以上均为手机拍摄，大家就将就着看吧，不喜勿喷                                                                             说到纯种越野车，很多喜欢越野车的朋友可能会第一时间想到“越野三剑客”。奔驰G级，路虎卫士，还有牧马人。但要说到真正的越野之王。估计不是骨灰级越野爱好者，应该不太熟悉奔驰的乌尼莫克。其实乌尼莫克一直把自己列为卡车的行列，可能是它实在不想“欺负”那些小车吧。我们在中国的街道上几乎无法看到乌尼莫克，因为它是一种特种车辆。当你还开着自己的SUV在考虑从马路牙子上下来会不会托底时，乌尼莫克应该正在荒无人烟的野外翻山越岭进行勘探作业。今天我就带您深入了解一下这款传奇的越野神器。

   乌尼莫克的设计初衷是一辆万能农用车，因为当时第二次世界大战的时候，德国资源短缺，急需一种万能的越野车，因此，Unimog诞生了，Unimog是源自德语Universal-Motor-Gerat意为泛用自走工具，初期乌尼莫克是一辆小型农用卡车，速度比拖拉机快不了多少，体积虽小，但用途很广泛，可以当成拖拉机使用，也可以拖着比自己重十倍的货物，早期的乌尼莫克已经是一辆万能越野车了。

    越野之王 奔驰U5000 4X4越野房车，确实是绝世好车，乌尼莫克的通过性、可靠性和耐用性确实无与伦比。不过既然使越野房车，就不要设计得重心过高，另外，最好还是不要设计成为上升式的顶部，这样做虽然空间增加不少，但是耐用性、可靠性会差一些。对于U4000和U5000在中国市场上发动机功率、变速箱都是一样的，主要是在于车辆的承载，U4000的允许总重为8.5吨。U5000的允许总重为12.5吨。

如果考虑舒适，就是U4000.若考虑多装设备就是U5000，同样的配置情况下（承载不同）价格上大概相差10万元人民币。

主要数据如下：

 驱动：4X4 

 发动机形式：欧三排放直四涡轮增压中冷电控直喷柴油机

 排气量：4.901L 

 最大功率：160KW/2200rpm 

 最大扭距：810N.m/1200－1600rpm

 变速箱：全同步智能电－气换档，与分动箱一体

 底盘：梯型大梁、U型纵梁、管状横梁 

 车桥悬挂：门式车桥、前后差速锁、螺旋弹簧、可选中央胎压控制系统 

 轮胎：365/80R20

 未改装时，涉水深度800mm

 前后离地间隙400mm 售价300~400万左右