2016年三月购车,到如今已快三年。
这三年的时间,蓝博跑了3.6万公里,尽职尽责。
从驾驶感受来说,博瑞确实是部好车,跑高速的时候是种享受。
车身比较宽大,新手在市区行驶略有压力,不过对于老司机来说,游刃有余。
前两年空闲时间较多,寒暑假跑了很多地方。
18年工作比较忙,出去耍的时间较少,主要用于平时通勤。
上次保养用的灰壳,跑了接近1万公里。
感觉在7000公里左右,发动机声音较大,过了这个里程,声音又正常了。
要想马儿跑得欢,就要对马儿好一些。
话不多说,步入正题。
今天去保养的时候刚好在午饭时间,就去食堂吃了顿饭,回来的时候,
蓝博已经开上上架,进行保养。
首先,我们来看看底盘
博瑞的底盘从视觉直观来看,还是很规整的。
没有见过其他车的底盘,
所以不好比较。
车友们可以自行比较。
这个应该是消音器。
2.4的排量,需要双边双出。
这个可不是装饰用的
而是实打实的排气筒。
接下来,我们看看悬架部分。
博瑞前悬架采用的是:双叉臂独立悬架
后悬架采用的是:多连杆独立悬架。
双叉臂的优点是:抗倾斜能力较强,抓地性能较好,偏向运动,路感清晰
缺点是:制造成本高,结构复杂,维修成本较高。
博瑞车身较重,采用双叉臂悬架是理想之选。
以下是悬架特写
接下来看看刹车部分。
部分车友反应车速在120左右,
踩刹车,车身有抖动现象,
这种情况需要去检查一下刹车盘,
如果有问题,就需要更换,
在保质期内,是免费的。
这个轮毂盖的设计真的不贴心,
很难撬下来。
建议去掉这个轮毂盖,
当然,新款的已经不存在这种轮毂了。
好不容易才把轮毂盖打开,
里面的结构是这样的。
刹车盘特写,
我开车比较温柔,
很少急加速,急减速。
3.6万公里的刹车盘磨得比较均匀,
磨损程度也很轻微。
发动机底部特写
接下来加注新的机油,
关于博瑞用哪种机油最合适,车友们一直都在讨论
有的说福斯不错,有的说金美孚不错,有的又说壳牌不错..............
众说纷纭
前几次保养一种的壳牌机油,
规格为5W-30,或是40
说明书上2.4发动机,建议使用5W30,SL及以上。
1.8T和3.5的建议使用5W40,SN及以上。
接下来给大家讲讲这些数字的含义,就当我好为人师了
1、W就是winter(冬季)的缩写,W前面的数字越小,越耐寒,低温流动性更好。
比如0W代表零下30度依然保持润滑功能,5W就是零下25度。
西南地区,使用5W规格完全没有问题。除了一些高海拔地区。
2、SL、SN代表了机油的不同等级。
“S”开头的机油代表汽油发动机用油,规格从:SA—SN。
S后面的字母越靠后,机油的抗氧化力,润滑能力,以及各种性能也越强。
因此说明书要求SL,我用SN,完全是给蓝博超级待遇。
3、W30和W40的区别:30和40表示机油在高温下的粘稠度,数字越大,机油越稠。
首保我选的是5W30,后面几次保养售后的机油全部都是40的,没办法,只有用40的。
从理论上来讲40比30耗油,因为机油粘稠,发动机转起来更费劲一点,所以发动机声音也会大一些。好处是可以在高转速的情况下更好的保护发动机。
这次我用是长城的金吉星SN全合成系列,看看效果怎么样,后期有机会给大家分享。
2.4发动机,
大心脏,动力足。
开始加注新机油,
听说新的机油是金黄色,
闻起来有股花生油的清香味,
下次可以试闻一下。
快要加注完的时候,
看看机油标尺,
再决定是否继续加注。
后面保养小师傅还顺便帮我清理了一下空调滤芯
感觉空调滤芯太脏了,
就直接换了一个。
保养的流程到此就结束了。
把车洗了,开回学校
来一波美拍
前后左右,360度
无死角拍摄
外观就不再赘述了,
大家看看就好。
最后祝广大车友行车用车顺利。大吉大利