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发布于 2022-02-01 18:55:29
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油已经买了一个多月了，实在是没时间，要不然也不会大年三十动手的
高度不够，砖头来凑
两点支撑
两边都受力了，即使塌下来，底部空间也够一个人，最多不能动弹
后轮也挡一下
T40，这里建议不要用棘轮扳手，用那种T型加力杆配合T40最好，受力好（当年有个镇江奥拓车友的放油螺丝滑了，就是驱车七十多公里找的我
）
）
这里溢出来0.5升旧油
飞流直下三千尺
这个H17的内六角孔，配合的H17内六角
插入的比较浅
所以得把前面倒角打磨，以前奥拓的放油螺丝工具也是这么搞的
这里最好还是T型杠两头套管子比较好，根据芬达估算，原厂得有近100牛，估计是为溢流螺丝考虑的
油
除了第一次静态溢流，我也坚持了每个档位循环的第二次溢流，当然我还开出去溜了一圈，又回来，搞了第三次溢流，这里总结一下重点，三个密封圈有条件的最好换了，橡胶件老化是必然的，其二就是H17的内六角倒角要磨掉，加力杆准备好。下面看看我的另一作品
主角上场，220伏传感器
改造，阻容降压，一根飞线完美改造为12伏传感器
继电器也拆了，元器件越少，故障率越低，原车线路是低电平信号，一根信号线直接就能驱动
支架，开孔，刷漆
拉
回
绿线，接受信号的
已经使用了个把月了，感觉特别好，这个只有具有无钥匙才好方便改，等于并了一个开关，然后走近一看，这个开关只要一根线，测过待机电流2.3毫安
待机2.3毫安，触发时2.6毫安
发帖有点乱，见谅
最后编辑于2022-02-01 19:17:11
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好厉害的样子，车主动手能力强，是我学习的榜样~
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厉害
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