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两年的速博更换冷却液和刹车油作业
亲戚家的速博1.8T，15年5月购入，现在两年才跑了17000多公里，一年还不到1万。车子的生产日期还是14年11月的，考虑到广州已进入盛夏，接下来半年的白天基本都在30度以上，一般有35度，路面就更高了。原厂的冷却液和刹车油两年一换，虽然开得少，换了放心。
X东，144元（149元-5元优惠券），8升（4升一瓶，共两瓶）长城的卓威YF-2，这款可用3-6年（旧包装标的是5-6年25万公里）。送了一条压缩毛巾，我还顺带花9.9元买了长城的一套划痕修复剂。
13.8元就包邮的水箱清洗剂，这个价格都包邮，我有点不好意思。
两年前买的巴斯夫德国产DOT4刹车油,罐上标湿沸点不低于170度。当时买了三罐，剩了一罐，这次就不用买了。
有褪色的情况可以考虑更换，虽然当时沸点冰点不一定不达标，但怕添加剂已用完失效，怕腐蚀。
冷却液要在冷态时观察，注意高温蒸汽，注意安全。
说是说冷却液7.2升，但这次剩了比较多，只用了约5.5升，估计就是说明书说的包括发动机内残存的冷却液（放不掉）。有成功更换超过6升的车友请指教。
冷却液和刹车油都是2年一换或4万公里。当然，这次换的是好一些的产品，可以延长更换周期，到时检查就行了，维修店有仪器。
拆开发动机护板的螺丝，发现里面有两条鸡骨，应该是老鼠来过。
准备拧开放水螺丝了。
放清原车冷却液后，添加水箱清洗剂，再倒入清水，发动车辆，轻微给油门，让水循环起来，继续保持怠速10-20分钟，然后关闭发动机，把水放掉（此时估计水挺热的）。再加水，重复以上动作三次。由于是中午时间，员工吃饭，我也出去吃饭了，半小时后回来，已准备更换刹车油，所以不清楚有没有帮我用风枪把剩余的水吹出来。
先把刹车油壶里的旧刹车油吸走，再操作四个轮子，先后轮，再对角线前轮，再另一后轮，再对角线前轮。期间随时观察刹车油壶液面，添加新刹车油。最后找人上去踩刹车，排空。
这是回停车场后的冷却液壶，只有MIN多一点点，我又加了一点。不过操作不慎，加多了。停车场离维修厂只有1公里左右，水温不太高，我也打开发动机盖等了10来分钟，估计水温4格吧。
风扇不转时，水温5格，风扇一转，马上变4格。怠速实际约750转，开了空调也不会明显提高，低于800转。图是角度问题。
经过一轮冷风暖风（风扇转了），液面没有明显下降。不过这是热态，要等明天早上完全凉下来了观察才准确。红色的冷却液。
8升剩下2.5升，如果不拆水管是不是6升够用？（百适通有4+2升套装的，5年25万公里）再次请车友分享实际更换的容量。
最后自己检查了转向油，需要使用DEXRON III规格的油，下次再研究能不能用升级版本的油。
转向油壶盖子自带油尺功能，在纸巾上粘了几下，发现还有点脏。考虑更换。
实际花费：冷却液144+清洗剂13.8+刹车油59，工时费优惠后100元（我有抵扣券，否则肯定不止，两年前都要冷却液80+刹车油60，现在人工涨了）。共317元，更好的产品，更低的价格。
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