提起“新能源汽车”五个字，你首先想到的中国品牌是谁？毫无疑问，答案只有一个，那就是比亚迪！

没错，比亚迪新能源就是这么牛：今年前十个月累计销量82859辆，提前两个月完成年度目标。而且在刚刚过去的11月份，比亚迪新能源销量达13758辆，同比增长65.48%，环比增长10.36%。

至此，比亚迪新能源汽车已连续6个月销量破万，蝉联国内年度销量第一。而在国际市场上，比亚迪表现也极为优异，仅在1-10月份，新能源车型累计销量就已位列全球销量冠军。

在2017年11月17日的广州车展上，比亚迪销售公司总经理***更是语不惊人誓不休：比亚迪新能源汽车2018年要卖20万辆！

今天，小编为大家带来几款比亚迪新能源车型，你更喜欢哪一款？

比亚迪宋DM

宋DM外观延续了燃油车型的设计，全新篆书“宋”标识加入蓝色装饰，突显出其新能源车型身份。“542”侧标识不仅标榜了宋DM是比亚迪又一款“542”战略重点车，拥有混动（HEV）和纯电动（EV）两种驱动形式。

新车长宽高分别为4565×1870×1700mm，轴距为2660mm。车身采用悬浮式车顶设计，搭配前脸哑光银色装饰条和犀利的大灯，整体外观显得比较年轻化。

此外，宋DM也有比亚迪移动电站技术，可满足户外的不同用电需求。安全方面，新车配备ESP车辆稳态控制系统、TPMS胎压监测系统、EPB电子驻车系统等。

宋DM采用1.5T发动机和双电动机的双模动力技术，配备比亚迪全时电四驱，拥有混动(HEV)以及纯电动(EV)两种运行模式，纯电续航可达80km。在混动模式下，宋DM搭载的1.5T发动机配合前后电机可输出333kW(453PS)的总功率，峰值扭矩740Nm，官方给出的百公里加速时间为4.9s，综合工况下油耗据称低至1.4L/100km。

比亚迪宋EV300

宋EV300此前有北京经销商报价补贴后预售价20万起。该车采用多种双色车身搭配，长宽高分别为4565×1870×1720mm，与宋燃油版、宋DM差别不大。

宋的丰富配置一直是其卖点，超大全景天窗、360°全景影像、PM2.5绿净系统、Carpad多媒体系统、记忆联动系统、TPMS胎压监测系统、BOS刹车优先系统等在宋EV300身上也都一应俱全，此番就连CCS定速巡航系统也成了全系标配。

动力方面，宋EV300搭载了比亚迪永磁同步电机，最大功率160kW(218PS)，扭矩310Nm，官方公布的0-100km/h加速时间为8.9秒，目前全球能跑进9秒俱乐部的纯电动SUV仅有两款，宋EV300就是其中之一。另外根据宋EV300的名称可知，其最大续航里程可达300km。

充电方面，宋EV300标配7kw的220V壁挂式充电盒，6个多小时便可将没电的车辆完全充满。如果有更高需求还可选装40kw的380V充电盒，1.2小时即可充满，45分钟即可充电70%以上。此外，新车还配备预约充电功能。

值得注意的是，比亚迪宋DM和宋EV300在2017上海车展前夕的比亚迪品牌盛典上正式上市，其中宋DM补贴后全国统一价售价为17.99-20.99万元，宋EV300补贴后全国统一售价为19.99-20.99万元。

此外，比亚迪还将额外给予首批1万名用户各1万元的电费，能充1万6千6百度电，行驶里程可超过8万公里。宋系列车型集齐了燃油、双模、纯电三种动力模式，比亚迪官方称之为“全擎全动力”。

呼声最高的，比亚迪 唐二代

比亚迪重金挖来了前奥迪总设计师Wolfgang Egger(沃尔夫冈·艾格)，让全新比亚迪“唐”强势回归。比亚迪唐预计将会在2018年正式上市销售，新车除继续提供插电式混动版车型之外，汽油版本的2.0T车型也会加入到其中。

新车依旧是基于此前发布的王朝概念车打造，是王朝概念车量产版车型。全新一代“唐”基于“Dragon Face”设计理念打造而来。在外观上展示出了很强的豪华感和科技感，真正诠释了霸气侧漏这个词，非常具有辨识度。

虽然新车还没有公布动力，但是比亚迪拿手的三擎不会缺少，2.0T搭配前后两台电机，超过500马力的输出，绝对让无数人开始狂欢，百公里加速仅4.5秒左右。

老款的比亚迪“唐”在性能和动力上都让人值得炫耀，而这款强势归来的“唐”二代更加的让人拭目以待。

比亚迪秦

比亚迪·秦自2012年北京车展推出后，一直受到广大网友热捧。其5.9秒的百公里加速，让不少车友表示惊叹不已。

秦量产版基本延续了概念车的设计，仅是取消了原先中网格栅品牌标识与前灯组处的蓝色元素，并且前杠两侧增加镀铬装饰，此外前灯内还加入LED日间行车灯的设计。车尾处依然带有"5.9s"标识，彰显着比亚迪秦迅猛的加速能力。

动力方面，2017款比亚迪秦搭载了由1.5T发动机和电动机组成的插电式混动系统，整套系统的综合最大输出功率为295Ps（217kW），峰值扭矩达到了479Nm。纯电动模式下，2017款比亚迪秦的最大续航里程为80km。

比亚迪秦EV

秦EV300的外观跟插电混动版车型区别不大，只是在细节上，车尾多了EV纯电动的标识，充电插口也由车尾转移到了车头，隐藏在蓝色中网下方，蓝色中网也是秦EV300最明显的特征。其他的外观配置上，也都跟插电混动车型无异。

该车续航里程为300公里，补贴都属于大于250公里的范畴，共计6.6万元。厂商指导价以及补贴后价格如表格所示。在去年共计11万的补贴下全系基本还能够降到20万元以下，政策变后让不少人望而却步。

动力方面，该车的电动机最大功率为160kW，峰值扭矩310Nm，电池采用的磷酸铁锂电池，容量为47.5千瓦时，续航里程约300公里。电池质保是6年或15万公里，快充需要1.2小时，慢充7小时。

比亚迪新款e6 400

比亚迪官方宣布旗下新款e6 400车型正式上市，新车的厂家指导价为30.98-36.98万元，以北京地区为例，其在补贴后的售价为20.98-26.98万元。各地区补贴政策因地区不同会有差异。

新车延续了老款车型的外观设计，新增流光棕色涂装可选，配有定速巡航、电子驻车、车辆稳定控制、盲区监测、胎压监测、倒车影像等配置，其可实现超过400km的综合工况续航里程和520km的等速工况续航里程。