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秋与CX-3——纪念我CX-3的第3333公里
1 27 发布于 2018-10-28 22:58:52 只看楼主 热门标准
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       清晨,打开窗户,一股凉风吹在脸上,楼下的路边已经有不少落叶。这才发现炎热的夏天早已远去,现在已经是深秋时节。阳光是金色的,树叶也逐渐变成了金色,心情从夏天的炎热变成了秋天的安静。
       有人说,秋天是寂寥和凄凉的。也有人说,秋天是一种美丽和希望。秋天,这个季节,我们更懂得了生命的真谛,更懂得了责任和美丽。这种美丽不是表面的,不是外表的,这种美丽是庄稼地里沉甸甸的收获,是满枝头挂满的果实,还有经历了风雨后满园盛开的花朵。
       风儿渐渐有了冷的感觉,树上的叶子也已变为了黄色。秋天,没有了夏天的酷热和烦躁。静静地坐在窗前,任思绪飘扬。时间过的这样快,大地变了颜色,大自然换上了秋天美丽的外衣。很久没有给我的杠3拍一组照片了,何不让它也融入这美景之中。

随着一声引擎的轰鸣声,我的杠3从地下车库中被唤醒

准备出发,来一场说走就走的拍照

杠3至今已经陪了我3333公里,因为都在市区,所以油耗在8.5,不过拥堵比较多,对于这个表现我还算满意

马自达最经典的颜色莫过于红色,然而我独爱这蓝色

在这样的秋季,蓝色与地上的落叶和树上的金黄反差出一冷一暖的搭配显得更美

虽然杠3是一台小车,但是前脸的设计却非常有气场

犀利的眼神,上扬的眼角

凝视着这片美丽的秋色

车侧波浪式的车窗下沿线与交叉的车身腰线,是杠3上最独一无二的设计,也是当时这个外观能打动我的原因之一

车尾D柱黑色营造出了“悬浮式”车顶的效果,车顶尾部向后延伸出尾翼

秋色下的鲨鱼鳍天线

刚刚说D柱营造了悬浮车顶的效果,使得侧车窗与车尾窗连在了一起。

到了尾部杠3的线条依然是饱满的,杠3的身上很少能找到直线,也许这就是传说中的曲线美

还有双色轮毂给外观加分了不少,很运动的感觉

内饰当时也有很多吸引我的小设计

方向盘中间的圆形和两边多功能按键的翅膀造型,和仪表盘有异曲同工之妙,很飘逸

方向盘左边是多媒体控制按钮

方向盘右边是定速巡航的相关控制,可是每次开启了定速巡航后必须还要按一下“-”号键才能设定速度不知道为啥要这样,之前摸索了半天才会用

底部饰条上居然是个安全气囊的标识,换成个运动相关的标识是不是更好

仪表台上方的投影显示,在这个级别中很少见,每次带朋友坐车,启动的瞬间缓缓升起,满足感都很强

中控台是横跨的,空调出风口下方是皮革材质,加上红色缝线,这一点很棒,很多朋友都觉得这个级别的车用皮革材质的中控有些不可思议,我只想说当时也是看中这个觉得好看

横跨的中控台里隐藏了一个空调出风口,一圆一方

中控下方除了有点烟器还有两个USB,对于我和我身边朋友这样的重度手机综合症患者,两个USB真的很重要

中控台下方的红色靠膝也是皮革质感的腿靠着很舒服

档把后方的多媒体控制和宝马的很类似,可是后方的返回按钮、音量旋钮灯已经很靠后了,每次都要胳膊肘向后抬起才能操作,如果在能往前移个几公分就完美了

座椅材质也很不错,皮革包裹、打孔皮、翻毛皮、红色线条材质都用上了,并且包裹性和支撑性都不错

对于车窗的控制,只有主驾的可以一键升降,并且断电后,所有的车窗就立刻不能控制了,准备下车发现车窗还没关的时候非常尴尬,也不能下车遥控关窗,必须重新通电

我的后排很少用,不过感觉只要不特别追求大空间,不会觉得拥挤

后备箱空间不算大,对我来说刚勉强,如果能再大一点更好,买的时候没找到合适的后备箱垫,后来也就一直将就用着,没有花心思再去找了


       拥有杠三已经半年多,它陪我度过了春、夏、秋,从最初被它的外观内饰所吸引,之后在熟悉它的这些日子里,各方面都还满意,经常有朋友坐我车会说“这个车好漂亮啊”,让我特别的满足。固然它有一些小缺点,但是我认为既然成了每日见面的伙伴就要爱护它、包容它,而不是不停的挑刺,给自己带来不悦,我想如果这样的人大概会没有伙伴吧。做为伙伴就应该让它们带给我们更多的快乐,你说呢?
       
       纪秋天里我CX-3的第3333公里。完!

  • 用车感受
最后编辑于2018-11-03 12:18:58
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