吉利汽车旗下的19款帝豪GS已经在今年6月份全新上市并继续成为跨界SUV领域的领跑者。
     看车，买车，用车都会来汽车之家，通过汽车之家的参数配置和吉利4S店的实车对比，媳妇汇总了很多18款帝豪GS领潮版与19款的新旧对比。在动力方面，1.8L发动机没有满足国六排放，油耗和提速都不如涡轮增压发动机。19款新车搭载1.4T发动机，其最大功率141马力，峰值扭矩235牛·米，比18款1.4T发动机账面数据提高一些（18款1.4T最大功率133马力，峰值扭矩215牛·米），并且满足了国六排放标准。变速箱方面，19款匹配可模拟8速的CVT变速箱，平顺性肯定要好于18款的干式双离合，工信部综合油耗和18款一样都是5.9L/100KM，但是油箱容积没有18款60L给力，跑长途还是大油箱实用。不过值得一提的是19款1.4T发动机最大扭矩转速从18款的2000rpm降到了1600rpm，优化后的发动机涡轮介入更早，涡轮增压发动机达到峰值扭矩的最低转速，这个转速越低就意味着在起步阶段的动力性较好，也相对更加省油。美中不足的是19款和18款1.4T发动机一样都是多点电喷不是缸内直喷，俗称“伪涡轮”。买车三大件，发动机，变速箱和底盘，吉利厂家对发动机和变速箱的升级还是值得肯定的。