对我来说，去年8.28是个好日子，这一天我将期盼已久的人生第一台车——本田XR-V给领回了家。从陌生到熟悉，从胆怯到自信，从宅到浪，时光荏苒我和XR-V在一起已经满打满算一周年了。今天来交个作业，说一说我眼中的XR-V。

        外观还算比较不错的吧，整体是偏简洁的风格，我选的是白色，颜色也是经典耐看的类型，所以不容易产生审美疲劳

脸蛋儿挺大气

身材不算特别火辣的类型，走的圆润饱满路线

        这个角度能看出XR-V通过性还是合格的，可以无视路面的小坑小洼，雨季积水只要不是太深也可以放心过去

尾灯颜值真心可以哦，特别是晚上很好看

秀一秀空间

        XR-V后备厢的进深不是特别深，但是装东西还是很能装的，要拉大件的话将后面这排座椅放倒，魔术般的变出一个超大载物空间。试想过带个充气床垫出去浪，直接把后备厢当床使，只是一直没有付诸行动

XR-V内饰也比较简洁，一看就是务实主义

市内开的话就打开小绿叶，省油一点

        嵌入式的中控屏幕成了这代XR-V的标志，全新XR-V改用立式屏幕了

        内后视镜带手动防炫目功能，晚上开车切实有用

后排宽敞的很，脚底下也比较平整

接下来说说XR-V这一年来的表现吧。
我提的是21款的1.5L舒适，车子平时主要是代步，市内用车为主，经常开小绿叶，油耗是真低。一年时间开了1.2万公里，平均油耗6.1升，太棒了有木有！即使油价蹭蹭涨我也不会有太多的心理负担。新手期车子左后部被蹭了点漆，暂时还没有去处理。不过说起来XR-V的驾驶感受也还不错，主要是灵活小巧，停车掉头神马的不会太受掣肘。车子油门刹车方向盘这些也都比较好掌控，容易上手，现在开起来已经很自信了。动力的话在市内开还是蛮够的，开启小绿叶也能跟得上车流，跑高速的话中段提速比较一般，不过我本身也极少上高速，这个对我没什么影响。胎噪会有，准备跑个几年换个静音好点的轮胎。XR-V的关键词应该是“实用”吧，车子看着不大但是内部空间很大，不管是坐人也好带点行李之类的也好，都有富足的空间供我使用。车子配置不算高大上，但是实用的常用的功能都还是有的。满满一年时间，除了蹭掉点漆外没有其它什么问题，车机很流畅，无异响无小毛病......基于XR-V的整体表现，第一年使用感受我给好评！