我们家六口人，我和媳妇，两位老人，加上俩娃。之前开的老捷达，手动挡，开了好些年了。那车空间小得可怜，每次全家出门后排挤得跟沙丁鱼罐头似的，老人家腿都伸不直。再加上我每天通勤来回用，手动挡堵车的时候左脚踩离合踩到抽筋，实在受不了了。手头宽裕了点，就琢磨着换个大点的车，能坐下全家，最好还能省点油。

先看的零跑C11增程，那车空间确实大，纯电续航也长，但我媳妇觉得牌子不够响，而且我们这边零跑的售后网点少，怕以后修车麻烦。再加上第三排进出不太方便，就pass了。
吉利银河L7也去试了，动力不错，内饰也挺科技，但它是五座车，我们家六个人坐不下，直接不符合需求。

传祺GS8双擎也考虑过，但价格超预算了，而且油耗比插混高，还是蓝牌。
最后又回到了比亚迪唐，这车卖了这么多年，路上跑的不少，市场保有量大，配件好找，维修方便。而且最近优惠力度大，去试驾了两次，对比来对比去，还是觉得比亚迪的三电系统更放心，就定了唐DM-i。

订车时候也没怎么墨迹选择的混动尊贵版，销售也爽快给了1.3W优惠！
费用明细～
裸车直接16.68万，保险在店里买的花了6000多，有点贵但懒得折腾了，购置税减免部分自己还需要缴纳7300，上牌500，没有加装，最后落地价18万左右。
送了4次保养、脚垫、太阳膜、整套下护板、外放电排插、感觉价格还算满意，虽然不是最低价，但也在心理预期内能接受。

提车时候还挺顺利的，到店时候人也不多，销售一对一服务，还挺贴心，带着我去看车，让我自己检查一些外观，我围着车走了两圈，检查一下漆面，确认没问题之后看玻璃和轮胎，，都正常。车门、后备箱的缝隙都比较小，没有一边大一边小的情况。
车里看内饰。座椅、方向盘、仪表台有没有磨损，功能也试了下，中控大屏看着真大，销售又给我登录账号。讲解了一些功能。

三角牌、充气泵、补胎液都在。备胎没有，现在新能源车基本都不配了。
最后店里打了临牌，又给弄了一个简单的交车仪式拍了点照片，正式牌照是店里给弄，在家等着三天后寄到家的。
从4S店开出来第一件事就是去加油站。加了200块钱油，显示能跑六百多公里，心里踏实了。

第一，动力够用。1.5T的发动机加电机，起步轻快，红绿灯路口稍微深踩一点就能窜出去。高速上超车也没压力，一脚油门下去速度就上来了，比之前那台老捷达不知道强了多少。

第二，空间大。我身高175，前排调好之后，第二排腿部空间两拳多，头部也有一拳多。第三排虽然有点局促，但应急坐两个小孩或者身材小一点的成年人完全没问题。平时不坐人的时候把第三排放倒，后备箱很大，放零碎东西、拉点东西都特别方便。

第三，能耗真的省。家里装了充电桩，平时上下班基本当纯电车开。实际开空调能跑个90-100公里左右，完全够我一天的通勤。累计能耗算下来，每百公里大概16度电加上0.6升油，折合每公里一毛多。跑高速亏电的时候油耗大概7-8升，对于两吨多的车来说也能接受。满油满电破千没问题。

第四，自动泊车挺好用。我媳妇停车技术一般，这个功能对她来说很友好。识别车位挺准，停进去位置也正。偶尔会遇到空间受限自动退出的情况，但大部分时候都好使。

第五，高速很稳。跑到130左右方向盘一点不飘，底盘感觉很扎实！

不满意的～

第一，第三排空间确实小，而且没有出风口。夏天坐第三排会很热，进出也不方便，得把第二排座椅往前挪才能钻进去。所以第三排基本就是应急用，平时我都是放倒当后备箱。

第二，底盘有点硬。过那种明显的坑洼路面或者减速带，路感传递很直接，颠得比较明显。走烂路的时候后备箱偶尔会有“哒哒哒”的异响，我仔细听了下，应该是第三排座椅盖板松动的声音。

第三，减震效果一般。过小坑还行，要是速度快一点过大坑，你会听到“哐”的一声，声音特别大，感觉悬架到底了一样，有点吓人。
续航和辅助驾驶

纯电续航我实测市区大概90-100公里，开空调的话会再少一点。高速上亏电油耗7-8升，这个水平我觉得可以接受。辅助驾驶方面，L2级别的在高速上用用还行，车道保持和自适应巡航比较稳，但车多的时候还是自己开更放心。进出匝道遇到强光照射会有识别不到的情况，提醒大家注意。