法拉利首席执行官维尼亚最近态度强硬地表示，法拉利绝对不会推出完全自动驾驶车型。

维尼亚甚至直接甩出一个直击灵魂的反问：如果买一辆法拉利却不能亲自去驾驶，那买它的意义究竟在哪里？这位掌门人向外界做出明确承诺，未来法拉利的每一款车型都将保留方向盘。 他的理由很简单，法拉利卖的是驾驶乐趣，而不是让一堆电脑芯片和算法去体验速度。

不得不说，这个表态在这个全员智能化的大背景下，确实显得有些不合群。现在很多新能源品牌都在宣扬“解放双手”，甚至有观点认为以后方向盘都会变成历史遗迹。但法拉利偏偏要反其道而行之，把驾驶权死死地留在车主手里。 这不是技术跟不上，而是对自身品牌护城河的清醒认知。

仔细想想，买法拉利的人图的是什么？肯定不是为了在早高峰的堵车大军里，靠着自动驾驶躺在座椅上刷手机。

超跑的本质是情绪价值的放大器。那是发动机的轰鸣、底盘的反馈，以及双手掌控方向盘时跟机械产生的共鸣。 如果把这些全交给电脑，那和坐高铁有什么区别？

当然，这不意味着法拉利要退回石器时代。维尼亚确认，法拉利依然会持续开发自适应巡航、车道偏离预警等实用辅助功能。 这些虽然属于广义上的自动驾驶，但只是为了减轻开长途时的疲劳。法拉利明确划出了一条红线：L3级别及以上的全自动驾驶，绝对不包含在法拉利的产品蓝图里。

法拉利这次的硬核表态，反而让人看到了顶级奢侈品牌的定力。智能驾驶的终点是完美的通勤工具，而法拉利追求的是纯粹的驾驶玩具。 两者的赛道从一开始就不在一条线上。

最后说句扎心的：不是法拉利不需要全自动驾驶，而是全自动驾驶，配不上法拉利。 同意的，顶起来！