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爱车如对友不分新旧皆欢喜

1 146 发布于北京 2023-03-20 21:02:35 只看楼主修改帖子

锐界PLUS陪伴我已经1年零9个月，带我走过了2万+公里。我的爱车是四驱尊锐版，车辆功能丰富，使用非常得心应手，除了有2次小故障以外，总体感到满意。
尽管新款锐界L已经上市，相比老款可以说是翻天覆地的变化，但在我眼里，两款车各有特点，都是经典，都迎合了消费者的喜好，体现了福特的满满诚意。

从我的使用感受来看，有几点让我尤其满意：
一是“大”。
虽然相比探险者，锐界还是小一点点，但相比市面的大多数SUV，锐界的尺寸依然排得上号，这也是我购买的主要原因之一。接近5米的车长，内部空间非常充裕，座椅非常厚实宽大，典型的美系车特点，长时间乘坐不会感到疲惫。我的车是7座车型，由于第3排使用机率不大，平时都处于折叠的状态，后备箱的空间就非常大了，曾经用后备箱搬过家，确实非常能装。

二是“靓”
锐界PLUS的中网经过重新设计，相比老款车型更加精致，秀气，大灯的设计更加有攻击性，囧囧有神，前包围的设计也是符合整车的气质。锐界PLUS的尾部轮廓跟老款车型基本保持一致，比较高大，粗犷，典型的美系车设计风格，尾部的字母也是移到车标下方，排气为双边双出式设计，很有气势。内饰的设计精美，双液晶连体屏幕也是非常惹眼，提高了内饰的档次感，相比老款车型更有设计感，内饰配色也是比较年轻，相比竞争对手锐界PLUS的设计，有着一定的优势。

给爱车贴膜

三是“强”
动力是一部车的核心所在，如果动力跟不上，那其他都是摆设。动力部分，锐界PLUS搭载2.0T EcoBoost涡轮增压发动机，最大功率为245马力，峰值扭矩390牛·米，传动系统为8速手自一体变速箱，提速很快，尽管车辆很大很重，但超车真的很轻松。我的车还匹配智能四驱系统，配合L2级辅助驾驶系统，高速上确实很省心。

四是“静”
锐界PLUS的隔音真心不错，对比我以前开过的几辆车，感觉在这种中型SUV里，隔音效果能达到这个水准的，确实是用足了料，前排双层玻璃的加持，让整车的静谧感提升，120公里以下，风噪声非常小，同时发动机在急加速的情况下，声音是浑厚好听的，比那些撕心裂肺的加速声简直好太多了。再加上B&O音响的音质，行驶的品质是有保障的。

五是“坚”
坚固也是美系车的特点，车本身很厚重，还采用大面积的高强度硼钢车体材质进行覆盖，安全性很高。除了硬核的车身做工后，在安全软实力层面，锐界PLUS也很到位。像ABS防抱死、牵引力控制、车身稳定控制、刹车辅助、制动力分配等基本配置都有，锐界PLUS还配备了并线辅助、车道偏离系统、车道保持系统、疲劳驾驶提示等智能驾驶辅助系统，可以说是又给自己的安全加上了一层屏障。