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杭州542NB出品！强大中国车大美中国行 99张照片总结云贵川藏行

1 128 发布于 2017-10-10 16:25:58 只看楼主修改帖子

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大家好！我是比亚迪唐车主杭州542NB，唐在我之前一年多的使用时间里，已随我走过10多个省份了远的去过山西与河南挂壁公路，海南三亚，上过高山，也到过大海，在进行这次远征之前，已行驶了28721公里。从去年开始，我就计划重走一次云贵川藏，不过与大多数车友从成都出发走川藏国道G318或者从昆明出发滇藏的线路不同，我选择的是走国道G214，中间会绕路走一段国道G318与国道G317，理由是：我想尽可能一次性看到更多的美景，领略中华民族气势磅礴的景观和博大精深的文化，G214国道的优势就是：区别于其它国道，整条道路呈现着不可多得的生物多样性、地质多样性、景观多样性，丰富地自然与历史文化，独特地宗教和少数民族风情，同时在这一条国道上同时拥有热带、亚热带、高山温带、高山寒带垂直气候带，将穿越完全不同的地貌，了解截然不同的风土风情，可体验苗族，傣族，哈尼族，布依族，白族，纳西族，藏族，土家族等不同民族的生活状态；感受小乘佛教，藏传佛教，大乘佛教，道教等不同信仰的宗教文化，这样的道路，在世界上也不多。还有最关键的一点是：拉萨，日喀则与林芝等城市我之前已经经由青藏铁路去过啦。于是就有了下面的行程，并圆满实现了梦想！

第一天：杭州市—杭瑞高速—常德市（1063KM）
第二天：常德市—矮寨大桥—贵阳市（738KM）
第三天：贵阳市—黄果树瀑布景区（132KM），游览黄果树瀑布景区
第四天：游黄果树瀑布景区—玉溪市峨山县（529KM）
第五天：玉溪市峨山县—景洪市（414KM），游览曼听公园与总佛寺
第六天：游览西双版纳植物园与勐泐大佛寺，景洪市—勐海县（186KM）
第七天：勐海县—中缅边境—普洱上允镇（321KM）
第八天：普洱上允镇—大理古城（共466KM）
第九天：环洱海游览，大理双廊—沙溪古镇（168KM）
第十天：沙溪古镇—丽江古城（106KM），游丽江古城，宿束河古镇
第十一天：束河古镇—香格里拉大峡谷—乡城县（402KM）
第十二天：乡城县—香格里拉镇（115KM）
第十三天：游览稻城亚丁风景区
第十四天：香格里拉镇—芒康县（394KM）
第十五天：巴塘县—左贡县（259KM）
第十六天：左贡县—怒江七十二拐—昌都市—江达县（596KM）
第十七天：江达县—德格县（112KM）
第十八天：德格县—白玉县亚青寺—甘孜县（347KM）
第十九天：甘孜县—丹巴县—小金县（394KM）
第二十天：小金县—四姑娘山镇—都江堰（202KM），游览青城山
第二十一天：都江堰青城山—湖北恩施利川市（620KM）
第二十二天：游览利川腾龙洞（7KM）
第二十三天：利川市—恩施大峡谷，游览恩施大峡谷（45KM）
第二十四天：恩施大峡谷—黄冈市英山县（712KM）
第二十五天：黄冈市英山县—司空山风景区—杭州的家（618KM）

一台比亚迪唐，二十五天的行程，跨越十个省市，全部由我一人驾驶，行程进展比我想象的顺利，百分百按我的计划实现了，车辆也几乎没有损伤的回来（唯独损伤的就是发动机护板变形了）。不过要说坎坷嘛还是有的：首先是好几次在藏区不得不因为前不着村后不着店而赶夜路，甚至在夜晚翻越海拔4300米的大山，这对于驾驶者来说是极大的挑战，因为算上白天游玩的时间，我好几天睡眠时间仅只有4-5个小时；其次是道路的通行状况非常糟糕，非铺装道路伴随着众多塌方和涉水路面，尤其是从香格里拉市赶至乡城县的县道041中，是此行最为惊险刺激的道路，本身就非常窄的道路还得与大货车交汇，而且大车一过扬起的灰可以让能见度瞬间为零，稍有不慎就会翻入千米深的峡谷，仅220公里却行驶了7个小时15分钟，幸好幸好我在藏区复杂路段行驶时，并没有遇到恶劣天气，唯独在海拔5130米的东达山顶遇到下雪天气，不过这到反而让我觉得是锦上添花的体验。藏区驾车，要注意的基本是三点：一是人的生理反应，我们全家没有出现高原反应也许跟我们提前两周服用红景天有关吧；二是人的精神状态，遇到状况出现时必须要沉着冷静对面，切忌烦躁，再难走的路一点一点挪，总有通过的那一刻，但是时刻不能放松警惕；三是准备要充分，这其中包含的不仅是物资上的准备，还有对车辆的关切，大家可以从照片中看到我的车总是比较干净，那是因为是坚持每天把车擦洗干净，当然肯定有人会说去西藏每天开土路，这是无用功，其实真不是这样的，每天把车弄干净的同时，我会对车进行必要的检查，尤其是轮胎；其次出门在外，车就是临时的家，把这个小环境每天弄干净，会极大提升旅途的舒适感，减少烦躁感；作为爱车人士，我更相信：你对车好，车对你好！还有就是线路规划一定要做好，最好问一下当地人，如果让我再走一次，我肯定会重新规则行程，不再选择在晚上走藏区道路。

