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自2018年8月提车上牌,至今已行驶16000余公里。要问起来为什么拖这么久才交作业…?一来受制于拖延症,二来实在是受不了(各个)论坛(板块)的伸手党和无脑党,人家作者写一堆东西不认真读,无脑提问一时爽,一直无脑一直爽。可惜咱年岁大了,越发没精力没耐心挨个回答,索性打算尽量写详细一些,那些不看帖不思考就提问的,谢绝回答;同时也欢迎有思考能力的坛友多多探讨。
事出偶然,去年5月某一天,发小很兴奋地跟我说买了一台3.7的Q50,要我陪他去沾沾喜气……趁他办手续的功夫我便借来钥匙挪车,这一挪不要紧,瞬间被发动机的着车声浪种了草。
彼时我刚从美国出差回来,在灯塔国开了几天大捷龙3.6,甚是爽快,。而回国后一直在为自己的C200的弱鸡动力郁郁寡欢(还是刷过1阶号称220匹)。若干天后再次造访4S店申请试驾,被VQ37排山倒海的气势深深折服了。尽管内饰设计和品牌效应不如奔驰,但做工用料丝毫不差啊。3.7的排量要交数倍于小排量车的车船税,油耗也不那么友好,but……没人能阻止真香定律。
7月底去4S询价,标配34.5,豪运顶配38.5。顶配多了19寸轮毂、前4后2刹车、BOSE音响、GTR同款换挡拨片、带腿托和护翼调整的真皮座椅,运动版包围等等。考虑到后期改装/恢复/验车的成本,以及拆车损耗和各种可能的异响,多4万买顶配无疑是明智的选择。4成首付3年还清,总价不到43w落地,可以接受。
说到油耗,16000余公里累计平均油耗10.7,而且得益于80升的油箱,完全不用担心找不到加油站(可以去查查S4和野马5.0的油箱容积)。很遗憾,没有先进的启停和闭缸功能,所以纯市区路况正常行驶12-13个倒也能够接受,当然如果地板油伺候,这谁受得了啊,恐怕20个起吧。
关于保养,因为是库存车,1000公里便去做了首保。买车时4S送终身免费机油机滤,然而保养时才知道是免费半合成机油,否则要加价。0w30超级全合成再添500多,越想越觉得不划算。所以准备下次去朋友的修理厂做,还能换种机油感受下差别
下面放图,挺多打水印的,主要为了防无良商家盗图,看着前辈们各种精彩提车改车帖被某某改车公众号原封搬去赚流量,为车主打抱不平。
买车时曾信誓旦旦地立牌坊,要素车开一辈子,然后赤果果地被打脸