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前五辆车都是轿车。近两年路上的SUV越来越多,“鸡立鹤群”的感觉越来越明显,萌生了买SUV的念头。虽没开过,但在之家坛子里也泡了有5、6年了,从兄弟姐妹们的作业里汲取了不少营养。其实2010年情定雪铁龙C5(2.3顶配)时,就考虑过开SUV游川西,但可选车型不多,且大多是X系车。
我的目标是:安全第一、高通过性大空间、底盘悬挂扎实、发动机和变速箱给力、保养周期比较长、内饰做工精良,油耗只要不是太高就行。至于国产、合资还是进口,倒是无所谓,毕竟自己的职业和年龄都不需要拿汽车做名片。除开X系车,心仪过的车不少,从20多万到50万,但有的价格虚高,有的面子好骨子不行,有的和轿车没啥区别,有的有烧机油的顽疾,有的外观又不能强迫自己喜欢,最后圈定哈弗H8和撼路者并都去试驾过。H8的用料做工很是不错,虽是承载车身,但也是双叉臂,只是高功版迟迟不出,现在的发动机要喂细粮,5000Km保养。大撼的三大件让我感到放心,又是10000Km保养,试驾后也有点动心,但内饰做工确实让人着急,在五座和七座之间,我更倾向于五座,加上坛子上提到的漏水、渗油、共振等质量问题,纠结的同时,想到反正有车开,不急。
去年国庆期间去王朗,人满为患,到附近的一处野山沟,同行的两台SUV可以上去,我们两台轿车只好停放在沟口,租了一辆长安面包了愿,之后我们的车辆加油又遇到有的加油站没有97号的情况。搞一台底盘高点吃粗粮车车的愿望再次燃烧起来。10月6日再次到机场路福顺店看车,接待我的销售也换成了小杨。正如坛子里提到的,新出的车子(据说是9月)在一些做工细节方面还是略有改进,并再次被大气内敛的熔岩棕吸引。尽管如此,还是念念不忘H8,又关注了下高功版,据说要等到17年了。实话实说,如果H8有吃粗粮的高功版,我还是会选择物美价廉的H8。于是乎一周后定车,熔岩棕旗舰,仅仅一个月,车到成都。办了临牌后,提车当天,先加油(自己的银子),在销售小杨耐心地给我讲解演示后,将车娶了回去。至于旗舰轮胎问题,我不纠结,毕竟自己爱车惜车,大多是公路行驶,不会刻意去越野,借用一句话就是需要的时候用得上。
目前2000公里了,大多是绕城高速以外的上、下班代步,很少高速,不时还是有堵车情况,综合油耗从第一天的19降到了13左右。感受如下:
1.车身高大,底盘扎实。 2.3吨的净重,开起来很轻松,根本不会觉得动力不够用。多次在路边停车时,有人来问这是福特的哪一款车,车价如何。
2.很多配置如上坡辅助、陡坡缓降、自适应巡航、并线辅助、车道保持系统等还是很有用的,有两次在高速上跟车变道时(打了转向灯,车道保持系统应该没有启动)距离前车太近,明显感受到车子带了刹车,但安全还是掌握在自己手中为好。自动泊车入位除了在提车时销售小杨演示过,自己还没试过。
3.车内空间、隔音效果不错,也暂没发现车身有啥异响。
4.震动问题不是很明显,也许是自己不太敏感,要不就是运气比较好。
5.值得高兴的是,渗油问题暂没出现。冬至前的周末,去简阳喝羊肉汤,饮酒不开车,傍晚回家由LD开,一路段修路,一锥形桶横卧路上,LD刹车不及,直接从上面开过,听见底盘闷响了一声。后来去福顺检查,没问题,顺便看了看前后轴,都是干干净净,明亮如新。
6.内饰的材质和装配细节问题,这个无需我多说了。元旦节洗车,小工问车的配置高低,我说是顶配,小工说咋是塑料门板呢。唉!以后还是得抽空把硬塑料软包一下。
7.自动大灯有个安全隐患,进入隧道后要7、8秒的时间才能打开,出隧道也是要多等几秒才关闭。但愿能通过哪里来设置。
8.后备箱电动门撑杆粗壮,用起来方便,还能调整开启的高度。
9.说明书还没有看完,其它的还在研究之中。
总的来说,目前对大撼非常满意,感觉是自己又一次不后悔的选择,常常有一种摸着方向盘不想下车的感觉。因提的是裸车,双12时,淘了些脚垫、后备箱垫、不锈钢踏板、后备箱遮物帘及网兜、下窗饰条、鲨鱼鳍天线等安上,也购置了防滑链、充气床垫,准备天气暖和时再贴膜。现在就盼春节前出趟远门,好好游历一番了。