第一部车是在11年购入的，铃木SX4，不知道当时怎么了，痴迷般的喜欢。截止八月份，这部小车被我开了十万公里。总体来看还算比较省心省钱吧。换过一些如刹车灯之类的零部件，百公里油耗六个多。开着小铃木，去过很多地方，如内蒙、山西、河南、湖北、江西、江苏、山东等地，当然主要还是围绕京津冀地区转。车小，可以到处钻，停车也方便，平时擦碰也不心疼，保险扛上经常贴着胶布。还是很怀念这台小白车。

图片右侧的前杠部位还贴着胶布呢

由于上一部车子是铃木，维修保养的时候认识了这个小家伙，铃木的吉姆尼，有一段时间特别喜欢这部车子，也去试驾过。试驾的时候以60迈的速度斜着开上了近20公分的马路牙子，底盘干净利落，特别爽！然后呢，一直都很关注它，只是太小，不实用，排量小，跑不起来。

小小的吉姆尼

基于铃木的SX4开了十万公里，平时噪音太大了，每次开车就像开战斗机，换车的想法开始萌生了。然后就多了解一下合适的、舒适一些的车子。

日本经济实用，是我换车的首选。去年开着我弟弟的凯美瑞，去西部自驾了一圈，除了方向盘有些跑偏之外，是部很经济实用的车，高速省油，舒适性比铃木SX4强了很多。

丰田凯美瑞

去年凯美瑞自驾——张掖雅丹地貌

然后呢，据说丰田的皇冠品质更好一些。就去试驾了一番。皇冠确实从各个方面都比凯美瑞强。尤其是后座很舒适。车身稍窄通过性很好，唯一一点不太喜欢就是悬挂太敏感，一些小震动都出现了。这点不如雷克萨斯ES做的好。其它都很好，而且经济。听朋友说，这部车子快停产了，以后将被亚洲龙取代，不知是真是假。差一点就买它了。

第一次试驾皇冠，2.0t的动力，还是很猛的。

大多数人都喜欢越野车，由于工作原因，我也经常接触越野车。之前在云南租了一辆三菱的帕杰罗，结果等我陷入泥潭的时候才知道，这原来是个两驱的。后来花了两百元，用大型拖拉机把帕杰罗拖出来了。

三菱帕杰罗，当年是750元/天租的

这个是西藏的林芝地区，景色还是挺美的。

本来已经放弃买车的想法了，准备明年出国一年，然后回来再买，到时候还有留学归国人员的免税。可是呢，碰见了捷恩斯，很执着的就买了，最开始想买商务版，实际上还是加钱买了豪华四驱版。

理由呢，首先是舒适性高，安全性好，还比较低调，嗯，这就足够了，只是买回来发现胎噪略大。

刚买回来，还没上牌，停在地库。从铃木SX4到捷恩斯，很不适应，感觉车好大，拐弯抹角总是小心翼翼。

车的尾灯很有内涵：）

新车，比较爱惜，经常自己动手擦车

坑爹的车衣，花了一千多，结果就是一层软布，什么都不防，除了灰尘。

对比丰田皇冠和现代捷恩斯，感觉还是捷恩斯的内饰外观制作的更加用心，后备箱里面都是全部绒布包裹，做工相当不错，没有粗制滥造。捷恩斯是部稳稳的大车，缓缓的起步也是很舒适的，没必要追求弹射起步。但是呢，毕竟排量和功率比较大，换成手动模式，急加速还是游刃有余的。

点亮尾灯

中控台中间的夜光表

中控

轮胎是18寸的，原厂为锦湖高性能胎，貌似还可以自动补胎。这个胎很少有卖的，原厂的东西最好用到极致。就是不好的路上胎噪有点大。

海阔凭鱼跃天高任鸟飞，这下可以恣意的驰骋疆土了。

自带的BLUELINK功能，比较好玩，手机操作，后台发送命令给车辆。聊胜于无，比较方便吧：）

每个月邮箱都会收到车辆的使用报告。最高时速开到过200，报告写的是193，可能还是有点误差。开到200车还是很稳的，依然可以开的更快，就是风噪胎噪都很明显了，舒适性变差。而且在200的时候车子还依然很有劲。以前铃木SX4最快到160就无力了，怎么踩油门都没有加速感了，大概180是SX4的极限。捷恩斯的极限还不知道，有机会试试。

猛踩刹车的时候安全带会立马收紧，这点比较利于安全。

下面就是**丝的一些照片，没有媳妇，就自己当车模吧。约个时间，请朋友帮忙拍了两个小时。我呢，初三开始住校，高中四年住校，大学四年在南方，硕士，博士，工作，一路奔波，所以就一直比较瘦，期待有胖起来的那一天。

后窗和后档都有遮阳帘，这点很赞

我自己比较喜欢这张，就是这么多年，风吹日晒的，皮肤越来越黑了。

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这张是我在铃木天语SX4上自拍的，当时还留着小辫子。

以后的路还很长，且行且珍惜吧：）