再来说说比亚迪唐吧：作为一款国产新能源SUV，虽然大家都非常清楚唐的重要特点：加速性，但我相信不少人对唐的了解还是一知半解，在走这次特长行程以前，我原本以为对它已经非常了解了，但现在又有了新的发现。首先：根据大学学的理论知识：高原地区由于氧含量不足，车辆动力会大打折扣，这是我第一次开比亚迪唐登上海拔超过4000米的高原地区，在经过了几次高原的加速超车测试后，我惊喜得发现，比亚迪唐在高原上动力还是非常充足的，当然不可能仍然4.9秒，但在高原上我想超车就超车，完全没有压力。我在4430米海拔的高原上，从静止到每小时100公里的加速时间实测为9.1秒，且我的车还是满载着行李的。其次就是大家最关心的电的问题：在高原山区行驶，上坡时切记不要使用运动模式猛加油，不要在上坡路段频繁超车，尽量均匀而平缓得加速，那么你的电量就不会一下子减少，再加上山区有上坡必定有下坡，一旦到了下坡路段，一定要切到纯电模式，把能量回收开到较大，这样有助于电量的回收补充，其次就是记得在晚上休息时，如果有充电条件尽量把电充满，可找有独立停车场的酒店。我此行实际总行程近9000公里(8945KM），其中使用纯电模式开了2842公里，接近1/3的行程竟然是用电走的，实在太神奇了，我之前真心没有想到，这也体现了比亚迪唐在高原上行驶的重要优势！尤其是从高山上开下来，经常几十公里没烧一滴油！同时通过设定定速巡航，车辆会自动控制下坡速度，极大得减少了踩刹车的频次，根本不用考虑刹车发热制动失效的问题！这些优点都是传统燃油汽车无法想象的，传统燃油车谁也不敢下坡关闭发动机滑行，下坡制动失效已经剥夺了不少无辜的生命......个人认为，比亚迪新能源汽车单凭这个功能就已是了不起的创举，即节约了能源，又极大得提升了安全！此次行程实测总平均油耗仅为：每公里0. 55元，基本是经济型燃油轿车的水平，而比亚迪唐却载了我们全家和满满的后备厢行李，以充沛的动力圆满得完成了高原挑战，回来检查一切正常，甚至连内饰异响都没有！通过此次远行，使我更加信赖比亚迪新能源车的质量，也希望比亚迪再接再厉，让新能源汽车成为“中国制造”的金名片。

