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记录铃拓的第一天工地打卡
提车到现在差不多有一周的时间，这一周的“蜜月期”一直没舍得把铃拓开来工地，一来是对自己的技术有点担心，二来新车嘛头几天刮了蹭了又不太好所以就一直没开。今天也是开来的第一天，就和车友们分享下这一周的用车感受。
先说说当初为什么选择五十铃这个品牌吧，我本人是工地的一个小包工，皮卡可以说是专门为工地量身打造。主要是实用，一能拉货，二能拉人。至于为什么选择五十铃，首先，我之前工地的一位工友开的是五十铃的货车，受他的影响这些年一直在夸五十铃质量好，说是七八年没有什么大修；另外，自己也去试驾了一下，相比于其他的皮卡五十铃的舒适性、通过性都要好一些，所以就选择了五十铃这个品牌。
外观方面，说到外观，确定五十铃之后，当时一直在关注D-MAX，说实话很喜欢D-MAX的外观，但是到店了解之后价格上让我有点犹豫，本身前面说了的嘛用于工地，太好的车确实有点浪费，再加上孩子读书是一笔不小的开销，在销售顾问了解我的情况之后，给我推荐了性价比较高而外观基本上差不多的铃拓。
仪表盘用的是机械加液晶的仪表，红色的两个圆盘醒目，我比较喜欢。
再就是储物空间，中控台的正之间有个可以开启的储物盒，特别适合放点私人物品，这样别人坐车的时候看到什么东西不会显得尴尬。
动力上，今天测试拉1吨的货物上坡不怎么费劲，新车没有过磨合期也不敢拉太重。
这个车侧的踏板我感觉也挺实用的，像我们工地有很多碎石子，车子动起来的时候小石子飞溅，如果没有这个东西估计车门很容易刮花，当然他最大的作用还是方面上下车。
我们工地的大挖机给个特写，以后就是铃拓的工作伙伴了。
今天没有遇到那种特别难走的路面，但是还是找了个地方测试了一下铃拓的通过性，虽然铃拓的车身和轴距比较长，但是在过深坑时还是比较从容的，没有刮到底盘。不过倒是留了这一身的泥，有点小心痛。
操控上，机械助力方向还是有点偏重，男人开还行女人开就有点费劲了，我认为这就是男人开的车。不过铃拓的非承载式结构和高刚性车身、底盘倒是能很好的抑制车身扭转产生的晃动和震动。
像面对这种比较烂的非铺装路面产生的颠簸震动，铃拓这辆车会通过悬架和连接处过滤掉很多一部分震动，这样开起来就比很多SUV舒服多了。
最后今天的分享就暂时到这里结束吧，第一天还有很多路况没有遇到，能说的不是很多，下次遇到了再给大家做一个详细的用车感受分享！今天的主要目的是工地打卡
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楼主，可以申请加精了~
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