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XR-V首批老车主体验2019款X-RV
老车主有话说
作为一个2015年中旬提车XR-V的老车主而言，XR-V已经陪伴了我六万多公里，也见证了我从毕业到工作，从恋爱到走向婚姻，从一个男孩变成了父亲，对于XR-V我是非常有感情的。
所以全新2019款XR-V的上市我自然是非常感兴趣的，这次亲自去了一趟4S店，想客观的点评一下新款的XR-V。
话不多说，先放几张自己爱车的图片。
所以全新2019款XR-V的上市我自然是非常感兴趣的，这次亲自去了一趟4S店，想客观的点评一下新款的XR-V。
话不多说，先放几张自己爱车的图片。
外观变化不大，依旧是高颜值的小SUV
到店的展车是次顶配车型，可以看到小改款的XR-V在外观上的改动并不多，仅仅限于进气格栅的微小变化，个人感觉是更好看了一些。
车身尺寸基本没有变化，外形依旧是凌厉的风格。
侧面隐藏式的车门后把手继续保留。
车尾的变化也不大，主要是后保险杠增加了镀铬的装饰以及排气形式的变化。
排气从老款的隐藏式排气变成了双边单出的排气，视觉效果更上一层楼，这点确实挺不错的。
全LED的羽翼式大灯与思域、雅阁、冠道一致，保留了家族式的设计风格，老车主表示羡慕嫉妒恨啊。
前雾灯的形式也改成了带透镜的全LED光源，穿透力更强。
轮毂风格以及尺寸没有改变，仍旧是17寸刚刚好的尺寸，但是可以发现轮毂做了熏黑的处理，更加具有运动风格。
无骨雨刷依旧是标配。
无钥匙进入以及启动功能
后门的隐藏式把手，XR-V上非常有个性的设计依旧保留。
内饰方面沿用老款车型，配置有所增加
内饰方面可以说是沿用了老款的设计，放在如今依旧是不过时的。
多媒体大屏升级了多项物理按键快速调节功能
空调面板仍旧是科技感十足的触摸设计，熄火时全黑带来不错的一体感。
配置方面增加了胎压监测功能，很实用的功能，后期也省去了车主加装带来的麻烦，像我就是去加装了一个。
由于不是顶配车型，多功能方向盘上的功能也仅仅只有多媒体的控制。
XR-V饱受好评的可变形中间扶手储物空间继续保留
中央扶手箱的空间打开后也是足够使用的。
全景天窗也保留在了新款车型上
内饰采用了皮革+织物的搭配。
空间表现方面依旧抢眼，传统优势项
后排空间一直是XR-V的优势，地板平整，腿部空间优异。
XR-V的另一个优势就是宽大的后备箱空间
后排座椅支持46分隔放倒
后排全部放倒之后，车内形成一个纯平的空间，像我装修的时候搬大彩电，茶几，小沙发都是直接往车里塞，特别的方面，这是我最喜欢XR-V的原因之一。
后备箱底部是可以折叠收纳的后备箱隐私布以及一个非全尺寸的备胎跟换胎工具。
排气、发动机升级是亮点
货真价实的双边单出排气
悬架方面后悬架仍旧是扭力梁非独立悬架，不知道这次在舒适性上有没有做出针对性的调教。
全悬架为麦弗逊式独立悬架。
其实这次XR-V的改款，最大的亮点在于原本的1.8L车型换装了本田当红的1.5T的地球梦涡轮增压发动机
打开引擎盖可以看到上面覆盖了隔音棉
这就是全新XR-V的心脏，发动机最大功率（kW/rpm）：130/6000，发动机最大扭矩（N·m/rpm）：220/1700-5500，以大哥思域的动力表现，XR-V可能要变成小型SUV里的小钢炮了。
地球梦科技加持
发动机舱相比我的1.8L车型也更加的饱满了，毕竟是多了一个涡轮增压系统的。
到店看车试驾体验总结
最后去实际试驾了一番全新XR-V，动力表现方面非常不错，比我的老款在超车跟加速方面更加爽快，底盘方面由于道路没有过多的颠簸，个人感觉韧性更好了一些。
总之这款全新XR-V在老款车型被人诟病之处都作出了不错的升级，可以说是综合实力更强，也更趋于平衡的一款小型SUV了，销量应该会很不错的。
总之这款全新XR-V在老款车型被人诟病之处都作出了不错的升级，可以说是综合实力更强，也更趋于平衡的一款小型SUV了，销量应该会很不错的。
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