我的雷凌双擎：
1.8精英天窗版-白色米内
售价：14.18万
落地价15.8万
购车时间2016年3月
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表姐夫的雷凌汽油版（没改发动机前的版本）：
1.8领先版-红色黑内
售价：13.98万
落地价14.6万
购车时间：2015年1月
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   自从自己买了雷凌双擎之后，就没有怎么开过其他车了。原因无他，操控性在同级别无没有几台可以令我的有冲动去驾驭了。还有一个就是雷凌双擎的静谧性我相信除非你给我一台纯电的，否则免谈。
   然而今天，我相约了我的大忙人表姐夫出来进行了试驾对比体验。其实很早之前就想做个这样的对比，到底同一车型之间1.8的油电混合和1.8的汽油版，到底差异有多大？终于有机会可以“一较高下”。

那么接下来就要说说雷凌汽油版的体验了。
然而，我那表姐夫以特发事件为由居然丢下我跑了回去上班了。~~~（在这里画个圈圈诅咒你被老板XXOO）
只能等再约他时间出来进行试驾体验，但是其实在买雷凌双擎之前我就考虑过了雷凌的汽油版。也都去进行试驾体验过：
操控篇：操控感而言两个车型的底盘都是一样平台技术，悬挂调教都差不多的参数，所以转弯和超车时都能轻易Hold住。
技术篇：而在技术方面雷凌汽油版在2017年也推出了全新涡轮发动机，1.6排量发动机也已经停产了，技术的变更变更意味着该车型需要改进的发展空间。双擎车型由于也是15年尾才上市的新车型，所以在技术上暂时应该得不到厂家的特别关照。
空间篇：雷凌全系含双擎版全车尺寸、轴距都一样，车内的乘坐空间无差，唯一区别仅在于车尾箱雷凌双擎多出了一个电池组，导致车尾箱空间的减少。
动力篇：同为1.8排量的两款车型在动力上可以说双擎会更高一筹，起步低扭情况下双擎的加速感会比雷凌汽油版更强烈，中段加速两款车无太大差异，可以说雷凌双擎的油门反应更为反应快些。
高速时两者基本好无差异，雷凌双擎对比雷凌汽油版并没有在高速行驶时占优。

结语：
我不是什么专业人士，也不是什么用车大神，我只是一名雷凌双擎的用车之人，只想表达我的一丝感言！
无论我选择雷凌汽油版还是雷凌双擎，这都是一个比较合适年轻人的首选。个人承受能接比较强，容易接受新事物的我，选择一个年轻又时尚的玩物雷凌双擎又何妨？？