还能加上自己的理解，说服自己，也是狠人，严格按照说明书来，人家工程师不是吃屎的，傻不傻

磨损大多数都在冷启动，只要不烧机油绝对不要提高粘度。如果喜欢激烈驾驶对高温保护磨损有要求可以在20机油里面选择大众508认证的或者沃尔沃VCC RBS0-2AE认证的机油。这个是20里面抗剪切指标最高的

30比20成本低。。

距上次保养更换0W30.机油以来，已经跑了几千公里了，一直是冬季，每天行车状态下我也是在细心感悟和对比，没什么变化，好与不好，有什么变化只有我自己知道，冬季零下的气温下，一如既往的早上启动出车库发动机肯定是要启动的，三分钟左右吧，出了车库没多远就正常的停机启动停机启动，跟0-20机油一样没变化，油耗方面也没明显变化，一会儿发照片为证。上次论坛里车友回复有嘲讽、有探讨、有看笑话的，无所谓，随便吧！自己用车有自己感受……。

用这个，静音，声音绵密浑厚，体感丝滑

别听他们的，016.020.030都可以用。就是用的时候注意一下，机油参数里的运动粘度不要过高。因为不同品牌，同品牌不同型号机油粘度也是不一样的。下面是出光020参数。

六万多公里新车啊

4s其实师傅也是人，也很多糊肚蛋，这玩意020机油只要不烧机油，报废都不用提高到30

一直用的040机油目前35万公里没有任何问题

用HA看雷凌双擎发动机转速，地板油才3900+，平时60码左右低功耗油驱才1200+，强启也才1310转。

我们17款都直接用0W16，试过康度、壳牌、美孚，感觉美孚的最好。TNGA双擎还可以用0W08, 然后有旧款的大神0W16和0W08搭配来用，0W08当作添加剂，效果也挺好。