。但攻略做得挺妥当，充电补能也都还算方便，全程只有约55公里是HEV模式跑的，相当于EV模式跑了580公里。满电出发，差不多没电时到家，全程一共充电补能8次，花费约120元（5次是高速服务区补能，费用稍高），相当于0.21元/公里，自驾游在外跑这个费用，个人还是挺满意的。天神之眼B表现还不错，个人觉得稍微有点保守，期待后期OTA能更激情一点

至于互联网上讨论较多的新能源车是选纯电还是插混，我个人觉得这没啥好争论的。选车买车是个很私人的事情，每个人都有自己不同的用车需求、用车环境，购车预算，以及审美等等。比如说我，我就看中了黑糖帅（当然其他方面也没啥大短板），当龙颜美学深入我心，这个主观因素太强烈之后，纯电or插混就放放后面了：纯电固然续航里程长，但插混小电池也够我平常通勤，小电池车价不也便宜嘛，关键船夫哥也不提供最新款的纯电版。175公里的纯电续航稍微小了点，船夫哥要是把电池稍微再做大一点，纯电续航275公里，再来个DMP四驱，变成一个唐dmi顶顶配，成本增加了我知道，我可以接受，毕竟我买新车的预算是25万，还有点空间的

好久没在网上写东西了，实在生疏了。这会一看，挺流水账的。就这样吧，权当做个记录。

感谢你看到这里，我的朋友，感谢你的关注。拙作一篇，浪费了你些许宝贵时间，敬请批评指正~