之前发过一些帖子，表达了自己对雷凌的一些看法和感受，发现很多网友对雷凌都褒贬不一，今天我就再来分享分享。

虽然后备箱的隔音棉很厚，做工也非常扎实，车门也非常的厚重，但雷凌的隔音降噪水平确实一般，而双擎版本更加的明显，低速电机行驶时候没有发动机噪音，更加突出了胎噪和路噪，如果要对控制噪音需求高的朋友，可以进行全车隔音处理，这是个缺点，但优秀的响应和平顺性，这点缺点算什么。

丰田最有含量的技术之一，就是这挡杆连接的一套双电机混合动力系统，别看发动机只有72千瓦，142牛米，电动机还有53千瓦，163牛米，虽然动力不是两者的叠加，最终只有90千瓦的最大功率，但开起来非常的轻快，脚掌碰到油门，车子就立刻有反应，虽然不是那种强烈的推背感，但也足够能挑动神经，如果需要急加速超车或大脚油门起步，电动机和发动机会一起工作，也会有不错的推背感，虽然并不暴力，但直接和平顺的动力会源源不断，这种美妙的加速感，似乎汽油车能做到的很少，买混动收获这样的行驶质感，永远比油耗更加的重要。
所以说，再完美的车都有瑕疵的一面，买车选择自己认为舒服省心，满意就好了。