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八万三千公里更换火花塞及清洗节气门作业
1 17 发布于 2019-06-16 14:16:49 只看楼主 热门标准
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首先拆断电瓶负极,解体空气滤芯壳体总成,很简单,右半部分由橡胶塞固定的,左半部由两颗螺丝固定

老虎钳夹住卡子退回拔出两根胶管,按下传感器插头拔出分离,依次拆下4条固定螺丝,分离节气门体


拆下的节气门


这个背面比较脏

洗洗顺便

洗洗更健康

干净了吧

这下干净了

断开,准备拆进气歧管,歧管6颗螺丝固定上面2颗短,下面4颗长,一一下了!

拆螺丝

第二颗短螺丝拆

弟三颗长拆

坑里还有一个,坑右侧笫5个,拆拆拆

最后一个拆!费个岐管上面2颗螺丝短,下面4颗长。不能弄混

拔出

取下歧管喽三个蜜封圈,继续用吧,没买下新的。

正面,擦擦

背面,擦擦洗洗

这是连接节气门的口

取下歧管后就这样子,已经断开了三个线圈拔出了一个,洞里就是火花塞了,得用专用日产薄14mm长套筒才能拆下,普通套筒太粗,伸不进的

拆一个装一个,不带磁的套筒拧松火花塞用这个吸出来,安装也用这个轻松装回

固定线圈的三螺丝必须拆下,这是换完火花塞要复位了。

怎么拆的怎么装回

烧了八万三千公里的火咀,也该换了

再来一张

再来一张

补充点拆卸图




换的电装火花塞,可惜热值6变7,不待换货了,7就7吧,原车NGK为6

这个空滤顺手也换一下吧,一般一万公里换一个,平时拿出吹吹就行

补一张拆完进气歧管的全貌图

上一张5年的老车图结束战斗

  • 装饰改装
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