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安全与激情双buff加持 我家魔都昂科威28T用车报告
1 15 发布于 2019-05-15 16:27:47 只看楼主 热门标准
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                     从2018年4月27号到至今,昂科威已经陪伴我们整整快一年的时间了,回顾当时选择它的根本原因还是在于更想方便家里人的生活,毕竟人到三十还是一切趋于稳重。随着年纪的增长家庭的重担也渐渐由我来主要承担,接送孩子、媳妇和父母都需要一款空间大又安全的车辆,因此家里原本那台三菱老战神已经不能满足我们的需求了,一开始还有些许不舍,可是仔细想想再舍去了过往的年轻姿态之后倒不是一种可惜,反而是一种革新之感。
      考虑到目前家里的实际情况,我和家里定下来购车预算大概控制在落地价25万元左右,而且考虑到家人出行安全也需要一款安全性较高的车型,所以一开始像这种日系车型比如CR—V我一般也是排除在外的,其次主要看的就是途观L,一开始还比较中意可是一到关键询价的部分,感觉落地价格还是挺高的,并且最重要的大众双离合的变速箱对于我来说实在是不敢兴趣,相比较昂科威还是9AT比较吸引我。配置部分像这个并线辅助,途观L380豪华版那款就没有,并且第二排座椅调节也只有靠背调节。所以最后和家人商定还是选择综合实力更高的昂科威28T精英版。


洗车的时候随拍,车身颜色当时选择的是托帕石棕色,名字叫起来挺高大上的,是看上去没有传统棕色那么沉闷,反而感觉更高挑,更有档次感。

整个车身造型非常的年轻化,我自己在进气格栅中加了个三色条,看起来成熟中带有一点小调皮(忘记说一点,昂科威的进气格栅是可以自动关闭的,在你的发动机舱温度上升一定的数值会自动打开,机舱温度过低会自动关闭,有效保持机舱温度)

全真皮包裹着座椅以及方向盘,内饰板也用的是真皮包裹,非常有质感是我喜欢的风格。


二郎腿敲起来,空间宽敞,坐起来特别舒服,因为这个原因每回家里媳妇和小宝都喜欢坐在后排。

每次跑高速的时候,把定速巡航打开,通过按键调整车速,不要太省心,如果想提速超车直接踩油门,松下油门直接恢复到你设置的时速,很不错,跑完高速基本上不会很累。

昂科威的启停系统,算是我开了这么多车中做的比较好的,启停系统平时工作的时候不会有一种突然往前窜的感觉,还挺平顺的。

车载CarPlay系统真的非常好用,每次出发前把导航投***车载屏幕上,再加上前排环抱式设计,看导航也非常方便,行驶过程中也不会因为看导航偏离视线,很安全

安吉星救援,当车辆发生碰撞,安吉星会自动接入,帮助你在第一时间得到救援,也算一个走心的设计,对安全性来说又是一大保障,当然这个功能希望还是永远不要用到。

天气热的时候我一般都是通过安吉星远程启动,空调会自动打开,给车内降温,非常方便,只要有信号的地方都可以操作启动,解锁,寻车~

双层的隔音玻璃加全景天窗,用料真的是扎实啊。

ANC主动降噪的小孔,昂科威真的是把隔音这块做到极致了。

大天窗走一个,有没有看到熟悉的陆家嘴摩天大楼建筑群呀~

触手可及的软质材料,电动调节车窗。

五一假期带着全家一起自驾,辛苦一路终于开到了浙江常山服务站,拍摄昂科威一瞥帅气的棕色车尾。

19寸的轮毂,加上固特异全季节轮胎,性价比超高,适合春夏秋冬。

跟随我们家辛苦奔波一路的阿拉斯加,出门以为忘记放垫子,口水都掉到我的真皮沙发上啦,不过擦下就好了,如果是织布的话就不好收拾,哈哈。


人生就是要到处走走~开着昂科威出发

来一张行驶在45公里的跨海大桥上照片
同时说一下最关键的日常的行车感受。像我生活在上海,在魔都上下班高峰期拥堵路面走走停停的时候,我能明显感觉到 9AT变速箱换挡很平顺且紧密的换挡逻辑,丝毫感觉不到换档的顿挫感,方向盘轻打就可变线,高速上也比较沉稳,而且像前段时间去浙江过山路的时候转弯很稳,并且在四驱加持下碰到魔都偶尔的下雪天会比两驱的安全性更高。再说到超车变道对于我家昂科威来说真的是家常便饭,假如你的车动力不足且响应缓慢的时候很容易错过最佳变道超车时间,同时也非常容易出现交通事故,然而对它来说动力源源不断,实时就绪动力随叫随到。

很多人对于美系车第一印象就是“油老虎”,个人使用下来在纯市区跑9个油左右,全程高速是在6-7个油,也算是可以接受的,毕竟对于重量达到2吨重的车身来说的话也算接受范围内,重点是安全性非常的高,平均下来油耗算中等 ,不能说它有多省油,但它所能给你带来很多车完全做不到的驾乘感受。今天的分享就到这里了,下次有时间再和大家分享更多的用车心得哦。

  • 用车感受
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