汽车之家|QX50 5万5千公里用车总结|英菲尼迪QX50|论坛

购车初衷

这辆车之前开的是日产轩逸，5年5万公里伴随我从谈恋爱到结婚生娃，用着省心。但是1.6L自吸的发动机时间久了确实感觉动力不够，满载高速的时候超车无力，2019年的时候寻思着换一辆动力强、空间大、颜值高的车。
那个年代选择的对象范围不大，宝马X3，奥迪Q5，英菲QX50，就这3个。（对奔驰、凯迪拉克品牌无感，所以没有考虑）
1、宝马X3
优点：外观动感、操控好、底盘扎实
缺点：没优惠、后排空间太小、没现车
2、奥迪Q5
优点：品牌够响、内饰科技感（按键咔咔非常有质感）、双离合动力响应快
缺点：外观中庸、新车味道大
3、英菲QX50
优点：颜值出众、2.0T VCR参数拉满（380Nm，272匹）、空间大、相比BA配置高价格低、优惠大
缺点：小众
这3个对比下来，最低的投入满足最多的需求，所以就选了QX50。

使用状况

19年9月买车到现在刚好4年，开了5万多公里，属于短途通勤的正常里程。
按照车商10万公里内都算准新车的说法，我这还属于一辆嘎嘎新的车。
各项功能、性能都还维持的很不错，没有感觉到老化和松散。
当然期间也遇到过一些常见的问题，比如分动箱漏油、座椅松动，好在也都保修处理掉了，谁家的车厂也不能保证一个问题没有，可以接受。

4年跑了55955公里

使用心得

1、动力性
- 2.0T VCR，380Nm 272匹，加速能力是没得说的，论坛各种实测的百公里加速6～7秒，在燃油车中已经是很高的数据了。
- 很多人不知道，QX50也是支持弹射起步的，具体的操作方法D档同时踩下油门和刹车踏板，发动机转速稳定在2000转，快速松刹车踩油门，如果关掉VDC就会有很明显的响胎效果，不过没测过实际的加速时间，大家有兴趣可以到封闭的道路试一试感受一下。

2、平顺性
- 之前有帖子已经分享过，CVT变速箱的平顺性绝对是没得挑的，老人小孩坐在车上从来没有晕车的问题；

3、做工用料
- 座椅是打孔真皮的、门板是真皮的、中控台是真皮的、方向盘是真皮的等等等等，英菲在同级的用料确实很舍得投入

门板、换挡杆都是真皮加锋线

中控、扶手、座椅都是真皮加锋线

4、乘坐空间
- 4米7的车长、1米9的车宽，标准的5座SUV，家里成年人都是男一米七、女一米六左右的常规身高，空间对于我的一家来说非常足够；
- 一般上下班就是我和老婆两个人，周末逛街就再加上女儿，出去游玩再加上爸妈，五口人刚好；
- 这里不得不说SUV车身高有天然的优势，我习惯把座椅调到最低，头顶还有差不多2拳的距离，感觉很宽敞。

标准五座车，空间宽敞

装上儿童座椅，空间仍很富余

5、主被动安全
- 当时这款车应该是日产集团下面大力推广安全配置的首款集大成者，实际使用下来真的避免了很多次的事故；
- 360影像+前后8雷达：市区拥挤的街道辗转腾挪就靠这个了；
- FEB主动刹车：路边突然窜出的电动车、行人防不胜防，有次和另一台车并排，突然出来一辆电动，还好自动刹住了，否则肯定撞到；
- 移动物体检测、到车自动刹车：后面有行人路过、距离后车太近都会刹住，特别是天黑看不清的时候很有用；
- 安全气囊涵盖主副驾驶气囊、膝部气囊、侧气帘，让人非常安心；
- 记得QX50的车身刚度达到2万牛/度，在当时基本是天花板的水平，既能保证安全，也能避免扭曲变形和异响。

