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GT赛场新晋生力军，历练前行兰博基尼GTC的速度力量！
Hello！大家好，我是FUNG，一位不懂车的汽车爱好者。
《FUNG谈车》主要分享自己觉得特别的各种各样的车型，新车、二手车、情怀车..........
如果想了解、讨论更多汽车知识，可以微博关注@TengShauFung
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在去年的时候，
朋友告诉我有可能在今年他会参加全年ChinaGT的赛事，
并且把当时购入的兰博基尼Huracan GTC投入到赛事里面进行参赛。
几经波折，
今年的ChinaGT赛事很明显参赛人数较于往年少了很多，
再加上有其他的GT车手和绅士车手转战这几年所流行的GTSSC赛事，
所以赛事的举办程度上不算太容易。
朋友告诉我有可能在今年他会参加全年ChinaGT的赛事，
并且把当时购入的兰博基尼Huracan GTC投入到赛事里面进行参赛。
几经波折，
今年的ChinaGT赛事很明显参赛人数较于往年少了很多，
再加上有其他的GT车手和绅士车手转战这几年所流行的GTSSC赛事，
所以赛事的举办程度上不算太容易。
作为一名东莞土生土长的汽车爱好者，
得知东莞有参赛车队后更多的是喜悦，
当然参赛单位是一支民间很不错的赛事车队——威立车队。
我们也参加过威立车队的赛道日活动，
氛围不错，也分享过Vlog，
同时和威立赛车主理人也时常探讨赛道知识。
而本次威立车队，
已经派出了两台兰博基尼Huracan Super Trofeo征战了ChinaGT赛事，
中途也可能会有其他车手驾驶新车型加入战斗，
以两位车手一台车为基础，
在保证顺利完赛的前提下积累GT赛车的驾驶里程。
得知东莞有参赛车队后更多的是喜悦，
当然参赛单位是一支民间很不错的赛事车队——威立车队。
我们也参加过威立车队的赛道日活动，
氛围不错，也分享过Vlog，
同时和威立赛车主理人也时常探讨赛道知识。
而本次威立车队，
已经派出了两台兰博基尼Huracan Super Trofeo征战了ChinaGT赛事，
中途也可能会有其他车手驾驶新车型加入战斗，
以两位车手一台车为基础，
在保证顺利完赛的前提下积累GT赛车的驾驶里程。
简单说一说兰博基尼Huracan GTC Super Trofeo赛车。
Super Trofeo是兰博基尼为旗下单一车型赛事，
兰博基尼Super Trofeo超级挑战赛打造的赛车。
Super Trofeo是兰博基尼为旗下单一车型赛事，
兰博基尼Super Trofeo超级挑战赛打造的赛车。
Super Trofeo的全部动力都将通过X-Trac六前速序列式变速箱传递至后轮。
可以说是GTC组别中动力最为凶猛的车型，
马力高达620匹，
驾驭起来需要一定的技术和胆量。
可以说是GTC组别中动力最为凶猛的车型，
马力高达620匹，
驾驭起来需要一定的技术和胆量。
有条件的话可以升级EVO套件，
如果升级了EVO套件的话会加明显更凶，
而且空气动力学也更加夸张。
（可以单独买也可以直接买有EVO套件的Huracan ST EVO）
国内比较少见有EVO套件的Huracan GTC，
反而欧洲比较常见，
当然那边的厂商车队也要紧跟新款步伐。
如果升级了EVO套件的话会加明显更凶，
而且空气动力学也更加夸张。
（可以单独买也可以直接买有EVO套件的Huracan ST EVO）
国内比较少见有EVO套件的Huracan GTC，
反而欧洲比较常见，
当然那边的厂商车队也要紧跟新款步伐。
GIC——广东国际赛车场，
几乎每个周末都会有练习日及赛道日。
上次在ZIC一起练车的好兄弟在上两个月参加了GT的组别，
所驾驶的车辆是本次参赛的兰博基尼Huracan GTC赛车，
要驯服这头牛可一点也不容易，GTC的马力要比GT4偏大，
操控性也要更难驾驭，练车吃草必不可少，
几乎每个周末都会有练习日及赛道日。
上次在ZIC一起练车的好兄弟在上两个月参加了GT的组别，
所驾驶的车辆是本次参赛的兰博基尼Huracan GTC赛车，
要驯服这头牛可一点也不容易，GTC的马力要比GT4偏大，
操控性也要更难驾驭，练车吃草必不可少，
（*以上图片为GIC赛事素材）
以下为ChinaGT赛事活动现场
以下为ChinaGT赛事活动现场
GTC组别
本站赛事途中加入的保时捷Cayman 718 GT4 Clubsport
同时也是我觉得GT4组别里面最灵活的一台车，
无论是操控还是动力上都不会太逊色。
同时也是我觉得GT4组别里面最灵活的一台车，
无论是操控还是动力上都不会太逊色。
国内也已经有车队购入保时捷Cayman 718 GT4RS Clubsport参赛，
在圈速上会有更亮眼的表现，
为了想得出新款车型的直观区别，
我原本定于年中去找车队试车（GT4RS Clubsport）
由于防控原因不得不取消，
如果今年时间允许的话，我还是会为大家带来此新款赛道车型的感受。
在圈速上会有更亮眼的表现，
为了想得出新款车型的直观区别，
我原本定于年中去找车队试车（GT4RS Clubsport）
由于防控原因不得不取消，
如果今年时间允许的话，我还是会为大家带来此新款赛道车型的感受。
*以上图片来自于ChinaGT赛事
下一站将征战平潭国际城市赛道，敬请期待。
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