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infiniti QX50 2018 四驱旗舰——山东之行1477公里的详细报告！
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哈喽各位之家的朋友好~我是一名英菲尼迪q50s 3.7豪华运动的车主，这次山东自驾游从我拿到车到还给朋友一共行驶了1477.1公里，这是一次令我难忘的旅途，很兴奋。因为整理照片和视频没能第一时间和大家汇报用车报告让各位久等啦！
驾驶车辆：2018款qx50四驱旗舰+圣托里尼内饰
行驶路线：北京-山东莱州
拍摄设备：leica Q+大疆灵眸2+iphoneX
驾驶车辆：2018款qx50四驱旗舰+圣托里尼内饰
行驶路线：北京-山东莱州
拍摄设备：leica Q+大疆灵眸2+iphoneX
infiniti QX50 2018 四驱旗舰 外观
照片均为原片儿~这组照片就是上面视频结束时候的拍摄地~大嘴配上发动机盖的两条筋很man！
车身的比例真的太协调了！
大灯很好看，自动远近光，随动转向都有。
空调水~
轮胎尺寸255 45 20 配上四驱系统并线超车非常舒服。
后面尺寸与前面一致。
银色的下护板配合车身颜色很漂亮，轮毂也是相近色。
四驱
前进气格栅的摄像头，具体影响效果后面有介绍。
三角窗的装饰，不知是不是为空气动力学设计。
全景探头之一。
副驾驶舒适进入。
顶翼尺寸不大不小，刚刚好，与车身融为一体很有层次。
车顶的鲨鱼鳍与尾翼的角度，营造出一种向前冲的架势。
处处显豪华。
迎宾踏板。
后备箱开启状态，电动开启可以定制开启高度。
比例放倒和第二排座椅移动位置后面有介绍。
视频拍摄地之一。
原片不用修图就很美。
infiniti QX50 2018 四驱旗舰 圣托里尼内饰
前面说到的可以设置后备箱盖开启高度。
后备箱护板掀起以后还有储物空间。
比例放倒，我自己的车后备箱很小很小，一个登机箱再也放不进去其他东西了，而且后排不能放倒，哇塞这个车三脚架，整箱的饮料，不在话下。
第二排座椅调节把手。
后备箱放倒第二排座椅，挡板锚点，充电口一应俱全。
第二排座椅前后调节幅度。
第一天拿到车实话惊艳到了，白色带造型的座椅，顺滑的皮子，亚光的木纹内饰，双拼色的圣托里尼麂皮，翻毛皮的车顶棚，很美很美。
后排插座空调温度调节。
后门储物空间。
后门内饰。
bose音响。
这里真的设计感太强了。
前门储物空间，非常大有没有。
前门座椅记忆。
座椅调节。
主副驾驶完全一样！主驾驶有的副驾驶一样儿都不少。
驾驶侧门。
中控台遮物板。
供电插槽，水杯架。
烟灰缸是我从自己车拿过来的哈。
NASA零重力座椅，颜值，舒适度满分，很满意。
副驾驶门。
安全屏障，灯光控制等，注意这张图的内饰层次感。
做工精致。
换挡拨片，用拨片换挡能让你忘记这是一台cvt变速箱。
顶棚照明与天窗控制。
后备箱储物。
电子挡板
中控上屏控制区。
自动驻车，电子手刹。
驾驶模式调节，发动机启停。
中央扶手箱很大！
全景天窗，可翘起，可全开。
主副驾驶座椅加热，座椅通风。
氛围灯。
相机不太好，拍不出夜晚的美。
infiniti QX50 2018 四驱旗舰 功能
前一晚加满油，到家2公里。
安全屏障的前，中，盲区开关显示。
自适应巡航三段距离可调，检测到前方车辆会有个小车出现。
抬头显示。
盲区监测，灯光强弱可以设置。
定速120时发动机转速。
100km每小时发动机转速
车道保持预警触发状态，会有蜂鸣声加方向盘震动提示，中控台可以开启车道修正。
200公里以后油耗定格在8L
图中时间显示左侧图标就是安全屏障开关。
一箱油到报警续航里程632km。
全景摄像头，可根据不同路况切换视角。
驾驶模式选项
下面是一些下屏选项功能，我自己车有很多没有。
车道偏离系统开关。
轻松停车真的很好用，一个手指轻松停车。
方向盘加热点赞。
运动＋象征着这不只是一台舒适豪华的suv
自动远近光。
车道偏离触发状态
下面是仪表台分页的一些显示。
1477公里，下面该说说正题，开起来怎么样。
infiniti QX50 2018 四驱旗舰 驾驶
98汽油北京8.95元，这里便宜些，选择98号汽油。
车内的豪华感，用料，我开的这款车肯定能让你耳目一新。
车好不好还得开起来说说，
ADAS智能驾驶辅助系统，我特意在拥堵情况下开启试了试，自动刹车，永远保持安全距离，距离控制非常好，不远不近，近了觉得危险，远了跟车着急。
最早开过带acc自适应巡航的车，长途必备，特别是恶劣天气对我帮助很大，qx50的巡航系统支持全速度段巡航，超视距碰撞预警监测前方车辆的前车，提前判断。
盲区监测前面聊过，特别是倒车防御系统，对新手很友好，停车碰障碍物，或者有行人经过会果断刹停。
VC-Turbo
这台车的核心，也是我的朋友们问的最多的一个问题，因为选择的cvt变速箱，初期的cvt变速箱开过几台车，起步和倒车给我的阴影比较大，qx50的变速箱与发动机匹配很舒服，在城里的加速超车信心十足，我认为避震器的支撑也给了很大程度的帮助，发动机力道十足，即使在高速上超车也没感觉到2T的衰减，偶尔用用拨片也能让我很有快感。
有机会朋友们亲自去试一试，这是一台开着又舒服，又能满足你偶尔激情的座驾。
车好不好还得开起来说说，
ADAS智能驾驶辅助系统，我特意在拥堵情况下开启试了试，自动刹车，永远保持安全距离，距离控制非常好，不远不近，近了觉得危险，远了跟车着急。
最早开过带acc自适应巡航的车，长途必备，特别是恶劣天气对我帮助很大，qx50的巡航系统支持全速度段巡航，超视距碰撞预警监测前方车辆的前车，提前判断。
盲区监测前面聊过，特别是倒车防御系统，对新手很友好，停车碰障碍物，或者有行人经过会果断刹停。
VC-Turbo
这台车的核心，也是我的朋友们问的最多的一个问题，因为选择的cvt变速箱，初期的cvt变速箱开过几台车，起步和倒车给我的阴影比较大，qx50的变速箱与发动机匹配很舒服，在城里的加速超车信心十足，我认为避震器的支撑也给了很大程度的帮助，发动机力道十足，即使在高速上超车也没感觉到2T的衰减，偶尔用用拨片也能让我很有快感。
有机会朋友们亲自去试一试，这是一台开着又舒服，又能满足你偶尔激情的座驾。
感谢观看。
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沙发
恭喜楼主加入新款大家庭！
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粗哥QX70呀
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恭喜楼主加入新款大家庭！
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