粗略算来，帝豪GS已经陪我走过一年多的风雨；无论是长途、山路，帝豪GS默默相伴，从未有过一丝懈怠。都说车是移动的家，相处愈久，感情越深，那份留恋愈难割舍。豪门佳丽多风姿，唯有相伴真伉俪！帝豪GS已经跑了近2万公里，除了去年冬天冻住了雨刮器因强行开启被烧坏了保险丝，其他没有过任何故障，曾经连续几天在青岛、泰安来回奔波数千公里，也曾在沂蒙山区里的陡峭岭地穿梭，事实证明了帝豪GS的品质还是非常给力的。当时帝豪GS惊艳问世，唯一让我犹豫不决的是它的干式双离合。网络上“顿挫大，故障频”的流言让我差一点与它失之交臂，但到店试驾过之后，它的平顺的换挡征服了我，那种驾驶质感还是非常棒的，彻底打消了我的疑虑。曾经开过老款帕萨特、朗逸等车型，但帝豪GS的行驶品质还是比较对我的口味，有韧性，不浮夸，高速给人很强的信心，同时静音出色，保证了很好的舒适性，购车时1.8自吸和1.3T发动机因为动力数据相差不大，有朋友劝我选择更成熟的自吸发动机，但我还是倾向于代表着潮流科技的1.3T，况且在实际使用过程中，涡轮增压的迟滞并不明显，而且动力的提速感觉更爽一点，另外1.3T的油耗肯定要比1.8自吸的更经济。帝豪GS乘坐空间很大，2700mm的轴距让后排的空间得到了保证，在长途的数个小时行驶途中，还是能够胜任的。但是在一般的劣质公路上行驶的感受就差强人意了，悬挂偏硬且胎噪较大。我准备再开2万公里然后换米其林的静音胎，不知道论坛的车友有没有过这样的提升方案，可以私聊一下。
    近日临沂的天气很糟糕，小雨刚过，又是雾霾，我的小GS泥泞满身，让我不禁怜香惜玉起来，专程给它洗了一下，叮铃铃~~~顿时有焕然新生的感觉，半老徐娘，余韵犹存，比起新车来也不失风采，于是随手拍了一些掠影，不多废话，开始！