本人80后，北京土著，从2012年开始参加摇号，28次不中后终于一咬牙转成了新能源，并于7月成功提回自己的小白豪，经过一段时间整理，交上作业一份，文笔一般，还请管理员加精鼓励一下哈。

前提+题外话：汽油车
从第一次摇号开始就一直在关注汽车，从单纯只为保号的奇瑞qq，后来到能扛12个人的捷达，再到需要加价的途观，后来又分别看了看byd s7、蒙迪欧、吉利博瑞、volvo的s60l和xc60，逛遍了各种论坛，心怡的车型一辆接一辆，但是最根本的一点仍没有解决——中不了签，这次趁着新能源退补前终于下定决心转成新能源了

第一章：选车
其实从去年开始我就开始关注新能源了，一个是因为没有下决心换新能源，另一个那时的新能源实在让人看不下去，在这里慢慢絮叨絮叨看过的这些车：
北汽ev：从150到160和200，续航实在没看出有多大的变化，而且论坛里买这车的人还不多，不知道口碑咋样，还好郊区跑的全是这个系列的出租车，随便坐几次就了解的差不多了：空间不大，续航不足，尤其是冬天，价格还齁贵，13、4w买一个跑一百七八十公里的小车实在心不甘。pass
Byd e6：喜欢过一段时间，虽然贵点吧，好歹是mpv，看着大啊。虽然补贴完也得二十三四w，但是续航足啊，去年300公里的续航可是一个大数字，不过那会一直吵吵要出新款，续航能上400，就继续关注吧，深入论坛泡了一段时间，发现几个问题：第一、虽然更安全，但是铁电池冬天衰减比三元锂要大，北京虽然不会极端的冷，但是零下十几度的时候还是有的；第二、内饰有待提高，这点不是我关心重点，可以忍受；第三、车内空间虽然大，但是没有想象的大，因为电池占了很大的空间；第四、木有天窗，这事我最关心的，是可忍孰不可忍，你一个补贴完二十三四万的车连个天窗都不给，byd你也太糊弄了吧，省电也不是这么玩的啊。Pass
长安逸动ev：车很好看，但是续航……，pass
腾势：口碑不错，高档电动车，价格也合适，不知为什么我一直没看，额，恕我任性，pass
江淮：从iev4、5到6s，我觉得江淮的车外观越来越像玩具，还是敬谢不敏了。Pass
秦ev：出的有点晚，加上目录的原因推出时我都快订车了，据说是混动秦的电动版，续航300还不错，内饰也很好，配置很丰富，有两点不合心：外观和价格，外观有点不符合我的审美，而且觉得这个档次的车价格偏高了。忍痛pass
Byd e5：…………………………pass
帝豪ev：去年就宣传着要出，之后一直在关注，汽油帝豪的电动版，不过前格栅改为我很喜欢的涟漪形状，综合续航253，据说始开空调多媒体的情况下测得，这比那些动不动60km/h匀速续航作为参数的厂家厚道多了。内饰不错，配置也够用，高配的多了侧气囊、软内饰等。颜色看中白色，尊贵版，就是它了！

第二章：订车
因为2016年是补贴最高的一年，之后会逐年退补，不管真假，决定就今年定了，时间是一个需要掌握的关键，前2次用掉了3.4w的指标，照这样算8月的指标就需要抢了，稳妥起见，4月结果出来后直接切新能源，等着6月结果。
在结果出来之前我就开始找4s准备订车，因为没有现金优惠呢，所以优惠就以多点送的东西为主，逛了三家。
南四环富电是总代，按理说最靠谱，但是群里的车友说很不专业，我也去试驾了一把，感觉销售的态度还可以，就是送的优惠差点意思，侧后贴膜，威固的，这点还不错、行车仪、脚垫，电卡，上牌单交费，就没什么了。
东五环庞大，从富电提车，去了一次，销售不是很热情，试驾也很短，优惠差不多，就算了
管庄有一家吉利4s，去的时候据说在申请一级经销商资质，所以没有帝豪ev，郁闷
最后看群里很多朋友介绍ev团的活动还不错，抱着试试看的心态端午节时去参加了一次，贴膜、脚垫、防滑垫、云南游、保养、电卡、行车仪、全款还有邻电的vip服务，抽奖中了个三等奖：车载吸尘器，免交强险，包上牌，另外再送第二年保险的优惠，觉得挺划算，一激动就全款下单了，事后证明，这个决定并不多么高明

