“我总是在追寻国境以北，太阳以西的风景，最后却发现得到之日即终止之时，寻觅的过程亦是消失的过程”。尽管村上春树描绘的那个故事与我们在空间和时间上都相隔久远，但同样的精神疾病也在困扰着如今的我们。每日两点一线，周而复始的穿梭在城市的高楼大厦中，循环着的明争暗斗、口是心非，内心始终无法平静的感受生活，回头再看看我那可怜的吉普车，她也很久没有上过山，下过河，唯有驰骋在高山旷野中，才能寻找到内心片刻的宁静，做一个无拘束的行者，行走在 辽阔大地，用脚步丈量世界，让浮躁的心沉睡片刻。

哈拉湖，相关知识可以问度娘，这里也就不再做文字的搬运工了，总之在我国四大无人区管理愈加严格的大背景下，这里是越来越火，穿越的车队是一波接一波，也成了越野爱好者们的练兵场，继而荣登 “中国第五大无人区”的排行榜。

原计划的10天行程，后因种种，过程中改为9天。
D1-成都-兰州-民和县，8:00-23:30，1100KM，宿民和宾馆。
D2-民和县-西宁-天峻县，10:00-19:00，410KM，宿 天骏鑫博宾馆。
D3-天骏县-阳康乡-哈拉湖西岸，9:00-17:00 ，180KM，露营。
D4-哈拉湖西岸-盐池乡-肃北，10:00-凌晨1:00,280KM，肃北 XX宾馆（想不起来了）。
D5-肃北-阿克塞-冷湖-鄂博梁，11：00-22:00，350KM。
D6-鄂博梁-冷湖-德令哈，10:30-18:30，560KM。
D7-德令哈-玉树，9:00-20:00，750KM。
D8-玉树-石渠-巴格玛尼-松格玛尼-马尼干戈，9:00-24:00，380KM。
D9-马尼干戈-炉霍-马尔康-成都，9:00-凌晨2点，780KM。
  

 D1- 6-7月四川大雨，甘阿州里也是到处塌方，于是决定高速出川到青海。早晨6点就开始出门接队友，一直开到大半夜，到达后肚皮饿的直叫唤，哥几个打包了一堆烤串到宾馆里下酒。不过我最爱的大腰子，这里是要先用油炸 ，熟透了后再烤上2分钟，说实话，没有直接烤的好吃，不过好在 味道够骚,这很符合我们的气质。


   D2 今年又赶上了 环青海湖国际自行车赛，一段限行公告，几个司机反复读才读明白，生怕是被堵在 民和 出不去，最后 坚定的相信了 文字理解的意思，好在 我们理解对了。同行的天天天晴 先出发到西宁的朋友那里去拿枕木，以备不时之需。下午沿青海湖北岸往天骏方向行驶途中，天空骤变，乌云密布，倾盆大雨，车台里雅雀无声，也许是受到前一天成都虹口越野车溺亡事件不断发酵蔓延的影响，也许是在担心明天的穿越，无数的河床 不知河水是否又涨高。 傍晚抵达天峻县最舒服的酒店 （鑫博酒店-0977-8262222）这多亏了 青海野行中国 车友会的 风舞兄弟，可以好好的修正下。当然 晚餐也见识了咱们的西北的彪悍大菜-卤羊头，再想想我们双流的老妈兔头，小巫见大巫啊。。。。。睡前，我们牧野行者的几位和 青海野行中国的风舞、图腾2位领队进行了短暂的碰头会议，明确多套应急方案和救援方案，最后风舞的一句话让我踏实了许多，毕竟，第一次 这么多车一同前往 无人区，未知的旅程让人期待而紧张，生怕 出现人性爆发的场面，所以 关于团结互助，食物、救援等等也是反复和大家沟通的。风舞当时说：“这里如果雨水量很大 就不会是戈壁了，顶多就是过河有点险”想想也是，要是年平均降雨量和成都一样，那估计也是沙漠里的绿洲了。安然睡去。。。。为了明天有个好精神，打死也不跟陈大爷一起睡了，尽管陈大爷每次都是等我睡着了他才休息，可是。。。。半夜经常被吵醒。当然，蓝风同学 是个不错的 室友。


