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        论坛的朋友们大家好！我是三档。最近受论坛群友老宋的委托，再次全程操作了一台488GTB。希望再次通过图片+文字的方式，将自己的经验，分享给论坛里所有的朋友们。用以帮助大家能更快速高效的寻找到属于自己的跃马。再次感谢法拉利论坛的版主，以及汽车之家负责论坛的相关负责人员，能给我们提供这样的平台，以供天南地北的车友相互交流经验心得，这让不同地区不同省份的陌生人，仅仅因为同样喜欢某一样东西，成为了要好的朋友。希望能继续得到申精支持，通过自己的绵薄之力，帮助到更多的车友。
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       因为自己有全拆解换装自己的458SPIDER加装全车正品MISHA套件的动手经验，故相关细节均能判定拆修换件情况。 接下来，附上之前独立撰写的自己的玩车之路，以及多篇群友委托验车干货帖，用以大家参考阅读。
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          众所周知，488GTB在2018年十一月有一次不小的行情波动，基本15款GTB的行情有10-15W的下落，也就在这个时候，我几乎接到了多名群友委托，表明自己强烈的执行力购入488，短短的几个月里，我花上无数的时间和精力横扫所有市面在售488GTB，几乎所有价格平均，车况精良的488，基本全部被我们吸收拿下，那么接下来，我会以一周一台作业帖的方式，更新6-8台的提车作业贴，以供大家阅读，帮助自己购入心仪的488。
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       在纵向比较488与458的选择问题上，我几乎接到过不下几千次同样的提问。关于这个问题，我的想法希望能对您有所帮助：首先，自然吸气的魅力自然是有的，并且搭载在458身上的V8自吸引擎，是法拉利首次将直喷技术植入的首台车款。但科技的进步，是无法避免将并不完美的东西，慢慢倾向于完美。双涡轮V8带来的驾驶体验，又是截然不同的。较总体操控来说，我相信两台车的驾驶感受是不分伯仲的，但是动力感应变化是差别极大的，488会比458的动能变化更敏感。但是声音效果确实458会更优秀一些。转向自然是继承了法拉利的官方血统，指向性之精准，迄今我依然坚信是同价位最优。我能给出的建议，如果仅仅是在两台车上做选择，哪一台都不会让你后悔：想驾驶体验更激进，选择488GTB。想驾驶体验更均衡，选择458。
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         好了，言归正传，我们这次购入的488GTB，在所有我帮其筛选的选择范围内，是当时目前全国唯一在售的黄色车身，选配了碳内+碳赛椅，这让我的群友老宋欲罢不能，几乎没有给我犹豫的时间，就决定拿下。我们通过几天的价格博弈，以及委托当地车商朋友窥探实际车况后，决定出门。
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        PS；因为最近这几个月舟车劳顿，连办若干台，满脑子只想休息 ...实在太懒，但又因为欠了很多篇提车作业的帖子，每天被催，故此篇帖子暂且质量只能保证流水账.......不予以标注相关部件名称，只需要将照片交付陪同你验车的朋友比对，细节一致，即可判定该车可以拿下。
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          经过4.5小时的所有细节勘验后，针对头 底 尾，及外观覆盖件，易损件等所有车辆相关的情况分析，在实地验车后，车况与卖家所述除了漆面误差外，几乎一致。故判定可以购入。很快，我们当天就拿到了临牌，并于傍晚上板。
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         一台跃马的寻找过程，需要综合 经验 耐心 对市场的敏感程度 对汽车的了解 基本的汽修知识 以及基本的逻辑能力，所以?些过程?有所必要的，希望论坛里正在物色车源的朋友们，在过程中不要着急。我会一一跟大家分享经验相关，让大家能够最大限度的提升成功购买到心仪跃马的概率。
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         码字不易，感谢您的阅读与慷慨包容。希望大家能多多互动提问，再次感谢汽车之家论坛给我们的平台，以及版主的大力支持。
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         接下来，还有很多篇贴车作业贴缓慢更新.....敬请期待。我是三档！下次再见！ 
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