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涛涛说车-轮胎知识 帮务实邻居的经典RX350换鞋分享经验
随着寒冬的到来，很多驾驶员都不太注重轮胎的保养，不少车辆的轮胎都出现了严重的裂痕。这不我们邻居就找到我，让我帮他推荐一款经济实惠且价格不贵的轮胎。
经过询问得知是一辆2009年的3.5升V6自然吸气发动机的雷克萨斯RX350经典款，确实经典！对我说的最狠的一句话是：好像买来就没换过胎。
随着车龄的增长，噪音源会来自四面八方。既然要换轮胎我推荐他换四条米其林的静音系列，但被否掉了，原因很简单“贵”！
固铂AT3全地形系列也是我的推荐，毕竟是SUV需要些野性，装上这个轮胎既可以公路驾驶又可以应对一些复杂路况。最重要的一点是装上它之后整车的感觉焕然一新，但也被否掉了，原因同上“贵”！
大哥自己淘宝选择了四条韩泰达奈普HP2，还兴高采烈的跟我说非常实惠，才不到450一条（包邮）。我也是醉了，雷克萨斯车主都这么会过日子么？
看他选择花纹的态势基本断定他是奔着节油静音去的，用手捏了一下，细小的花纹很柔软，应该可以过滤掉大部分噪音及小颗粒石子的颠簸震动。
顺势我看了一眼原车的轮胎，我嘞个擦，这也太会过了吧？在磨磨就可以漏线了。借着这个机会我必须给他来一堂轮胎基础知识，顺便跟大家一起分享分享。
换轮胎的时候，通常老车的螺丝大多数都很紧。在这里提醒大家不要直接用气动工具或电动工具直接松，那样会损坏螺丝杆或螺丝扣。先用专业工具松掉，然后在快速的进行。
通常而言，轮胎磨碎到限位胶粒的时候就不建议再继续使用了，因为轮胎面上的橡胶表皮相对较薄，如果高速行驶或在高温路面行驶的话很容易出现爆胎的状态。
另外，较薄的胎面很容易被坚硬的东西扎破。最重要的一点，轮胎采用多层橡胶灌注而成，每层的橡胶质地不太一样，所以导致在路面的附着力也不一样，影响制动距离增添安全隐患。
在购买新轮胎的时候一定要看清它的特性，譬如这款韩泰达奈普HP2就是四季轮胎，这样的轮胎相对综合性能更高，对于百姓而言更实惠。但是，如果去到特殊路面的时候，还是要多注意路况变化。
轮胎的尺寸和我们穿鞋一样也分大小号码，225指的是轮胎胎面的宽度以mm为单位、65指的轮胎宽度的是百分比，在同样百分比的情况下根据轮胎宽度而改变。R17为轮圈的直径，17英寸相等于43厘米。
通常而言，轮胎的橡胶也是有寿命的，一般为5-6年或8-10万公里先到为准。轮胎上面会标注生产日期，譬如现在的这个4217则代表2017年第42周生产。那如果按照这么换算，这个轮胎的橡胶则在2022年到期。
很多人会问，到期之后就不可以用了么？并不是，只是要增加一些危险系数，因为那个时候橡胶的胶质会变硬，很容易出现裂纹。看看我的邻居，这轮胎都这么多裂纹了还继续用，的确太会过日子啦！
扒轮胎之前先要放掉轮胎内的空气，当然即使放掉空气之后轮胎在零负载的状态下也不会显得亏气。所以必须要通过挤压胎壁让为后面工作打基础，当然会听见“砰”的一声。
利用专业的多摆臂扒胎机将轮胎取出，即快速又不会将轮圈弄坏。
在专业仪器的帮助下，轮胎很快就被取了下来。下面一个环节需要注意啦......
轮胎取下之后，由于胎口长时间与轮圈口配合，所以轮圈上回留有一些橡胶的污垢，这个时候一定要抹布或刷子将圈口擦干净，否则很容易出现新轮胎装好后慢撒气的现象。
韩泰轮胎的胎口设计很不错，比较硬朗，一方面可以获得与轮圈很好的贴合、另外一方面在高速过弯的时候可以获得很好的侧向支撑。
由于胎口比较硬，所以需要涂抹较多的润滑膏，否则在安装的过程中很容易出现与轮圈过度配合而产生胎口撕裂的囧态。干什么要是生来都疼，您说对吧......
较硬的胎口安装也需要技巧，辅助滚轮一定要尽量靠外侧，让轮胎侧壁整体下降并完成与轮圈的配合，否则也会容易出现撕裂的现象。
轮胎安装之后先不要着急打气，在这里建议大家在换胎的时候都要检查一下气门嘴，如果有条件的话尽量换装成金属嘴，这样不会出现橡胶老化而产生的裂纹。
整体安装完毕之后需要检查一下轮胎口和轮圈口的配合程度，如果出现卡顿的情况，还需要用扒胎机的支臂进行调整，最坏的状态就是从新安装一遍。
检查完之后开始为轮胎充气，通常而言标准胎压都在2.5bar左右。但也要因地制宜，不能什么季节都2.5bar。在这样的寒冬中我比较建议大家2.2bar左右，因为地面温度低轮胎的附着力相对较差，气压低一些会增大一些附着力提升行车安全。
充气过后，要进行轮圈的动平衡效验。在这里也为大家分享一下，如果我们日常驾驶的时候发现方向跑偏或方向盘抖动严重，通常就是轮圈的动平衡出现了问题。当然，跟四轮定位也有关系。
通过转动，动平衡仪的红外极光探头会检测到轮胎侧壁的旋转规律从而计算出左右两边的公差数据。
显示结果如果相差较大肯定就是轮圈出了问题，通常而言这样的误差数据已经相当不错了，通过旋转惯性能看出轮胎的质地很不错。
轮胎全部上车之后才发现，搭配的感觉还不错，轮胎与车辆的定位完全属于一个风格，就是勤俭持家。
换完新轮胎之后一定要做一个四轮定位，利用红外激光探头进行一次校正，对术角进行一个调整，避免出现车辆跑偏的现象。
调整过后，由我进行了试车的工作。总体而言这套轮胎的路感很清晰，细小的花纹可以隔绝很大一部分噪音。在大力制动的时候，小尺寸胎块的设计可以通过变形挤压形成很大的附着力。不过细小的花纹在复杂路况中总爱夹住一些石子，不过相比安全而言其余的都是浮云。
这一期的内容就到这里，希望我分享的知识您能喜欢，感谢收看下期不见不散。
最后编辑于2017-12-13 17:52:51
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涛哥，换胎后一定要做四轮定位吗？我看一些人说四轮定位不要乱做，早发现车子真的会跑偏过方向盘抖动才做。车子快要换胎了，求教
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