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我们来说说那个开关……
1 20 发布于 2019-02-03 08:51:08 只看楼主 热门标准
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我们说到了发动机的基本工作原理。大面儿上的道理是说完了,但还有很多细节问题没有搞定。子曰:“***细节决定成败啊!!!”任何一处细节,都凝结了两百年来天才们的智慧啊。就比如今天要说的开关……
从上次的内容来看,你可能都没注意:
一、从回忆上次的内容开始——不过,我划了重点,一个你上回都没注意过的地方


第一环节:当活塞下行时,入口开关打开了,吸入油气,出口开关此时不动。


第二环节:活塞上行时,两个开关都关闭,压缩油气。


第三环节:点火爆炸。两个开关仍然不动,活塞下行,出力!!!


第四环节:活塞上行,出口开关打开,把废气排放出去!!!此时入口开关不动。
你不觉得奇怪么:凭什么这两个开关就在那么合适的时间打开、在那么合适的时间关上呢?!发明这玩意儿的时候还没有数控、没有电脑、不可编程,人家就是靠简单机械结构实现的!!有没有觉得很邪门?!
二、那个开关,实际上是什么样的?
就下面这样:


有点像空竹的形状。卡在“针筒壁 ”和“进气的通道”之间,能活动,还有个弹簧可以让它回位。
当我们按下它时,下面的圆面儿就把“针筒入口”让开了。一松开,弹簧回位。
很简单吧?就是说,在适当的时间,有人按它一下,在另外一个适当的时间再放开,就成。
——每分钟几百几千次哦……
扉个人看来是不成了,所以还得另外想办法。
二、这里没有思路,从别处找思路——顶杆结构。
N年前,有个叫阿基米德的高人……


长这样儿的……
他发现了等速螺线,还通过一个顶杆结构,做出了水泵啊什么的东西。人家的想法是这样的:


来一个转动的轮子,旁边有个能活动的小杆,顶着它的边缘。
如果这是个正圆形的轮子,顶杆不会有变化的。
但如果不是呢?


轴心位置是固定的,但它不在轮子的几何中心——轮子也不是正圆形的。所以当顶杆遇到半径大的地方时,就会被推下去……
哎?推下去??推下去???
这和“按下去”有什么区别?!那个顶杆不就是我们刚才说的开关嘛!!!!
所以,一个灵感就此显现:可以用一个旋转的异形轮来做按开关的事情。
三、这个异形轮的边缘当然是需要设计地。


从上篇帖子的分析当中我们知道:在整个工作周期之内,入口开关只有四分之一的时间是打开的,其它时候都关闭。就是说:要求我们的顶杆只能在四分之一的时间之内遇到半径增大的情况。这样的异形轮应该是什么样的?


这样。
保证四分之三的小半径,四分之一的半径增大。有没有很厉害?!
四:怎么让它转动起来?
我们已经有可以转动的发动机主轴了啊,把它们连接在一起也就是了:


把异形轮装在一个轴上,在轴的一端装个齿轮——别忘了出口端也需要这么个结构,在发动机主轴的另一端也装个齿轮,然后把那两个异形轮的轴,和发动机的主轴用链条连接在一起。齐活!!!!
五、事情有这么简单么?!
没有……
因为刚才说的“一个工作周期”之内,活塞要工作两个来回,就是说,主轴会转两圈。
就是说:主轴转两圈的时间之内,开关打开一次。如果按上面的连接方法,开关会打开再次。它恰好快了一倍。这可咋办?!
链条连接有个特点:链条上各个点的速度都是一样的。发动机主轴每转一圈儿,链条会向前转它的一个周长。而如果异形轮齿轮比它大一倍的话,它就只能转半圈儿了——成功实现速度变慢。
所以,现实中,你看到的都是下面的结构:


主轴转两圈,异形轮转一圈!!!!
六、下面就该对角度了。
角度就是时间。我们调整好了时间间隔,只需要调整好起点就成了。
发动机第一环节开始之前,一定要这样:


入口异形轮放在“半径即将变大”的位置,出口异形轮放在它90度之后,此时活塞在最上面。
然后开始第一环节:所有轴顺时针旋转,入口异形轮半径增大,入口开关打开,活塞下行,吸入油气。此时,出口开关不动。


当主轴转过180度时,异形轮转过90度。
进入第二环节:活塞上升,压缩燃料。


当活塞上升到高点时,点火,此时异形轮又转过了90度,两个开关都处于关闭状态。
活塞准备下行发力!!


当活塞到达低点,两个异形轮又转了90度,此时,出口的异形轮半径即将变大。
进入第四环节:活塞上升,出口开关打开,活塞把废气推出。
然后重新回到第一个环节。
说真的,当我从相关***上读到这部分内容时,我几乎要给人家跪了!!!
千百年前,直到明朝结束的时候,我们的祖先都在领先世界,不论政治、经济、文化、军事、艺术、天文、历法、人口、工业、农业……我们是可以为有这样的祖先而骄傲的!!!!
但明朝之后,我们却被西方迅速超越!!超越得完全的无法应对!!!!!
所以我一直在想:我们的祖先会为有我们这样的后辈而骄傲么?睁眼看看周围,但凡有一点点技术含量的东西,都不是我们发明的,小到一根电线都不是……
所以,一定要告诉孩子们:好好学习,你学习的任何东西,将来都会用上的。

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最后编辑于2019-02-03 08:58:47
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