比亚迪，成就梦想！

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出发前的公里数

9月13日，启程出发，第一天开了1063KM，抵达湖南常德市桃源县

9月14日，游览桃花源古镇

9月14日，进入G319国道

在国道G319上仰望矮寨大桥

9月14日，探寻德夯大峡谷中的苗寨

9月15日，贵州省贵阳市，黔灵山公园看猴群

9月15日下午，黄果树大瀑布，水流量相当大

陡坡塘瀑布

9月16日傍晚，云南昆明滇池边

9月17日，到达美丽的西双版纳

曼听公园，傣族特色的白塔

西双版纳总佛寺

西双版纳总佛寺

西双版纳总佛寺

9月18日，游览西双版纳中科院植物园

蓝天，白云，绿草，红花，还有一只毛多多

9月18日，西双版纳勐泐大佛寺

登上大佛寺顶端，可以鸟瞰整个西双版纳景洪市

9月18日傍晚，正式进入国道G214，G214的起点就是西双版纳景洪市

9月19日，往中缅边境进发

9月19日，在中国国门前与傣族姑娘合影

中国国门的对面是缅甸国门

9月19日，探访被誉为“中缅边境第一镇”的美丽小镇勐景来

9月19日傍晚，在国道G214边欣赏西双版纳重要历史文物景真八角亭，亭子是木结构的。

开着比亚迪唐，沿着国道G214，穿越热带雨林

9月20日，沿着澜沧江一路攀爬高山，目标是云南大理

大唐小唐一起爬

晚间抵达大理，与知名比亚迪秦车主共进晚餐

9月21日，逛大理古城

9月21日，在洱海边远眺苍山，感受洱海吹来的徐徐凉风

9月21日，登顶石钟山，拜访宝相寺—一座让人叹为观止的国宝级悬空寺

9月21日晚，宿沙溪古镇，只为了不错过茶马古道上唯一幸存的古集市

沙溪古镇往丽江古城一路上都是美丽的田野

9月22日，游览丽江古城，不少美女都与毛多多合影留念

9月23日，进入香格里拉地界

9月23日，拜访香格里拉噶丹松赞林寺，西南地区最大的格鲁派黄教寺庙

主殿在山上，高耸而威严

主殿内高达18米的宗喀巴塑像

计划错误导致连夜赶路，没想到220公里开了7个小时15分钟，全是又弯又陡又险，能见度又非常差的山路。终于于次日凌晨3点半到达乡城县。

9月24日，由乡城县前往稻城亚丁

第一次通过海拔4688米的高原，还好没有出现高反

天蓝得像假的一样

9月24日，拜访贡噶郎吉岭寺

9月25日，游览稻城亚丁风景区

雪山第一次让我如此清晰得看见

一直攀爬到亚丁风景区的顶端

远处的雪山顶海拔6600米

亚丁风景区顶端是五色海

湖中五彩斑斓，犹如珊瑚，因此得名五色海

五色海边

9月26日，离开稻城县，此为稻城县的白塔林，格桑花海很壮观

翻越波瓦山，海拔4513米

9月26日，拜访噶举派白教寺院邦普寺

翻越海子山，海拔4500米

9月26日，沿着理亚公路游览海子山国家地质公园

翻越兔儿山，海拔4696米

9月26日，到达理塘县后，开启国道G318之旅

9月27日，穿过金沙江，正式进入西藏境内

西藏境内国道G318险象环生

还有随处可见的泥石流，泥沙飞石随时都有可能从山上砸下来

翻越宗拉山，海拔4150米

看金沙江的马蹄湾

翻越东达山，海拔5130米，气温降为零下3度，伴随着大雪

开启比亚迪唐的全景影像辅助识别道路

没多久车上就积起雪来了

9月28日，翻越业拉山，海拔4658米

亚拉山口不远处就是著名的怒江七十二拐

鸟瞰怒江七十二拐

抵达怒江边

白牦牛是吉祥的象征，非常荣幸被我近距离看到啦！

9月28日，翻越浪拉山，海拔4572米

9月28日，进入国道G317

傍晚，在离开昌都市前往江达县的途中遇国道G317交通管制，不得不使用比亚迪唐的移动电站烧水煮泡面吃，引来众多围观群众

又一次经历夜行藏区山路，走国道G317

9月29日，翻越国道G317险要路段-矮拉山

坡度最陡处达10度

山很高，但为什么叫矮拉山呢？风景是一百个赞!

成功登顶，海拔4245米

沿着破烂的道路下山，前往德格县

再一次渡过金沙江，离开西藏境，再次进入甘孜地区

9月29日下午，抵达德格县

德格县以德格印经院而闻名，几百年来，这里坚持以手工造纸，印刷藏经。

9月30日，抵达白玉县亚青寺

只能容纳一个人盘腿而坐的闭关房

从山顶鸟瞰亚青寺觉姆岛，金沙江的江水将岛与陆地分隔，岛上全是觉姆（女性僧人），觉姆岛是不允许男人进入的。

岛屿外面是男性僧人的僧房

金碧辉煌且高耸的佛塔，非常震撼

赴大殿参拜的觉姆们

9月30日晚，翻越布满险路的卓达拉山，最高处海拔4800米，随后抵达甘孜县

10月1日，国庆节，甘孜县

10月1日，从甘孜县经丹巴县前往小金县

丹巴县类似云南虎跳峡的烂石湾

10月2日，小金县的沃日土司官寨与古碉楼，非常有川西特色

10月2日，经过四姑娘山镇猫鼻梁，可惜四姑娘山云雾笼罩，姑娘害羞不愿露面。

10月2日，游览道教圣地-都江堰青城山

10月3日清晨，听着道观里的晨钟起床

10月4日，游览世界最大溶洞之一的利川腾龙洞

腾龙洞内欣赏土家族特色歌舞表演

10月5日，游览恩施大峡谷

10月6日，跨越世界第一高桥-四渡河大桥，开始返程

10月7日返回杭州，快到杭州时，遭遇高速大堵车，服务区里也车满为患，只能下高速走省道

10月7日，到达家中的公里数。全程共计8945公里，其中纯电行驶2842公里

最后编辑于2018-01-04 16:31:37

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