记得488刚出来的时候真的是很嫌弃,觉得哪哪都没458好,自从看了CH的488spider测评之后慢慢爱上这款车了,随着时间的推移发现488是越看越顺眼,所以在去年下半年趁458行情还不错果断卖掉了,订了这台488 spider,可能有人会说怎么不考虑其他品牌啊什么的,当然我的首选肯定是法拉利,一朝跃马神教终生跃马人
,也考虑过huracan赛道版,确实是好车,不过我这次就想买个敞篷,尤其是杭州这个悠闲的城市,特别适合敞篷,于是咬咬呀就订了488spider。迈凯轮的话车的造型说不上喜欢,最主要的问题还是在于质量,工业产品没有品质保障那肯定是不行的。当然每个帖子都肯定会说自己选择的品牌好,客观来讲法拉利现在全球销量太好了,订单都排到两年以后了,可见受欢迎程度。488要说提升那肯定是全方面的,加速是快过911ts和675lt,比720s略慢点,虽然使用了涡轮但是没有一丝丝迟滞,最担心的声浪方面我觉得488spider特别炸,sport模式可以直逼原来458的race模式,可能我这台排气特别响,以前开我同学的488spider当时还真没觉得这么炸,可能同学的车我开的太温柔,就是race模式声浪来的比458更早点,不到2500转声音就出来了。配置的话基本上都是大同小异的,spider本身就比gtb要多送很多配置,就是价格调整之前,现在也算钱了。然后轮毂的话目前488这几款我个人还是比较喜欢这个类似五星的轮毂,那款锻造看着也一般,还不如等pista亚光黑的那款轮毂。碳纤维带换挡提示灯这个方向盘是必须的。下面我要说下很多人在意的底盘升降问题,如果说是兰博或者911gt3rs这种我建议你选,488的话我觉得没什么必要,虽然这个配置也没多少钱,但是根据我之前两年半开458的经历告诉我底升根本用不到,无论458也好还是488,法拉利的底盘可以下任何地库,轻轻松松,完全不需要底升,而且我看国外很多高配置的488都没选这个底升,488的底盘高度相当于就是huracan用了底升以后的高度,差距不大,可能略高于911gt3用了底升。所以完全不用担心,一般的城市道路完全ok,如果你要走那些乡下的烂路那就另当别论了。其实这条主要是给那些准备买二手458的车友的建议,不用太在意这个配置。随便拍了几张照片,下次有空找个风景好点的地方。