前进辅助、盲点辅助、应急辅助，安全配置很丰富

QX50还是英菲尼迪甚至日产集团在中国首个支持自适应巡航的车型，可以在0-144公里时速范围内使用，车距三级可调，跑长途神器

360影像、后方移动物体检测、侧方移动物体检测，全方位保护

用车成本

1、保养（700+）
- 我买车的时候刚好是英菲取消了免费保养的政策，有点遗憾；
- 好在在4S店办的保险每年都送一次免费的保养，所以也基本没用单独花钱，全合成机油1万公里的保养频率基本1年1次刚刚好；
- 常规的保养都是换机油机滤，检查故障，基本没有额外的项目，基本每次提前预约都能半天完成，保养方面还是很省心的；
- 现在保养还有免费取送车的服务，不用请假也不用占用周末，方便的很；
- 刹车片：3万公里的时候，保养发现前刹车片磨没了，在途虎换了一套Brembo的刹车片700多，用了效果不错还不掉粉，现在用了2万多公里应该至少还有一半。

2、维修（共 2300+）
保修期内的问题都是免费解决，所以维修没用我自己出费用。但是一些损耗件还是要有些花费
- 蓄电池：3年的时候电池挂了，在街边的蓄电池专卖店400换了一块
- 扎胎：防爆胎扎穿一次，虽然坚持跑到了轮胎店，但是已经裂开了没法用，1900买了1条倍耐力蝎子防爆胎

3、保险（每年3000～4000）
保险一直都是车损+三者满额，一直没出过险，所以今年已经降到3500（外加送一次4S店保养）。
我认为是可以接受的水平，现在10几万的新能源车保险都差不多这个水平

20年到现在每年的保险、车船税总额，没有出过险，所以逐年递减，现在3400多的算事比较低了

4、油费（每年8000+）
- 2吨重的四驱SUV，油耗肯定不会太低，加上我主要是市内通勤所以综合下来在10个左右，按照1年1万公里差不多8000+

这是我用小熊油耗APP记录了3年的实际油耗，冬天和春天大概9～10个油，夏天和秋天广州都得开空调，所以油耗在11～12个左右，综合起来基本10个左右。整个论坛应该没几个人能拿出我这么多的实际油耗数据，我感觉是非常有参考价值的。
这个APP记录油耗是很不错的，推荐大家。

5、改装（共 8800）
我属于非常轻度的改装患者，和论坛/车友群里很多大佬比起来算是非常朴素的了
- 轮胎：4万公里的时候，对防爆胎的噪音和颠簸有些受不了，换了1套20寸的马牌UC6 SUV非防爆胎，花费4200
- 车机：原车的导航不能更新，加装了一套Carplay和Hicar模块，花费1900
- 尾灯：尾灯相比美版只有下面亮，颜值控有点受不了，改装了美版尾灯，花费2700

实体店买的轮胎，马牌UC6 SUV 255/45 R20 非防爆胎，静音、舒适性巨幅提高，目前用了快2万公里，性能仍然维持的很好没有明显衰减，强力推荐。

23年初改的车机，支持CARPLAY和HICAR，绝对是车机系统升级的捷径，直接达到手机同等的功能，还要啥自行车？
而且支持原车和安卓双系统，想用哪个用哪个。
好消息是20款以后的车型也增加了这个功能，大家入手就不需要再自己花钱改了。

美版尾灯改装，虽然价格有点高，但是点亮效果真的完美，晚上在路上也非常有辨识度。也是在这次改装中真正体会到了升级的快乐。
同样，好消息是22款以后的车型也标配了这样的尾灯，不用自己改了。

不足之处

不足的地方肯定是有的
1、没有座椅通风
实际上这个是我的问题，加钱上豪华版是有的，但是在南方用车，如果能把座椅通风功能标配的车型范围扩大就好了
2、起步加速略慢
起步阶段的加速能力差点意思，市区防加塞的时候有些力不从心。但是速度上了40之后就非常有劲，高速120超车也一点不虚。据说后续的车型会改进，不知道真假。
3、车机功能欠缺
原车的车机功能简单而且地图不能更新，好在加装了Carplay之后完美解决
- 虽说有缺点，但是都不是大的问题，开了这几年总体还是很满意的，不后悔当初的选择。
4、隔音有待提高
路噪和风噪稍大，不过这也是SUV无法避免的问题，可以接受。