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风里雨里，我与昂科威PLUS就在这里
2022年，有大威陪我开始新的一页，倍感欣慰和幸福！不惑之年重新开始新的人生篇章，有幸与你结伴，深深的感到，前半生戎马，后半生弥补亏欠家人，这才是最真的生活，待到春暖花开，云淡风轻，驾你携家人漫步于水榭桃林之间，看花开碧水，观落英缤纷！
先说说我自己选车的目标：
选车目标还是很明确，预算35万以内的七座性能SUV，带上四驱、通过性强、底盘稳，最好还能兼顾一下实用性。能满足预算和硬件要求的，其实并不多，哈弗H9、福特撼路者、昂科威PLUS都算是比较热门的选择。
分别到店看了一圈，颜值跟内饰我无所谓，不过媳妇倒是蛮看重这些的，我的重点在越野性能。首先是动力，撼路者确实是可以，福特的2.3T涡轮增压发动机，最大扭矩455牛米，最大功率202千瓦。而哈弗H9是2.0T涡轮增压发动机，铸铁缸体，最大扭矩385牛米，最大功率165千瓦。昂科威PLUS也是2.0T的发动机，最大码扭矩350牛米，最大功率174千瓦，很明显，撼路者开起来会更爽（起码我是这么认为的），但是实际体验下来，体感来说昂科威PLUS给我的感觉是最舒服的。
四驱系统，撼路者配的是全时四驱，而H9跟昂科威PLUS用的适时四驱，毫无疑问，撼路者的越野性能更纯粹一些，但是我要考虑到家用的需求，全时四驱的油耗确实要比适时高不少，自己平时更多都是在市区城镇道路开的多，还是决定适时是最合适我自己的用车环境。
综合考虑了一下还是选择了昂科威PLUS的顶配艾维亚七座版本，虽然比哈弗H9贵一些，但感觉在预算范围内还是一步到位，对自己好一点没毛病吧？
提车回家的时候，真的是既惊喜又感慨，也跟大家分享一些我跟昂科威PLUS的故事。
先说说我自己选车的目标：
选车目标还是很明确，预算35万以内的七座性能SUV，带上四驱、通过性强、底盘稳，最好还能兼顾一下实用性。能满足预算和硬件要求的，其实并不多，哈弗H9、福特撼路者、昂科威PLUS都算是比较热门的选择。
分别到店看了一圈，颜值跟内饰我无所谓，不过媳妇倒是蛮看重这些的，我的重点在越野性能。首先是动力，撼路者确实是可以，福特的2.3T涡轮增压发动机，最大扭矩455牛米，最大功率202千瓦。而哈弗H9是2.0T涡轮增压发动机，铸铁缸体，最大扭矩385牛米，最大功率165千瓦。昂科威PLUS也是2.0T的发动机，最大码扭矩350牛米，最大功率174千瓦，很明显，撼路者开起来会更爽（起码我是这么认为的），但是实际体验下来，体感来说昂科威PLUS给我的感觉是最舒服的。
四驱系统，撼路者配的是全时四驱，而H9跟昂科威PLUS用的适时四驱，毫无疑问，撼路者的越野性能更纯粹一些，但是我要考虑到家用的需求，全时四驱的油耗确实要比适时高不少，自己平时更多都是在市区城镇道路开的多，还是决定适时是最合适我自己的用车环境。
综合考虑了一下还是选择了昂科威PLUS的顶配艾维亚七座版本，虽然比哈弗H9贵一些，但感觉在预算范围内还是一步到位，对自己好一点没毛病吧？
提车回家的时候，真的是既惊喜又感慨，也跟大家分享一些我跟昂科威PLUS的故事。
外观上车漆的质感还是很不错，其实车子这个东西感觉各人有各人的感受，昂科威PLUS给我的感觉还是不错。车头在延续别克经典的设计，同时车两侧圆润的腰线使得整个外形更加硬朗饱满。
稳定扎实的底盘，处处都是优点，在这个价位来说我觉得已经很不错了。功能也比较实在，我觉得很实用，每个功能都是在行驶中需要的，而且容易上手，不会造成不会用，看不懂的这种情况。
内饰是挺符合我自己的审美，够硬派，但其中也有不少的软包材质，配上木纹的装饰，满满都是美系车的感觉，有实力却非常的低调。
出众的互联功能和设备让驾驶更简单轻松，多功能的方向盘，一边调节定速巡航，一边控制多媒体，中控的全液晶显示屏，也是靠驾驶员这边，盲操作方便的多。
2.0T的发动机确实是可以，给油就走，动力随叫随到有种上瘾的感觉，听着发动机轰鸣的省油跟不错的推背感，让人上头。
后排最后两个位置是可以放倒的，放到之后后备箱会大了不少，装东西完全是足够的，去钓鱼或者露营烧烤都没啥问题。
最后说一句吧，提上昂科威PLUS还是非常高兴的，后续也会跟大家说更多我与爱车昂科威PLUS的故事。
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