上次更换离合器总泵，需要拆下空滤盒，而空滤盒的下面平常也看不见。换完离合器总泵后顺便检查，发现左机脚胶已经破裂下陷了，平常用车怠速方向盘抖动，有时候刹车踏板也有抖动，换挡过程中有抖动，以为离合器三件套的问题。确定机脚胶损坏后，立马下单135大洋，号称原厂机脚胶。换完离合器总泵用车两天，舒服多了。

机脚胶昨天到货，晚上7点取回。吃过晚饭，开干
需要准备卧式千斤顶一个，没有的话用原车千斤顶也可以，小木块一块，13号梅花和开口扳手，13号套筒，18号套筒，扭矩扳手，加长杆，一些钳子啥的

这里油管不用取，连同卡座一起取下来。
油管卡座连同油管一起取下来之后，把空滤盒往上提起，拉不起来稍微摇晃几下，空滤盒底部有个塑料卡扣。

到这里，先用18号套筒把大螺丝拧松，13号螺丝都拧松。不要松掉了，螺丝拿掉发动机就掉下去了
为啥我要先把螺丝松了，因为担心千斤顶顶在发动机底部一个部位，螺丝太紧，加力的时候车辆晃动，千斤顶脱落

千斤顶顶的力度，需要自己慢慢调节，调到刚刚发动机受力后和离开车架，不要顶狠了

拆的过程中发现靠近ABS泵这边一个横向螺杆松的，鄙视一下上任车主去的修理厂

安装过程相反，先装机脚胶，上4颗13㎜螺杆，最后带上18㎜螺帽。18㎜螺丝先不要紧，千斤顶再往上稍微顶起一点，如果18㎜螺帽有间隙，就把螺帽手紧一点，再把千斤顶顶一点看看18㎜螺帽有没有间隙。直到没有间隙。


这里有抖音大师说，换机脚胶螺丝先不要紧，稍微带点力，着车。怠速一分钟后再紧固所有螺丝。目的是为了让机脚胶应力得到释放，怕发动机和机脚胶没有到位，憋着劲。也有一定道理。

怠速一会儿后熄火，紧固螺丝。装回空滤盒

再就是装回进气管这些东西，怎么拆怎么装。
耗时两小时，晚上八点到10点。完工试车，方向盘不抖了，急加速，丢油门顿挫没了。舒服
感谢各位观看！