俗话说：车是三分开，七分养。车辆保养是车子“一生”中及其重要的组成部分。常规的保养主要就是定期更换机油和三滤。周末我的大锐跑了3万1千多了。距离上次保养，已经跑了1万公里+。该做保养了。很多人，包括我身边的朋友经常对机油使用很迷茫。借此机会就说一说机油的使用。
1、机油种类：主流种类可以分为普通矿物质机油、合成机油、和全合成机油，目前比较权威的执行标准是API 标准(即"美国石油协会"标准)这是一个综合衡量机油质量高低的标准,油质量由低至高依次划分为:SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ....SN。字母越往后级别越高。市面上经常使用的为SJ、SM、SN级别。最高级别使用的是SN级别的。二是SAE 标准(即"美国汽车工程学会"标准) ，这是衡量机油粘度的标准 , 又分为单式粘度和复式粘度。例如: SAE40 (单式粘度) , SAE15W-50(复式粘度)。在复式粘度中,W即冬天的意思 ,W前数字越小，机油越耐低温，低温流动性越好，如5w代表-30度，0W对应是-35度工作温度，W后面的数字越大 , 高温油膜保持能力越好，抗分解性越强。目前,正规的润滑油生产厂家生产的机油基本上都是按照这两个标准来划分等级的。所以,其产品的包装外壳上都会标明该油的 API 等级和 SAE 等级。现在,有个别润滑油生产厂家为了市场销售的需要(因为很多用户并不知道自己的车子要用什么样的机油好),将机油分别包装成各品牌专用机油,，比如贴着很多汽车品牌的专用机油。其实这些机油的品质充其量只是达到了这些机车的最低要求(有的甚至最低要求都达不到)。如果你知道了机油划分等级的两个标准,经济条件又允许的话,完全可以选用更高级别的机油,这样对发动机的养护更加有利.而不必迷信那些所谓的"专用机油"。
2、更换周期：普通矿物质为5千公里或半年；合成机油为8000公里或8个月；全合成机油为1万公里或1年。以上时间是更换节点，最好按时、里程更换。如果实在没有时间过点不是不可以，但也不建议延迟太久。同时，空调滤芯和空气滤芯建议自行购买更换，很简单。同时也不会影响到车辆质保。4S的价格大家都懂的，不过多解释。具体更换方法可以参考我之前的帖子。不多说，去现场看保养。