从小的时候就喜欢车，小时候不太懂，就觉得看浪漫满屋的那台slk很帅，就把那台车当成自己的dream car。
毕业后，工作很顺利。我记得2012年的时候买了我第一台跑车 马萨的GTS。各方面都很喜欢，就是他的内饰做工太差，中控和周边的塑料开始氧化。然后玛莎下赛道基本就是浪费刹车皮。
  然后就购入了GT3，那时候一直等带gt3 991.2的，那时候官方说不在进入的时候，晴天霹雳。着急在市场找一台，途中遇到了骗子，说大连有一台黑色的gt3，不过要一万的茶水费。然后给他打了一部分后，出发到了大连。这个人的电话再也联系不上了。所以买车还是要找大车行。贵一点，但是有把握。不过gt3确实是赛道神器。弯道性能真的很强，怎么开怎么走。确实好爽，特别每次9000转红线换挡的时候，就像机关枪开枪，很过瘾。不如日用比较痛苦，因为地盘比较低，没有后车雷达，加上只有两个位。所以后面在添置了CaliforniaT。弥补这个空间。
   CaliforniaT在法拉利定位虽然是入门车型，但是各方面真的很优秀。改成涡轮之后的发动机，低扭好了很多。声音也比之前购买的预想好很多。每次冷启动，都会让周边的几台日本车防盗系统不停的叫。所以很多人购买这个车会担心他的排气声不好。我觉得这个可以不用担心。这车拿到手的第一天，我就开着蓬出去转了一圈。那个心情难以形容。我可以说我心情很差，出去这么走一圈，一切烦恼都消失了。因为我住的地方是珠海，绝对是一个可以展现敞篷魅力的地方。晒着太阳，吹着海风，听着法拉利的排气声，然后载上自己的爱人和小孩。完美！！他的悬挂确实和轿车的相差不远。舒适并且在弯道了有很好的支撑。我只是想说，如果你想买台日用的超跑，要求很多，这台基本都能满足你的需求。
  在这里记录这两台爱车。随着年龄的增长，对跑车的热爱也消退了，并且这两台车也一直沉睡在车库中。也希望他们能找到新的主人爱惜他们。虽然超跑说beybey。将要迎来玩越野的时光。希望新G别让我失望。。
   感谢大家的阅读。如果对车有什么想更多了解的话，我会尽量答复你们！