周末难得休息，开着QX50出去溜溜。对大多数上班族来说，一周是5+2工作模式，对我来说几乎都是7x24小时工作模式。一张办公桌，一张工作椅就是我日常的全部，空有一颗去野的心，去得最远的地方只有朋友圈了，看别人去旅游，晒各种旅途中美照，只剩下羡慕嫉妒的份了，不懂人家哪来那么多闲钱那么多时间。
所以我喜欢车，能让囚禁的身体和心灵释放。去不了远方那就去附近转转吧，开车遛弯和遛宠物一个道理，不会憋坏了爱车自己也得到了愉悦。看有的朋友的车长期不开，这样电瓶容易亏电，电子设备容易受潮，汽车零部件得不到机油润滑，反而更容易坏。以前沉迷跑车，喜欢发动机的轰鸣、烧胎起步刺激耳膜的声音、过弯漂移刺激心脏的***，现实是实用打败了激情，最后选择了QX50 。
为什么会选这款车？论品牌，除了大家熟知的BBA，适合的只有英菲尼迪了，同时有日系的省油和耐用背书。论发动机，“沃德十佳发动机”，英菲尼迪采用了不少新科技。论颜值，条顺盘靓。论内饰，“圣托里尼”套件。论配置和安全，该有的都有了，总的来说各方面比较均衡吧。但也有小瑕疵，车机系统不太好用。
遛车看到一处好的背景板，开拍吧，证明我来过。咱不会像女司机一样，最美的镜头都留给自己了，我要留给QX50（老爷们自拍也没人爱看）。

买车选了灰色，平时沾点灰和车身颜色差不多，也是耐脏的色。

最美45度，QX50是那种看着显瘦实则有肉的体形。背景板地标在哪有看出来的吗？附近的朋友加我，有空一起浪呀。

水波形中网，QX50像一层层波浪，看着层次更丰富细腻些，后面隐藏了ACC自适应巡航雷达。

矩阵式LED灯，这眼神很容易让人沦陷。

双曲率后视镜，上面还有根细线，外面这一半是扩大视野，减小盲区的。后视镜边上的锯齿装饰板设计不错，有细节美感，估计是减少风阻的吧。

尾部自带验证码，出生地（东风英菲尼迪）、姓名（QX50）、特点(AWD四驱)。

花了19800元加装的“圣托里尼”套件，档次一下提升不少，花这钱还是挺值的。自己改装，一是没时间，二是花的材料钱也不会少，还不如厂家弄好，颜色和风格更协调。

车机系统有些一般，但功能还是很多的。这季节座椅加热和双区自动恒温空调常用到，后者满足左右分区享受，不会出现要么热死、要么冻死的尴尬情况。

这些就不介绍了，老司机都看的懂。D-MODE是标准/运动/节能模式的切换。

QX50带线控转向的方向盘，“二指禅”照样玩得转。力气小女司机买来开绝对靠谱。我当初买车还担心车身操控起来有难度，现在对自己的技术充满了信心。

抬头显示、辅助驾驶系统和灯光调节。

17喇叭的Bose音响，上车第一件事开音乐，有家庭影院的震撼效果。降噪也靠它了，好像是采集噪音反向抵消的原理。

是不是有点小清新氛围，哪怕脾气暴躁的人坐里面都变会得温柔起来。

车顶同样麋皮覆盖。

后排前后位置和椅背角度可以调节，据说人在坐姿舒服的状态下，最容易做白日梦。

全景天窗，当你体验过雨天里躺在车里看雨打在天窗，体验过在寒冷的冬天里，享受那暖暖的阳光之后，你就能明白这个东西的好处了。

各种姿势解锁完毕，该回家了，最后再来一把灯光秀！