个人感觉这个视频是有一定偏颇的,部分经销商联名索赔是真,但是这个事件的引发也不仅是胜达这一台车供应转移的原因;
原来的4S店,由于韩现近期一直无车进来,还取消了天朝的韩现总部“进口现代”这个名头下的市场部门,剩下没造反也没转投别家且愿意继续的这些4S店,鉴于下文的种种原因,只能卖掉库存后先做着售后服务,估计是等新独立品牌政策到来后再看情况决定是否重新签约为捷恩斯独立品牌经销商。这个视频没阐述清楚根本原因:这一现状的后边,追根结底是因为韩现一直想在天朝把捷恩斯做成和国外一样的独立豪华品牌的布局调整,对“进口现代汽车”在天朝的既有渠道大刀阔斧进行优化,但无论手法手段手术都搞得比较拙劣比较糟糕比较失策比较失败比较懵逼的因素在里边。而天朝这个世界上无人敢于放弃的巨大市场,也是任何一家国际车厂都不敢也舍不得无视的。
韩现这么调整,有它的道理,只不过它在天朝市场玩手段的手法不大对路。毕竟,一支独立、完善、标准化、听招呼的营销渠道队伍,才是豪华品牌行销的必备条件,任何豪华车的成功销售,光靠有几台好车,是不行滴。
只是,屋漏偏逢连夜雨,船迟又遇顶头风,这韩现想依靠捷恩斯这个独立品牌进军全球豪华车阵营的战略,在天朝市场运作起来也真是祸不单行,先是经销商事件、然后天津港受损车再销售事件、接着蔚山工厂罢工、紧跟着傻得事件那啥啥的........真是一波未平一波又起啊,这些都对韩现捷恩斯品牌在天朝的布局产生直接的影响。一台几近完美的好车,就这么被时运和韩现高层的拖拉、迟钝和懵逼决策搞成如今这样子了。韩现高层真的应该好好反思,现在改正也许还来得及,但继续故步自封刚愎自用,那么这个市场留给你的便只剩下一条路:都懂得
造成这个人局面的根本,拉灯深处仨指头,说出一个字:韩现思维比较二
至于结局怎么样,真不好说,咱等着围观就是
无情滴现实再一次毫不犹豫滴证明了:市场营销这种战争,不是光造出一杆好枪,就一定能打胜仗滴
(特娘滴破系统,再自动删除我的回帖劳资跟你急)
[本回复最后由 拉个灯 于2017-12-13 16:14:59 编辑]