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一年蜜月期,一个雷粉的NX心路历程
1 273 发布于 2017-03-22 01:02:06 只看楼主 热门标准
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  我是一名忠实的雷粉,买的是雷家的NX锋行版,如今入手已1年有余,但对NX的爱还如蜜月期一般,今天特地发帖,细细谈谈我与NX之间的林林种种。

 【选车经历】谢谢你,漂洋过海来到我身边
 
缘起:只因在网页中多看了你一眼
     说起与NX的缘分,源于汽车之家新闻栏目里的一篇新车报道,当时NX还未上市,仅有几张外观照,就是这几张照片深深地吸引了我,让之前还沉醉于“BBA”中的我义无反顾地坚定,它就是唯一的选择。

初识:永生难忘第一面的那个下午
    几个月后一个阳光和煦的下午,偶然听广播得知绵阳终于有了第一家雷克萨斯4S店,我便欣喜若狂地朝它奔去。至今依然清晰记得,一进4S店,一台钛银色的NX就映入眼帘,阳光透过明亮的落地窗,金黄色的光线洒满车身,这视觉上的感觉只有亲身感受,无法言状。我迫不及待地坐进车内,车内的精致氛围让我心动不已。加上热心销售的讲解,我当时就有种想直接开走的冲动。

“小雷官微”注意到了我,给了回复。

相恋:超高性价比让我燃起熊熊火焰
    NX的售价终于出来了,31.8万元到59.9万元之间,一番对比,NX锋行版(入门款)售价能够接受,一键启动(遗憾是没有无钥匙进入)、电动折叠后视镜、自动恒温空调、驾驶模式选择,行车驻动(hold 功能),电子手刹等配置完全符合我最基本的需求。更让我惊喜的是,雷克萨斯作为全系进口品牌,提供4年10万公里的免费保养,这真的让我省了不少的心,我的心充满了激动,做梦都没想到会距离雷克萨斯如此近,能够触碰梦想的感觉真好。

相拥:高品质服务说服了我的全家
    买车毕竟是个大事,需要全家人的参与。我带着老爸老妈去4S店看车,可能是NX过于时尚的造型,爸妈起初对NX的外观并不太接受,他们还是希望能够买同样价位的“BBA”,但我的信念很执着,为此还和父母发生了几次争执,直到有一天老妈打来电话告诉我,“你喜欢就买吧,我们没意见”。后来我才知道,原来爸妈背着我去看过很多次“BBA”和雷克萨斯,真正让他们改变主意的缘于销售员的态度,用老妈的话来说就是,“BBA”车豪华大气,销售态度也不错,但总有种距离感(没有任何贬低的意思,还请“BBA粉们”见谅)。雷克萨斯的外观太激进,很难接受,销售态度倒是好,无论来还是走都笑脸相迎,每次都不厌其烦地介绍,甚至还有几次主动邀请我们试乘不同车型去感受,坐在里面感觉还挺舒服的,很安静,车里面看起也很高档,见你那么执着,我们这才妥协了。
感谢爸妈的支持,接下来就是谈价格、签合同,一切都像做梦一样,直到拿到车钥匙的那一刻,我才相信这一切都是真的。


表情有点苦,但是内心却是激动的。

拿到钥匙的激动一刻

兴奋地开着回家

 【外观介绍】
  我是2016年元宵节下的订单,车是2016年2月20日出厂的,订车的时候车子已经在漂洋过海的路上了,3月8日提的车,算是准新车了。

整体车型:硬朗的肌肉man
  NX整体给人第一视觉感受就是硬朗:锋利到快要戳爆眼球的线条、酷似眼镜蛇(个人感觉)的车头、紧凑而张弛有度的车形,无一不彰显着“肌肉man”的特质。
不得不单独提出来说的是:车身造型虽然是硬汉派,但也有柔情的一面:车漆真的会亮瞎双眼。我买的是超音速石英白,车漆不仅会随着光线的强弱折射各种耀眼的光亮外;还具防水涂层的功效,在雨天时,淋在漆面的雨水会成水滴状。



防水涂层,手机效果一般,依稀能见漆面密密麻麻的小水滴


前脸正面:激进的“家族脸”
       纺锤形前进气格栅的家族脸谱,给人激进的冲击感。

大灯:照亮一片天
    大灯总成采用的远光卤素,雾天及雨天行驶时,光线穿透力极强;近光LED,适合在城区街道照明。
 






LED日间行车灯:极具辨识度
             独立的L型LED日间行车灯带更是极具辨识度,也是前脸的一大特点。 






尾部:多种气质的完美融合
    造型锋利的LED尾灯配上熏黑灯罩十分抢眼,很好的与头灯及整体车身相互辉映。尾部稍稍凸起的小尾翼为整车平添了一丝运动气息。双边单出排气孔, 更显尾部整体设计的干净利落






















