7万公里的雷凌双擎电池就“吃不消”了？
关键是明明在质保期内
车主却没法去4S免费换！
这事儿听起来是不是很冤？

今天到店这台雷凌
是车主买的营转非二手车
一报故障直接亮出底牌
P0AA649隔离故障

懂行的都懂 这个码一出来
基本就是后排座位底下
那组动力电池内部“凉凉”了
漏液绝缘失效 没得跑

那为啥才7万公里就崩了？
又为啥不能去4S免费换？
因为这就是营转非的坑！

第一这车以前是跑网约车的
表显里程7万懂的都懂
电池被长时间造过可能有“内伤”

第二也是最关键的
丰田的电池终身质保只认非营运车！
只要是营转非 终身质保自动作废

好在车主很清醒
说车现在也不值啥钱了
家里还有一台
不想再砸一两万进去换原厂的了

想法没毛病！
这种车直接花几千块
换一套靠谱的国产锂电池
照样能跑得嗷嗷叫
老车嘛省钱续命才是硬道理！

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