第三章：等车
等车阶段发生了很多不愉快的事情，主要是我的销售太不专业了，这里不点名了，小伙子不容易，但是事实还是要讲的，订车时告诉我电卡是普天的，桩子也是普天的，而且电卡还能在自家的慢充桩上用，原谅我对普天电桩不了解，因为我是要装充电桩的，觉得挺划算。结果后来还是富电的工程部和我联系安装，我才知道安装的事富电的充电桩，送的也是富电的卡，并不是说富电的不好，但是我住的地方离富电的快充站都很远，这张卡基本不会用到，而且一开始销售就说错了，销售对我有误导的嫌疑，超级差评。事后和他理论了一番，只愿意给我口头道歉，口头承诺早提车，什么实质东西都没有，一怒之下电话打到他们的副总那里，这才多给我两次保养，其实未必多了什么多少，但是就是要有一个态度，做错了要有补偿。其次是随车送的脚垫，嘴上说的是全包围，装饰时给的是亚麻，又是掰哧半天才给解决。后来等车期间联合电动、第一汽车等团购都有更大的优惠活动，而且全款提车很快，心里是更加后悔了，不过还好指标下来后没让我等多久（也是我拼命争取的），也就算了

第四章：提车
提车分两步，第一步挑车，去那边看看自己的车，试试各种功能，大概用了1、2个小时吧，没啥问题，跑了几十米，就是车到了后给放到展区了，车上座椅膜都揭了，也不知到底是怎么回事，而且就一辆，还没有的选，为了快点提车，捏着鼻子认了，还好出厂时间不算早，最后把两把钥匙都拿走了，这件事就算不了了之了。
第二部是验车提车，选个周五一大早就去等着验车，同行的还有一辆e5、一辆e6、一辆秦ev，算是主流电动车都齐全了，9点钟开车去车管所验车，我打头车，一路80km/h奔向验车场，有销售带着办各种手续，我们就跟着去那里坐着就行，最后定了车号等着寄回来就行，一行人又开会邻电做扫描手续，扫描完后就可以去做装饰了，但是我那天下午有事就没有去做，提了车直接回家了，总算最后这点事情没再让人烦心。

第五章：使用
目前为止一共跑了300+km，夏天开空调、收音机，也没刻意省电，回收是中档，基本上和官方数据接近，续航大概253km吧，如果踩电狠和空调温度开得比较低的话，可能不够了，不过对我无所谓，装了慢充后每天只要不跑够200km是不用担心这个问题的，如果不装慢充桩的朋友就要好好考虑一下了。内饰还是比较满意的，虽然车机不大好使。电动座椅使用很方便，我和媳妇俩人开，经常会用到，腰部支撑没怎么试，不知道是否舒服。后视镜还好，视野不算大，也许是我调节的不对。另外群里车友说的几个问题也说下：
高配tpms报警：目前没遇到，可能开得少的缘故吧
软件升级：应该是升级后的版本，使用没有问题
电动座椅下面露白边：目前没遇到，整体挺干净的

下面说说优缺点吧
优点：
外观漂亮，感觉目前为止也就e6可以和帝豪的外观还比较符合我的审美，帝豪作为经典车型，外观设计还是很成熟的
动力，电车的集体优势，基本不用sport模式，现在eco模式下起步、超车各种急加速已经秒杀油车，经常出现绿灯时我开着小白豪前面静静飞奔，后面一票油车干吼的情况。
操控，中规中矩的，代步车，也不会开出极限情况，够用
内饰，尊贵的还是比较显档次的，部分面积真皮座椅，打了孔透气性比较好，基本不粘身，味道也很小
缺点：
算是吐槽点吧，细节有点多，各位慢慢看
车机是电阻屏，使用不方便，点还好，滑屏基本用不了
天窗，太小了，不过就是为了潮湿环境安静换气用的，忍了
空间，我178的身高，坐直了有碰头的感觉，宽度够，坐着很舒服，但是高度空间真心不大
续航：说不上优缺点，反正感觉也没有开始宣传的那种比预期还要长的情况，中规中矩吧，别说什么高回收模式，那种一抬脚就是急刹的模式，肯定会把乘客摇吐的。
救援设施：木有备胎，木有灭火器，只有胎压监测和补胎剂，也忒省了吧，别说什么高档车也都没有，那是因为买那种车的人都不会自己换轮胎的，我这是买菜车，不敢高攀。
慢充线：只有插三相插座的充电线，我这根充电好像有时还会跳，继续观察跟进吧。
通讯服务：据说送了一张3g卡，速度先不说咋样，开通还得交年费，套餐还木有办法改，一个月45m能干毛？超额得自负费用，各种霸王条款，开不开通不吃劲，极度差评

虽然以上缺点多于优点，实际是我不想把那些满意的细节都拿出来摆一摆，毕竟这款车买了以后总体还是很满意的，基本符合我的使用需求，把缺点列的详细一些是希望吉利能更好的改进。帝豪ev整体还是很不错的电动车，现在我仍然坚持选车时的判断，以后再有新情况再与各位分享，下面上图，手机拍摄，手艺一般，各位见谅