最近有网友问我，“锐界L混动的市区油耗多少，城市低还是高速低？”；“还有网友问，为啥他的车走高速多，油耗还比我的高？当然，对于HEV油混车型的油耗，更深入人心的观点是：“高速不省油”，“越堵越省油”，这其实都是非常错误的认知，而且以前我也发过帖子讲过这些说法为什么不对。今天趁着网友的问题，再结合我15.5万公里记录的780组单次油耗的数据，再给大家讲一讲。

记得大概1年前，我统计过550组单次油耗的数据，经过1年时间，单次油耗统计数据增加到了780组。先看平均速度超过100km/h的数据，一共有100组，几乎都是全程高速，总行驶里程28301.4公里，占总行驶里程155647公里的18.18%。也就是说，在我“能快就坚决不慢”的驾驶习惯下，我的锐界L混动有接近20%的里程，是保持平均速度100km/h以上在高速上狂奔。

如果是经常开车的老司机，肯定明白平均速度超过100km/h车速到底快不快？而且，没有强劲的动力，稳扎的底盘，基本是不可能做到的。因为动力强，车子高速时动力储备充沛，长期高速行驶也不会觉得累。举个不太恰当的例子，一个人的体能不好，心肺功能不够强大，就不可能保持较高的配速去跑步。另外，底盘稳扎，高速奔跑时左右并线超车才会让人信心十足，为高速狂奔奠定扎实的基础。

单独统计这100组数据，平均速度是106.51km/h，电动总里程3255.4公里，电动占比11.5%，平均百公里油耗是8.1L。看到这里，估计有人会说，高速油耗8.1L，这难道不费油？绝对数值看，超过8L了，不算低，但别忘了，它还有11.5%的纯电行驶里程呢？

同样条件下，纯油车这11.5%的里程是不是需要烧油？但锐界L混动这3000多公里是0油耗，咋就更费油？有没有与锐界L混动同级的纯油车主，你们的车保持超过106km/h的平均速度奔跑，百公里油耗要去到多少？评论区说一说。

我还想强调的是，锐界L混动的车重是2.15吨，而且，我开锐界L混动长途奔袭，基本都是自驾游或去东北冬测。自驾游大多数时候都是4个人加行李，车重随便都超过2.5吨，冬测则是用雪地胎在低温环境下奔跑，北方很多省都在用乙醇汽油，油耗本来就会比平时更高。

言归正传，接下来对比100组单次油耗的具体数据。油耗最低的是第400组，单次行驶269.8公里，用时2小时31分55秒，平均速度106.56km/h，油耗6.6L。不过，这一组数据是从海拔1688米降低到726米跑出来的，海拔影响比较大。

油耗第二低的是第614组，3小时2分钟，跑了312.8公里，平均速度102.86km/h，油耗6.9L，海拔降了差不多500米。坡度超过0.16%，这么看来，或多或少都会对油耗有影响。

油耗第三低的是第632组，3个半小时跑了367.3公里，平均速度104.55km/h，油耗7.1L，这一次是海拔从1035米降到736米，大约降低300米，行驶367公里，海拔降低不到300米，坡度只有0.08%，这样的坡度对油耗的影响就很轻微了。所以，平均速度104km/h，油耗7.1L，大家觉得锐界L混动的高速油耗高吗？

其实，国内的高速公路，绝大多数路况，车流的平均速度基本都在80-90km/h。为了统计更全面，接下来再统计一下我的锐界L混动，平均速度在70-100km/h的油耗数据。在这个平均速度区间，有不到30组经济模式的油耗数据，为了数据更精准，舍掉经济模式的数据，全部同级标准模式下的数据。

在70-100km/h平均速度区间，一共记录了202组单次油耗数据，合计里程39317.3公里，占车子总行驶里程的25.26%。这个速度区间的平均速度是85.61km/h，平均百公里油耗7.04L。其中，纯电里程7873.7公里，占比20.03%，比平均速度超过100km/h的纯电占比提升了8.53%。只看这个纯电占比，就知道这个平均速度区间下，锐界L混动的油耗肯定会更低。这其实也符合能量守恒定律，空气阻力与速度的平方成正比，也就是随着车速的提升，车子克服空气阻力消耗的能量会以平方级增加，导致油耗也快速增加。

在这个区间里，百公里油耗最低的是第386组和第477组，都是5.1L，其中后者的平均速度83.99km/h，但是165公里的路程，海拔降低了800多米，这个数据受海拔影响很大，可以忽略。

而第386组，用了2小时12分钟，跑了176公里，平均速度79.86km/h，海拔降低了300多米，坡度接近0.2%，同样受到了坡度的影响。而第388组，虽然油耗是5.5L，也非常低，但是不到100公里，海拔降低了500米，坡度影响更大。

这个区间的统计数据里，不受海拔变化影响的单次最低油耗是第328组，这是节假日从汕头回广州跑出来的油耗，其中90%是高速，市区和国道各占比5%。返程车流量大，中途还遇上几次堵车，车速跑不快，并且部分路段下雨。中途服务区休整特意没有熄火，记录的全程用时5小时37分钟，跑了404公里，平均速度71.8km/h，百公里油耗只有5.6L。

还有3组6L以下的油耗数据，我认为基本没有海拔的影响，分别是第72组，第327组和第401组，百公里油耗是都是5.9L，平均速度分别是80.86km/h，79.08km/h和88.12km/h。连续跑180多公里，平均速度88.12km/h，油耗5.9L，你觉得油耗还高？

这个区间里，油耗6.1L和6.2L的共有3组，平均速度介于70.43km/h—87.53km/h之间。而油耗6.3L的数据增加到了9组，其中平均速度超过90km/h的有3组，分别是419组、420组和491组，平均速度分别为93.17km/h、94.49km/h和94.71km/h。

平均速度超过90km/h，油耗只有6.3L，大家觉得锐界L混动的高速费油么？同级纯油车型，平均速度93-94km/h，油耗大概去到多少？

在这202组单次油耗中，油耗6.4L和6.5L的各有7组。其中，7组6.4L油耗里，第636组的平均速度最高，达到84.89km/h。

油耗6.5L的7组数据中，平均速度最高的是第757组，平均速度94km/h。

而油耗6.6L的数据高达13组，其中平均速度最快的是第492组，用了3小时05分钟，跑了297公里，海拔降低了157米，坡度大约0.05%，算是海拔对油耗影响微乎其微的一组数据。

通过以上记录的300多组高速油耗数据，大家还觉得HEV的高速油耗高么？平均速度93-95km/h，油耗还能低到6.2-6.5L，它怎么就“高速不省油”了？

那些认为HEV油混车型“越堵越省油”的人，你们等着，下个帖子再拿真实的油耗数据打你们的另一边脸。