参与2021年【寻头号玩家锦鲤】活动,特此授予818全球汽车节荣誉勋章。
参加汽车之家社区活动的“晒出疫情期间生活”活动,获得“抗疫”勋章一枚,感谢疫情期间所做的贡献。
参与2020年论坛改版体验调研活动,为论坛体验升级做出贡献,成为2020年论坛体验官。
参与社区活动“出游+爱车回忆录”线上征帖活动,乐于发帖分享出游及车生活,为活跃论坛做出贡献。
2019年感谢有你的陪伴与付出,版主2019您辛苦了!
发表1500字以上满级口碑,观点独到,篇幅惊人,通过工作人员审核,特授予【满级口碑】专属勋章。
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参与汽车之家10周年“真交情,十年如初”活动,获此勋章,感谢一路上有你的陪伴。
参与汽车之家质量评价调研,反馈真实质量情况,特授予汽车之家“质量评价员”称号,并奖励专属勋章。
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发布用车问题,分享用车经验,即可获得知道上线勋章。
发表500字以上推荐口碑,点评客观公正,通过工作人员审核,特授予【推荐口碑】专属勋章。
16周年风雨同行,感恩有你!不负初心,砥砺前行!
暴雨无情人有情,致敬在抗击河南汛情中,奉献自己一份力量的各位之家人!
我觉得没有必要,大公里数至少也是一二十万公里才算,几万公里还是用20
哟!不少车友回复都是讽刺加嘲笑啊!谢谢你们指教,我回头就开车去4s把0w-30机油换回0w-20,不争论只求教,谢谢大家。我在东风公司发动机厂上班三十年了,天天跟汽缸曲轴活塞组件接触,天天跟润滑油打交道,对机油的粘度值多少有些了解,即便是这样,我还是能听得进大家的善意指教,谢谢,谢谢大家。
现在就连大众都在拼命降低机油粘度,你却背道而驰!随着公里数增加而增加机油粘度已经被多少人证伪了!这种误人子弟的理论现在还有人说,竟然还有人信!十多年前我用0W20很多人都说开个八九万公里发动机就会磨损大修,结果现在开了20多万公里发动机状态依然如初!现在丰田新车都开始用0W16了!丰田发动机相对间隙小很多,只要正常保养运行跑个三四十万公里间隙也不会磨损变大,更何况你这才6万公里,用高粘度机油反而不能正常的快速填满缝隙导致磨损增大!
换不换都没啥问题,最多油耗增加一点,8ZR电子维修手册里15w40都能支持。
多级机油粘度是随温度变化的,推荐标号是基于售卖地区气候兼顾燃油经济性和保护性后的折衷。
全球车型同一个机头在不同地区的推荐牌号不一样很正常,和加工精度间隙的说法无关。
举个例子短途5km以内用0w16,冬季水温上不来,实际粘度可能比90度状态下的0w40还要高,机油粘度高的不能填满缝隙这个说法成立的话,现实世界里不知有多少车辆要拉缸了。
8ZR纸质手册里从0w16-5w30都支持,如果要提升粘度主考虑两个因素 ,气温和驾驶方式。
夏季高温或者喜欢暴力驾驶(重负载)可以提高标号。
冬季低温短途或者佛系可以降低标号。
8ZR在冬季0度基准气温下,车内开暖风20分钟/30km后水温才能上90度,这意味着如果里程超短用0w8这种不在手册里的标号都没问题。
反之夏季堵车开空调,车子撞风不好或者经常暴力驾驶提高粘度到0w30是更好的选择。
由于气温在不断变化,一次换油周期可能在一年左右,春夏秋冬折衷的情况下0w16或20就成了推荐粘度。
应该是被4s坑了,冬天肯定用稀的,016最合适,夏天可以020 用030等着磨损吧
老老实实用020
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