侧面:运动气息十足
    侧面略带弯曲的高腰线带来了更强的运动气息,从视觉上给人的感觉更强调了低重心的效果。











低角度:带来最强的视觉感受
      非常喜欢这个角度,个人感觉这个角度最能突出整车向前极速冲击的视觉氛围。


轮毂:满满的力量感
    丰满且向外突出的轮毂带来强烈的力量感,有点像是武侠剧里浓眉大眼的武夫。



最贴心的设计:再次将我征服
           车辆的侧边完全被车门护住,通过泥水路段,能够很好保证侧边的干净,人员上下车时不会发生被侧边蹭脏裤腿的尴尬,这是一个不起眼但却很贴心的设计,再次将我深深地征服。

车身外面沾满泥污

车内侧依旧十分干净

 【内饰展示】
这是我最喜欢的部分,要说的很多,无法一一赘述。一言以蔽之,NX的内室设计营造出令人怦然心动的座舱氛围,废话不说了,直接上图欣赏。







































触摸式中控灯1,逼格满满

触摸式中控灯2,逼格满满

触摸式中控灯3,逼格满满



传说中蜗牛喇叭


定速巡航,高速不累


















 【发动机】
  以NX 锋行版为例,型号为8AR-FTS的2.0自然吸气发动机,最大扭矩 189N.M, 最大功率 110KW。按照本人体验来说,一般城市道路,车速0到110区间,加速游刃有余。

【用车心得】
  油 耗
  平时很少开空调,全ECO模式(普通和运动模式还未尝试,以后尝试了补写一些心得),不关启停。不喜欢深踩油门,路况多是国道和高速。市区拥堵路面,时速30到60之间,平均油耗11左右;城镇畅通路面,时速80至100区间,平均油耗8个左右;高速路段,时速100至120区间,平均油耗7个左右。(个人一个粗浅的计算,不足之处还请各位包涵)



空间、操控、底盘
   空间:本人身高173与身高183的车友交流过, 2660MM的轴距,数据上在同级别中不算优秀,但实际的驾乘空间感受适中,不大不小,如果后期加装那种全包的座椅套,乘坐空间就显得有点局促。

  操控:方向盘握感适中,材质触感很舒服,指向很精准,可以体验一点点赛车的操控感觉。(这个因人而异,本人平时驾驶很温柔,所以对操控不会有太高的要求)

   底盘:查了资料,NX的底盘悬架采用的是前麦弗逊式独立悬架+后双叉臂式独立悬架的结构,虽然入门车型不配备自适应式可调悬架系统(AVS),就日常使用来说,车身整体姿态很稳,连续过弯、变向都能给了我很强的信心,高速路行驶,驾乘感受较为舒适(之前开了六年的江淮),在非铺装路或路面颗粒相对较大的路面行驶时,传递到车内的路感较为强烈,但就年轻驾驶者来说普遍可以接受。


 【 售后与保养]
  我是在绵阳启阳提的车,总体感觉售后服务不错,提车一周左右,还有服务人员询问使用情况,每到有各种活动,都会电话或短信的形式告知,尤其是五一节、国庆、春节几个长假结束后,他们都会邀请到店去做一个常规的免费检测和保养,这点感觉很贴心。
  雷克萨斯自吸车型有四年或十万公里的免费保养政策,几乎不用车主掏一分钱,目前厂家已将免费更换的机油全部升级到0W-20的全合成机油(用户手册里的自吸车型推荐使用机油)。平时的常规检查、更换雨刷胶条等项目都是免费的,省钱又省心。
[不足之处]
  到今天为止,刚好一年多时间,行驶里程29000多公里,整体感觉不错。说一点不满意的地方:
  1、后备箱空间很小,稍微放点东西就满员了。
 
 2、感觉油箱容积很小,跑不了多少公里就要去加油。
  
3、行驶中车窗紧闭,没开音响的情况下,副驾驶位固定安全带的位置会有一些轻微的异响,尤其通过起伏路面时更为明显,很影响驾驶心情,建议厂家后期能有所优化。
 
 4、能否考虑在中低端车型上也配置像F-sport版本那样车顶和中控
都全黑的内饰,不要求非一定要用翻毛皮的材质,只要是黑色就好,浅色车顶真的容易脏,还不好清洁。
 
 5、说一点我对最近有关NX的CVT变速箱更换的担忧:虽然我一直很相信雷车品质,认为更换变速箱只是极少数,且据我所知绵阳4S店所售出的NX车型还未有更换案例。但还是希望厂商能够对NX的CVT变速箱问题有一个官方的解决方案。我个人希望,对于非人为因素发生的CVT变速箱问题,能不受时间和公里数的限制,予以免费更换。


  【一路顺心  行摄之旅】
   2016年7月中旬,我和小雷来了一次长途的行摄之旅。从绵阳出发,途径西昌、泸沽湖、云南丽江和大理、虎跳峡、香格里拉、普达措,往返行程超过3000公里。一路上,我和小雷经受了雨水天山体滑坡、泥泞烂石路段、高海拔地区、蜿蜒盘旋的十八弯山路的种种考验,同时也收获了一路的自然胜景。

















































最后编辑于2017-04-09 22:20:05
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