梵净云顶
                  红云极顶九重天,高起崇台敞法筵。
                  劈破玉峰开净土,返荒万古慧灯悬。
    梵净山，中国少有的佛教道场自然保护区，贵州最独特的一个天然坐标，曾无数次的遐思神往这一方净土，遂决定在金秋岁月，前去登高望远，一睹风采。
     信息时代，先在网上查了攻略，上梵净山有两条线。一条从印江上，称为梵净山西线；另外从江口上，称为东线。江口方向有缆车，海拔落差大，印江方向适合徒步。咨询了以前去过的同事，他们建议从江口走，坐缆车，但我爱爬山，最后决定从印江方向上山。
      高速表现：一如既往的稳，中控台设计的较高，跑长途右手肘可以放在上面休息，这个要赞。一路上隧洞很多，限速八 十，一不小心就超速。
    山路表现：上山的路基本S型，弯急，经常被后边的司机滴滴，不是不敢开快，小心驶得万年船。一般都是打左转向， 减速，让他们超车。最重要的是，这样一台车，坐上去，只想舒舒服服的开车，而不是飙车。转弯方向盘回馈较好，路感清晰，指哪儿打哪儿，这种说法应该算是个人体验，需要慢慢体会。我觉得清楚自己轮胎在那个位置，这种感觉更好，液压助力转向系统，似乎更能清晰的反应路面状况。双叉臂独悬，理论上来说，比一般的悬挂系统转弯的时候感觉更好，虽然博瑞不是一台运动型轿车，但我也爱开着它转弯。
    油耗表现：来回高速加山路综合油耗表显6.7L/100KM,平均速度57KM/H。没有平均速度的油耗，没有实际意义。一路ECO模式，除非超车需要S档。