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最强对最强 ————300km/h隔空对决（下篇）
大家好，欢迎收看本期《该懂您得懂》特别篇（下）
我们幸运的拿到一辆兰博基尼Urus作为试驾车，既然是300Km/H特辑，那么必须座驾是一辆能在达到这个成绩的车，兰博基尼Urus官方306Km/H,是当今世界罕有的原厂能达到300的量产SUV车型
我们幸运的拿到一辆兰博基尼Urus作为试驾车，既然是300Km/H特辑，那么必须座驾是一辆能在达到这个成绩的车，兰博基尼Urus官方306Km/H,是当今世界罕有的原厂能达到300的量产SUV车型
运动模式和赛道模式完全让这台车变了一个样，回火放炮的声浪完全不输自家的超跑，虽然是涡轮V8但是真的足够好听，况且它还是一辆Suv呢。
五米多的长度丝毫没有半点笨重，轻踩油门就能瞬间爆发，变速箱此时野蛮到像一台序列式变速箱，顿挫与暴躁的感觉应由而生。
650马力850牛米，真心是太暴力了，虽然是SUV,但它底盘给予的感觉还有犀利的操控，真的完全不像SUV,况且22到23寸的轮毂也完全是赛道竞技级别的配备
走到车内，我们看到了浓浓的奥迪元素，科技化的仪表盘、多媒体大屏和空调控制面板让我想起之前测试的A8，科技感满满。
各种驾驶模式以及兰博基尼家族化的飞机式启动按钮自然不会丢失
虽然是ZF变速箱，但是居然没有P档和D档，完全和其他兰博一样，拨片加档相当于D档前进，双手同时拨动左右拨片即可回归P档，这点真的够超跑！
不知不觉我们要还车了，这真的是我开过最不像Suv的Suv了，它的运动性能真的在90%性能车跑车之上
夜色渐渐黑了，最后的主角登场了，中国高铁！回到节目开始时候的讨论，我们开了同样最高速能达到300的汽车，究竟和高铁相比，谁才能更好的去充当人们100-200公里范围的代步工具呢？
拿好我们的车票，车辆准时发车，随着起速，渐渐的达到了346Km/H的最高时速，晚上九点二十列车抵达天津站，仅仅半小时我们就完成了去程两个小时的路程。
最后总结一下，其实大家很多人开始都觉得这个测试很无厘头，的确中国的路况根本不会允许有车能开到300以上，而自驾的乐趣其实并不在于多短的时间，享受于车互动的乐趣，亲自通过自己进行旅行，这种乐趣是高铁无法带来的
而反观高铁，用不到100块钱，花费开车四分之一的时间，同样的距离可以更高效的完成，而且舒适度也要强于汽车，商务旅客或者经常需要因为工作往返两地的朋友们绝对是最佳选择
而反观高铁，用不到100块钱，花费开车四分之一的时间，同样的距离可以更高效的完成，而且舒适度也要强于汽车，商务旅客或者经常需要因为工作往返两地的朋友们绝对是最佳选择
总之两者各有优劣，一天的时间，三种最高速度在300公里每小时以上的交通工具体验完毕，无厘头特别篇测试到此结束，欢迎朋友们的支持，我们下期再见。
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养这车一年得花多少钱啊
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就楼主话多
，恭喜提……这车…NB大了。
，恭喜提……这车…NB大了。
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