   D3- 一早便兴奋的睡不着，天蒙蒙亮，远处天边的层层白云，泛蓝的天空，升起的太阳，这一切都预示着今天会是一个美好的开始。吃过早饭后在县城又补充了一些食物，启程，迎接挑战的第一天。阳康乡做最后的油料补充，昨天设想的最大难点阳康渠反倒是轻松度过。现在看来，整个东西线穿越的 河床都较北线的简单的多，虽在雨季，但整体河床底部较硬，河床面宽，水位较低。需要注意的就是因为哈拉湖水位上升不少，原来沿湖的部分轨迹被淹没，不得不得开辟新的路线。头车 探路，后面车队保持适当的距离，避免后车跟的太紧而同时陷车，增加救援时间和难度，在高原上 折腾几次 体力会消耗很大。所以 安全的跟随轨迹和头车线路是正确而明智的做法，撒野的代价就是 陷车，折腾几次就知道体力透支的感觉了。
    去年853同学报废三条轮毂的 河道 这次我们比较轻松的度过，但是原来的轨迹在过河前一小段 已经变成了沼泽，我在前面开路时陷车，幸好 640 救援及时，当时感觉车子不停的下沉，那种未知而产生的恐惧感也在此后的行程中时刻提醒着自己，不要去尝试沼泽地的吞噬能力。当我在选择过河位置时，也追赶到了 青海的车友（我们是走走停停，加上还有一个不足2岁的小队员，相对开的较慢些），电台里 听到他们在救援，隐约听到2台普拉多被困，队友们一下兴奋了，赶紧和青海的队友们汇合。
    两台普拉多深陷泥沼，全部托底，一台已经弃车去找救援，另一台 2位 50多岁的夫妻，女士已经 麻木的坐着了，老司机还在 不遗余力的挖着轮胎，青海的车友们早已加入到了救援中，他们努力的尝试着各种方式救援，最终 在风舞和图腾两台绞盘的努力下将后面的普拉多成功救援，但前面的车由于在弃车时将车门锁上，而且没有留下钥匙，无法救援。风舞询问后得知，后车已经没有食物给养，于是将自己带的食物和水送给了老夫妻俩，给他们留下了2天的给养。小插曲结束后，已经傍晚，为了静下心来欣赏落日，大家决定 就近扎营。四川，离不开火锅，我们整了两大锅的火锅，青海车友 炖的土豆烧肉，加面食，各有特色，当然，喝酒我们确实比青海的兄弟们差一些，一口半杯的节奏，我们只有甘拜下风啊。

