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分享一下我的雷凌双擎用车感受
1 173 发布于 2020-02-18 20:20:15 只看楼主 热门标准
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公司昨天复工,前天就拿把雷凌给洗了,上班的第一天要干干净净!新的一年,今天也要“奥利给”。在家呆了好多天,雷凌也好久没出动,开过来上班雷凌告诉我,他已经准备好了!请地板油弹射起步哈哈哈!

这里有个空位就停这里吧!

目前为止,雷凌都是上下班通勤,大多数情况下都是我一个人开,这空间妥妥的够用,很够用。动力就不用多说了,这辆车买的就是他的动力系统,不仅仅是效率高,还跟雷克萨斯CT200h同源,那***高啊!起步轻快,电机驱动很安静,进出小区基本零油耗。想要急加速只要敢踩油门这套动力系统时刻准备给你提供大于207牛米的扭矩,推背感还是有的。
电子助力方向盘,转向感觉非常轻盈,没有明显虚位,基本就是“指哪儿打哪儿”,不拖泥带水。刹车确实需要适应,可能是因为有动能回收(再生制动)系统的存在,踏板前1/3行程绵软,继续踩踏又容易用力过猛,刚提车的车友要特别注意保持车距!油电切换十分平顺,高科技啊,加油感觉不到卡顿。提速非常快。

其实是这个颜色,让有车生活变得更有情调了。

车尾,尾灯与装饰条过渡处理得不错,圆润过渡,浑然天成

雷凌与生机盎然的绿植

双擎版的外观跟汽油版的一样,跟老款比起来,更时尚运动些,外观确实是选雷凌的主要原因之一,特别潮

车头蓝标和翼子板上的双擎标是快速区别双擎跟燃油版的依据。

内饰风格有点欧化,简约居家风,也是在提醒我,人家也是家庭的一员哦

头顶的控制区,要是还能有个眼镜盒就好了

看看这个内饰配色,是不是有点沃尔沃的感觉。


这一段时间开下来,感觉只有一个字,太爽了!
中低速特别安静,尤其是低速电机驱动的时候,发动机介入的时候也不明显,变速箱高低速衔接非常顺畅,开起来就是那种你坐在云上,被风温柔吹动的感觉
再说油耗,平均4个多,7升—5升=2升,现在92号汽油的平均价格为每升7元。那么2x7=14。也就是每跑100km燃油版车型和混动车型的油耗差价为14元左右。

两个杯架,我也没啥东西放,保持得还挺干净整洁的

中控屏,UI……就是大家都懂的那种大厂水平,基本功能和应用够用,优点是流畅度不错,显示质量也可以

变速箱,跟燃油版有点区别,有EV模式。

不看外观的话,整个内饰是不是有种太空时代概念车的感觉?

没有后排出风口算是个小遗憾,不过空调效果不错

三小小窗也装了玻璃,转弯的时候盲区减少了不少,整个车的视野非常好

雷凌双擎,外表前卫时尚,内里却是素雅温馨


后排座椅,空间很宽敞,织物面料,舒适性不错,个人不大喜欢皮座椅,没有加热通风的话,夏天捂汗冬天冰凉

后备箱,虽然是双擎版的,但空间也很可观,家用绰绰有余


蓝色闪电和蓝色车标,处处显示双擎的与众不同

虽然跟雷凌双擎接触的时间还不长,目前还不到3000公里,最满意的就是油耗和性价比,开了这么段时间油耗才4个多的车,往后余生常相伴!

  • 用车感受
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