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千挑万选，“雷”就是家里的新宝贝——新雷凌提车分享
2019年对我来说是相当难忘和有意义，不仅喜当爹还在年底“生二胎”。喜提雷凌小宝贝，来个迟到的提车作业
买车确实也是生活所需，孩子还小，媳妇要带出门坐公交地铁也不方便，打车碰上高峰期还要排队等很久。本来想着要过春节了，免不了要一家子出去拜年，有个车还是比较实际的。不过今年响应国家号召——取消聚会、平安过年，所以今年就免了走访亲戚，短信拜年我们两口子的选车标准就是好看、省油、性价比高，陆陆续续看了英朗、朗逸、卡罗拉和雷凌，英朗的外观媳妇说有点呆板显得档次低；朗逸很有家用设计风格，就是内饰给我感觉过于简陋；卡罗拉和雷凌都是日系车，省油这点倒是我很看重的，二者的外观也长得相似，当然雷凌的运动年轻范要更加明显；对比下来就有了现在的蓝色雷凌，落地14.2W。
买车确实也是生活所需，孩子还小，媳妇要带出门坐公交地铁也不方便，打车碰上高峰期还要排队等很久。本来想着要过春节了，免不了要一家子出去拜年，有个车还是比较实际的。不过今年响应国家号召——取消聚会、平安过年，所以今年就免了走访亲戚，短信拜年
我们两口子的选车标准就是好看、省油、性价比高，陆陆续续看了英朗、朗逸、卡罗拉和雷凌，英朗的外观媳妇说有点呆板显得档次低；朗逸很有家用设计风格，就是内饰给我感觉过于简陋；卡罗拉和雷凌都是日系车，省油这点倒是我很看重的，二者的外观也长得相似，当然雷凌的运动年轻范要更加明显；对比下来就有了现在的蓝色雷凌，落地14.2W。
丹凤眼的雷凌，配上大嘴巴实在是长得霸气又锐利。这个前脸要是加个前唇可能会更加帅气逼人，改装车这块我也很喜欢。
年前老妈和媳妇出来买母婴用品，说是过年了要囤货，省的大过年人家店面都关了。给雷凌拍照留念，欣赏欣赏这车的颜值。
路边的小树叶就是现成的道具，拍照挡脸小技巧，我雷瞬间变得娇羞可人。
比起同级别的车，雷凌的车身设计显得很修长，看到路上大多都是白色的雷凌，我这个蓝宝宝是不是显得与众不同了。
虽然自己年纪也不大，但是开雷凌总给人一种显年轻的感觉，和我之前预选的几个车比，雷凌的颜值是最高的。
全新雷凌的配置也很令人满意，最大的亮点就属它的TNGA刚性架构了吧，没车之前也借过朋友的车来开，没有对比就没有伤害，雷凌的底盘稳，前后双独立悬挂，过弯还是坑洼路面完全不在话下。
全新雷凌的配置也很令人满意，最大的亮点就属它的TNGA刚性架构了吧，没车之前也借过朋友的车来开，没有对比就没有伤害，雷凌的底盘稳，前后双独立悬挂，过弯还是坑洼路面完全不在话下。
16英寸的轮毂，运动版是17英寸的，也都挺好看。
虽然说前脸没有雾灯，但人家尾部自带了一个，雾天还是很实用的。
D-4T的发动机，新一代雷凌的变速箱能够模拟出10个挡位，相比起上一代的8个要厉害些。
隔音棉，雷凌的隔音做得很好，平时开车并没有feel到什么让人不好受的噪音。有的话就是我家的调皮蛋哭的哇哇叫的。
后视镜
顶部天窗
全黑的内饰，酷酷的。
多功能方向盘，丰田的TSS系统众所周知，自巡航驾驶、预碰撞警示、车道保持啥的都有，这对于我来说很实用也是我选雷凌的另一个原因。道路千万条，安全第一条，毕竟有妻儿老人的，安全方面对我来说是首要的考虑因素
表盘外框像不像个潜水眼镜，哈哈很有科技感的。
大屏，我那咿呀学语的儿子看到这个就欢喜了，小小年纪就懂时尚，孺子可教。
雷凌有三种驾驶模式，平时载着家人用最多就是经济模式，也就是默认的那个；然而我自己开的话就喜欢运动模式，感觉那个动力更有劲些。
电子刹车和HOLD都是实用的功能，红绿灯一键hold，可避免多次挂挡，杯架槽也很深。
头顶上也是密密麻麻各种功能，看着就很有高级感。
左看右看，视野都挺宽的，没有什么盲区。
要夸的是后排这个空间，太给力了，媳妇每次带孩子在后排，都很宽敞方便。
织物座椅也蛮舒服的，要注意多清洁就是了。
织物座椅也蛮舒服的，要注意多清洁就是了。
后排座椅带有安全带提醒，一直系着也是没办法，那个提示音是真的有点烦人，但这也是为乘坐者的安全考虑。特别是家里有大一点的小孩，坐后排的话还是要让系上的。
后尾箱很大，自从有了小孩，每次去超市买东西总得好几提，全扔后尾箱进去，妥妥的。待会又有它表现的时候。
大哥：骑上我心爱的小摩托，它永远不会堵车…
好吧输了，但是好在雷凌油耗低，就算是堵车我也不必太心疼那个油在烧钱。
好吧输了，但是好在雷凌油耗低，就算是堵车我也不必太心疼那个油在烧钱。
有车以后的生活，就是方便轻松，能有一辆合心水的高性价比的车更是爱不释手
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喜当爹。这词用的好
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