D4-    凌晨不到6点就被 热车的声音弄醒了，透过车窗，隐约感觉要日出了，陈大爷和风舞他们早已长枪短跑的准备好了，看着枕边熟睡的邹哥，不忍心吵醒他，于是打开车门 欣赏那一平米的日出。
营地开始热闹起来，收拾的收拾，女士们开始准备丰盛的早餐，面条、稀饭、还有那被挤压变形的土司面包。。。。。我们则去围观了一下 图腾的帐篷，号称超级保暖，当然，我不清楚是 因为 帐篷本身效果好还是因为和爱人相拥而睡才那么温暖，哈哈哈哈，不过帐篷看起来确实不错，厚实！ 
    早饭后，青海车友们先拔营起身，我们继续 将慵懒散的作风坚持到底，晒太阳，拍照，最后邹哥还开了个西瓜，闲的没事儿 顺便把640 唧唧作响的轮胎给拆了研究哈，折腾了半天，一看，好家伙，都11点过了，赶紧出发，没开多会儿 有到了西岸，景色美得不要不要的，得，接着耍起，电台里隐约传来 风舞他们的信号，貌似又在救援了。。。。。。
    一路欢声笑语，你追我赶，相互录制视频，下午2点过开始进行午餐，昨天早晨天骏县城买的几个羊腰子一直舍不得吃，中午排上了用场。好家伙，加了无数的大葱 辣椒都掩盖不住那股骚劲儿，太纯正了，骚气里透着那种天然无饲料的青草香，淡淡的，淡淡的，羊油在吱吱作响，腰子透着血丝，呸，最终所有的味道 都被那个 骚字所掩盖，冒着鼻血横流也要把新鲜的羊腰子消灭掉，这是我们的底线，我们要做 哈拉湖 的 骚客。
这时，两辆北方的普拉多渐渐进入我们的视野，又过了10多分钟，头车 一脚油门从我们身边 高冷的开了过去，队友们反而有点猝不及防，这不符合逻辑啊。。。。等等，还有一个京牌儿的，车主 路过时 先是鸣笛向我们问候，接着 摇下车窗 热情的挥手，是的，确认过眼神，在这荒无人迹的 哈拉湖，大家都需要相互问候，都需要彼此关心，越野人好像都是这样的。。。。。。大姐 逗乐的来了一句“一会他俩要是陷车了，咱们就救跟咱打招呼的啊”，大家哈哈大笑。
    四川人总爱说“说曹操 曹操到”，这句话以前我在北方不太相信，来了四川后我信了，太灵验了。这不，今儿个又显现出来了。2个小时后我们在三角湖 往北10- 20公里的位置 发现了那2辆普拉多，两位司机正在河道对面等我们经过。显然，他们 没有按着轨迹在走，走到了沼泽里，辆车全部深陷，铁锹和唯一的绞盘也显得如此的无力。其实我们在过三角湖区域时也因 无法按着轨迹走而深陷，好在我们绞盘多，逐一的都救援出来，反而是 没有改装的素车 反而没有陷车。一眼就认出了刚才打招呼的大哥，下车询问情况，电台里又热闹起来了，都在说刚才的话居然灵验了，我和蓝风就显得有些尴尬了，怕两位听到啊。。。。。车队陆续抵达，普拉多的大哥把我们当做了最后的救命稻草，又是散烟又是要掏钱，当然，我们拒绝了大哥的好意，只是跟那位大哥说了句“放心吧，都是玩车的，肯定不会见死不救的”。麦司机和640两个车用绞盘陆续将两辆普拉多救援出来，我，没有上场，为什么，因为我的绞盘控制器没有电了。。。没有电了。。。没有电了，重要的事情说三遍，而且控制盒改造后线控插头塞不进去了。。。。。尴尬到极点。不一会，全部走上大路，大家便一同前行，前往共同的目的地 肃北。
    傍晚时分，车队走到废弃的矿场，后来得知是挖金矿的，可惜啊，要是当时知道肯定会在哪里淘下金，没准捡个狗头金啥的呢。这里蓝风同学带错了路，大家集合研究轨迹，此时 刚才的一位普拉多车友拿出手机给我看轨迹，我的天啊，就只有一根轨迹线，离线地图都没有，全是大方块。。。。。当然，他的建议被我否定了，按着我的轨迹，重新沿着路床 向轨迹靠拢，当然，后来证明这是正确的决定。后面的路况相对要轻松的多，有路床了，只有40多公里的穿越路线，当然也有在黑夜中过河的场景，好在已经对这里的河床非常放心了，事实也多次证明，整个穿越的路线 涉水比走沼泽安全的多。晚上10点多到的阿尔格勒泰村，手机已经断断续续可以收到信号，路面也变成了柏油路，人仿佛也轻松多了，毕竟颠了2天了。到盐池湾保护站时已经是11点左右了，悲剧来了，保护站的工作人员因我们没有通行证，不放行，让我们原路返回。。。。。。。。此处省略1万字，最后还是 写了情况说明 登记了所有人员信息后才放行的，提醒一下各位看官，下次如果要从细线到肃北，最好先托人在肃北开好通行证，避免不必要的麻烦。深夜，继续前行，在保护站搭了一位去肃北的 蒙古族 村民，一路拿着手咪高歌，困意全无。

后面的***我确实不太想详细的描述了，毕竟 重头戏在哈拉湖，***可能会显得虎头蛇尾，大家将就将就。

D5-吃了肃北的牛肉拉面，大家决定把车洗赶紧了再出发，20一个车，说真的，便宜的我们都不能接受啊，原价15，老板说太脏了，20,。弄了2小时，都洗完了，就听麦克华斯基一句 “我艹” 大家都围了过去，哈哈哈，得，悲剧又来了，左半轴球笼打烂了，母夜叉这个通病啊，何时才能治愈啊，出来穿越太担惊受怕了，想想我去年在牛头碑下山时，也是左半轴球笼，哎。凑活开吧，反正后面也没有什么穿越了。
    和青海车友会的会长 申哥联系，他从敦煌驱车前往阿克塞和我们汇合，带我们去鄂博梁魔鬼城游玩，车友们都竖起大拇指，这就是我们的榜样，再此，再次感谢申哥的热情招待，四川车友们随时欢迎你来做客。
    从冷湖到鄂博梁，笔直的公路，在落日夕阳下，变成了天路，我想，只有独库才能与她媲美了，下了公路又开了近1个小时，断半轴变成2腿的 麦克华斯基 好像压根儿没有受到影响，开的比谁都快，疯子，他家老②也成了哈拉湖最小的穿越者。在申哥的带领下，我们在鄂博梁复地安营扎寨，继续火锅烫起，小酒喝起，故事摆起，口琴吹起，诗儿念起。。。。。。今夜无眠，尽管疲惫，但申哥的到来加上美景，个个都像似打足了鸡血。

D6-鄂博梁-冷湖-德令哈，10:30-18:30，560KM。
D7-德令哈-玉树，9:00-20:00，750KM。
D8-玉树-石渠-巴格玛尼-松格玛尼-马尼干戈，9:00-24:00，400KM。
D9-马尼干戈-炉霍-马尔康-成都，9:00-凌晨2点，780KM。

未完。。。。。。待续